Ich finde die Frage an sich auch interessant.
Aber ich denke den Anteil der als Bremsenergie gespeichert wird sollte ja bei allen Autos gleich sein. Hierfür gibt es bestimmt irgendwo eine Größe.
Die entscheidende Frage ist aber welche Variante vom Hybrid effizienter ist also weniger verbraucht.
Renault betreibt ihren Verbrennungsmotor immer beim optimalen Wirkungsgrad. Der Elektromotor unterstützt oder belastet den Verbrennungsmotor. Wenn er belastet wird lädt natürlich auch die Batterie.
Nissan fährt ja nur elektrisch und lädt die Batterie permanent und nutzt auch gleich einen Teil der erzeugten Energie für den Elektromotor. Gibt man viel Gas wird der Verbrenner lauter so wie ich gelesen habe und produziert quasi noch mehr Energie um den Energiebedarf zu decken.
Ich glaube gelesen zu haben, dass der Nissan weniger verbraucht.
