Ich habe in deinem Video gesehen, das deine Batterie Anzeige nur 2 Balken(Segmente) hat. Haben das alle die AAOS12 haben? In AAOS10 habe ich 4 Balken.
Beiträge von tomthebeast72
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Nein, bei mir schaltet es sehr schnell ab sobald das Fahrzeug veriegelt wird.
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Ich habe die auch bekommen.
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Ich schätze mal ein defektes Steuergerät oder Fehler im Kabelbaum. Warst Du damit mal bei einer Renault Werkstatt? Ich meine der Motor klingt vollkommen normal, das klackern kommt garantiert vom Multimode Getriebe.
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Ich hoffe Du probierst es nicht die ganze Zeit im SPORT Modus, da wird so gut wie nie rein EV gefahren. Das geht nur im Comfort, Eco und Perso Modus.
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So nun hat es endlich geklappt, habe jetzt wegen meinem Benzingeruch den ich nur außen rieche, Renault zur Liebe aber innen riechen muss, damit das scheiß Alurohr in den Motorraum kommt, auch das Aluröhrchen verbaut bekommen incl. einem 2. Update (nach einem schon mal im Mai) vom Steuergerät. Auf der Fahrt nach Hause bei 0 Grad ist der Motor komischerweise sogar gefühlt noch weniger warm geworden als vorher. Mal abwarten was der Winter bringt, hoffe ja das sich der Ölstand jetzt normalisiert.
Meiner hatte damals auch nur Außen nach Benzin gerochen (auch nicht immer) und mein Renaukt Serivce fragt mich dann auch nur so: "der riecht doch sicherlich auch von innen". Ich so "nein", er dann so "doch das wollen sie" ;-). Also roch er auch im innen Raum und dann wurde das Actis durchgeführt.
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Das Fahrzeug habe ich nach langem hin und her wieder zurück. Die Updates wurden sauber eingespielt und momentan funktionieren die Assistenzsysteme
alle wie gewünscht. So langsam kommt Freude am Fahrzeug auf, allerdings gibt es noch ein Paar kleine Probleme. Vielleicht kann mir jemand hierzu seine Erfahrung sagen:
1. Die Kreisverkehre werden im HUD nicht angezeigt. Ist das normal?
2. Die Automatik der Matrix LED Scheinwerfer funktioniern nur wenn es trocken ist oder minimal regnet. Ist das normal?
3. Die Mittele knarzkonole knarzt, wenn ich einsteige und ein bisschen dagegen drücke.
Danke an euch
Also der Händler hat ja mal so alles verkackt was nur geht. Zu 1. da gibt es seit über 2 Jahren ein Update für welches der Händler einspielen muss. Zu 2, kann ich nicht bestätigen. Zu 3 es ist glaube ich mal wieder das ominöse Brillenfach was so knarzt. Lege da mal ein Tuch rein, dann ist eigentlich Ruhe.
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Hallo ..das Problem "Ölverdünnung," wird beim VH 200 auch trotz der Maßnahme " Actis nicht ganz vom Tisch sein.Die Voll Hybride sind auf Grund ihrer Funktionsweise in punkto kalter Jahreszeit in Verbindung mit Kurzstrecke sehr empfindlich.Auch die ständige Fahrweise im "Eco " Mode in der kalten Jahreszeit lässt den Verbrenner nicht auf Betriebstemperatur kommen.Öfter mal den "Sport" Mode verwenden ( so die Aussage meiner Renault Werkstatt )
Auch das Tanken mit E5 kann dazu beitragen der Ölverdünnung entgegenzuwirken.
Ich hatte auch die "Actis" bekommen,und trotzdem steigt der Ölstand wieder auf 1 cm über Max und dieser weiße Schaum im Deckel.
Wir werden wohl damit leben müssen.
Wichtig.... den Ölstand monatlich kontrollieren.. ..
ja bei allen Vollhybriden (von allen Herstellern) ist das bekannt und technisch geregelt. Deshalb wird auch das extrem "dünne" Öl verwendet. Was wirklich bei dem kalten Wetter hilft ist, im Sport Programm zu starten und so lange zu fahren bis die Kühlwasser Temperatur Anzeige zwei volle Balken anzeigt (dann fahre ich meistens noch 5 MInuten so weiter) und wechsele dann in die Comfort Modus bis Ende meiner Fahrt (oder bei Kurzstrecke bleibe ich permanet im Sportmodus). Seit dem sinkt bei mir der Ölstand wieder langsam Richtung "normal" (bin so 600km bis jetzt gefahren) und der Schaum hat erstmal zugenommen, was aber logisch ist, da das Wasser aus dem Öl "gekocht" wird.
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Hallo, ich hab im letzten Jahr Actis bekommen. Ich fahre fast nie Kurzstrecke ( immer mind25km ) und habe trotzdem immer Ablagerungen im Öleinfüllstutzen? Das sollte doch dann nicht sein?
Weiß jemand wieso trotzdem die Ablagerungen?
Austral FH 200 Esprit Alpine 04/2024
Das sind keine Ablagerungen. Der Schaum ensteht durch das "Wasser" im Öl. Der wird oben abgeschieden und sammelt sich dort.
