Beiträge von tomthebeast72

Zitat von BigWoc

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So nun hat es endlich geklappt, habe jetzt wegen meinem Benzingeruch den ich nur außen rieche, Renault zur Liebe aber innen riechen muss, damit das scheiß Alurohr in den Motorraum kommt, auch das Aluröhrchen verbaut bekommen incl. einem 2. Update (nach einem schon mal im Mai) vom Steuergerät. Auf der Fahrt nach Hause bei 0 Grad ist der Motor komischerweise sogar gefühlt noch weniger warm geworden als vorher. Mal abwarten was der Winter bringt, hoffe ja das sich der Ölstand jetzt normalisiert.

Meiner hatte damals auch nur Außen nach Benzin gerochen (auch nicht immer) und mein Renaukt Serivce fragt mich dann auch nur so: "der riecht doch sicherlich auch von innen". Ich so "nein", er dann so "doch das wollen sie" ;-). Also roch er auch im innen Raum und dann wurde das Actis durchgeführt.

Zitat von higgi99

Das Fahrzeug habe ich nach langem hin und her wieder zurück. Die Updates wurden sauber eingespielt und momentan funktionieren die Assistenzsysteme

alle wie gewünscht. So langsam kommt Freude am Fahrzeug auf, allerdings gibt es noch ein Paar kleine Probleme. Vielleicht kann mir jemand hierzu seine Erfahrung sagen:

1. Die Kreisverkehre werden im HUD nicht angezeigt. Ist das normal?

2. Die Automatik der Matrix LED Scheinwerfer funktioniern nur wenn es trocken ist oder minimal regnet. Ist das normal?

3. Die Mittele knarzkonole knarzt, wenn ich einsteige und ein bisschen dagegen drücke.

Danke an euch

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Also der Händler hat ja mal so alles verkackt was nur geht. Zu 1. da gibt es seit über 2 Jahren ein Update für welches der Händler einspielen muss. Zu 2, kann ich nicht bestätigen. Zu 3 es ist glaube ich mal wieder das ominöse Brillenfach was so knarzt. Lege da mal ein Tuch rein, dann ist eigentlich Ruhe.

Zitat von Austral

Hallo ..das Problem "Ölverdünnung," wird beim VH 200 auch trotz der Maßnahme " Actis nicht ganz vom Tisch sein.Die Voll Hybride sind auf Grund ihrer Funktionsweise in punkto kalter Jahreszeit in Verbindung mit Kurzstrecke sehr empfindlich.Auch die ständige Fahrweise im "Eco " Mode in der kalten Jahreszeit lässt den Verbrenner nicht auf Betriebstemperatur kommen.Öfter mal den "Sport" Mode verwenden ( so die Aussage meiner Renault Werkstatt )

Auch das Tanken mit E5 kann dazu beitragen der Ölverdünnung entgegenzuwirken.

Ich hatte auch die "Actis" bekommen,und trotzdem steigt der Ölstand wieder auf 1 cm über Max und dieser weiße Schaum im Deckel.

Wir werden wohl damit leben müssen.

Wichtig.... den Ölstand monatlich kontrollieren.. ..

ja bei allen Vollhybriden (von allen Herstellern) ist das bekannt und technisch geregelt. Deshalb wird auch das extrem "dünne" Öl verwendet. Was wirklich bei dem kalten Wetter hilft ist, im Sport Programm zu starten und so lange zu fahren bis die Kühlwasser Temperatur Anzeige zwei volle Balken anzeigt (dann fahre ich meistens noch 5 MInuten so weiter) und wechsele dann in die Comfort Modus bis Ende meiner Fahrt (oder bei Kurzstrecke bleibe ich permanet im Sportmodus). Seit dem sinkt bei mir der Ölstand wieder langsam Richtung "normal" (bin so 600km bis jetzt gefahren) und der Schaum hat erstmal zugenommen, was aber logisch ist, da das Wasser aus dem Öl "gekocht" wird.

Zitat von humer2401

Hallo, ich hab im letzten Jahr Actis bekommen. Ich fahre fast nie Kurzstrecke ( immer mind25km ) und habe trotzdem immer Ablagerungen im Öleinfüllstutzen? Das sollte doch dann nicht sein?

Weiß jemand wieso trotzdem die Ablagerungen?

Austral FH 200 Esprit Alpine 04/2024

Das sind keine Ablagerungen. Der Schaum ensteht durch das "Wasser" im Öl. Der wird oben abgeschieden und sammelt sich dort.

komme aus dem Koleos Forum

Zitat von higgi99

Gestern habe ich ein Gespräch mit dem Kundenservice/Kulanzabteilung von Renault geführt. Die Dame hat sich echt viel Zeit genommen und war am Schluss sogar recht offen und ehrlich.

Mein Anfrage war, wie es sein kann, dass sowohl mein Austral als auch der Leihwagen Espace keine Tempomat und Abstandsreglerfunktion

haben. Der Händler konnte dies mittlerweile mit einem Softwareupdate beheben.

Die Antwort hat mich etwas an der Marke Renault zweifeln lassen. Zusammenfassend hat mir Renault mitgeteilt, dass wenn ein Fahrzeug erst

nach längerer Zeit ausgeliefert wird, es zwingend notwendig ist, dass alle Updates durchgeführt werden, da es sonst zu Fehlfunktionen und/oder

Ausfällen kommen kann. Nur Grundfunktionen wie Motor / Getriebe / Licht und Blinker funktionieren einwandfrei auch ohne Update.

Also das es Störungen gibt, die durch Updates behoben werden das ist normal. Aber ein Fahrzeug sollte bei Auslieferung, ob 1 oder 5 Monate nach Produktion, vollumfänglich funktionieren. Funktionen die mit Abos etc. in Verbindung stehen, die dann abgelaufen sind okay, aber alles andere ist für mich absolut

unverständlich.

Die Rücklieferung des nun hoffentlich funktionierenden Fahrzeugs war eigentlich für gestern geplant. Allerdings, wie schon bei der Abholung, ist der

Fahrer nicht am vereinbarten Termin aufgetaucht. Zwei verschenkte Tage.....

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Ich bin nach wie vor der Meinung, das das Problem vom Händler verursacht ist. Die müssen ja schließlich beim Erhalt des Fahrzeuges (bevor es in Deinen Besitz übergegangen ist) prüfen, ob alles vorhanden ist. Außerdem wird meistens noch ein intialer Ölwechesl gemacht und alle Flüssigkeiten entsprechend aufgefüllt. Ich Frage mich eh wo das Fahrzeug her kommt, das über ein Jahr nicht zugelassen war?

Zitat von uh_newyork

Hallo pineiro,

über Google Maps werden keine Geisterfahrer-Meldungen angezeigt.

TMC gibt es auch nicht mehr.

Liebe Grüße

Udo

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das ist so nicht richtig, hatte in DE schon zweimal das ich im Google Maps davor gewarnt worden bin.

Zitat von humer2401

Hallo, ich habe folg. Antwort seitens Renault betreff update bekommen.

*Bedauerlicherweise können wir Ihnen zum jetzigen Zeitpunkt kein nennenswertes Datum mitteilen, wann ein Update "over the air" seitens unserer Zentrale für das OpenR - Link in Ihrem Renault Austral veröffentlicht wird. Wir sind zuversichtlich dass das nächste Update im Winter dieses Jahres kommen wird. *

Hoffentlich ist das mal langsam so

wahrscheinlich eher ein Problem mit der Stromzuführung, sprich Kabel oder Sicherung.

Zitat von baumis1

Ja, im geringen Maße. E 10 hat einen höheren Ethanolanteil und dadurch wird bei der Verbrennung mehr Wasserdampf frei. Aufgrund des häufigen Abschalten des Verbrennermotors erreicht dieser nicht die notwendige Temperatur um mit dem Wasser fertig zu werden. Ich weiß nicht wie die anderen Hersteller von Hybridfahrzeugen dieses Problem lösen.

gar nicht, die haben alle das gleiche Problem