Jemand hat es getan. Auf Seite 9 finden Sie einige Referenzen.
Nein, dort findet sich auch nur der Hinweis solch einen Test machen zu lassen mit der Nachfrage ob Jemand sowas schon gemacht hat. Nur hat da keiner drauf reagiert, bzw, solch einen offiziellen Test durchführen lassen.
Das hatten wir doch hier lang und breit diskutiert. Bei mir zb war vor der Actis das Öl ca. 3cm über max ... der Stab roch nach Benzin ...
das ist zwar immer noch kein Beweiss, den dafür hätte man das Öl testen müssen. Kann ja auch Wassereintrag sein, trotz "Benzin" Geruch. Aber von Deiner Aussage ausgehend, wärst du der einzige nachgewiesene Fall von den Autos hier im Forum.
hat den hier wikrlich Jemand eine "echte nachweissliche Ölverdünnung", d.h. das Öl wirklich testen lassen? Ich weiss mittlerweile das der Ölstand bei mir 1cm über dem max auf dem Ölmessstab die korrekte Füllmeneg von 4,25 l Öl ist. Hat hier Jemadn wirklich mehrer cm übder der max Markierung?
Marderschaden?
Na ein Glück, finde ich nämlich persönlich schöner.😎
ich auch
Ich weiss jetzt nicht wie die Lenkung im Austral gebaut ist, sollte es aber hydraulisch unterstützt sein würde es dein Problem erklären wenn Du eine Undichtgkeit im System hast. Das "rattern" was du dann hörst, ist die Luft die durch das System gezogen wird, bis sie im Ausgleichbehälter angekommen ist und dann ist erstmal ruhe. Hatte ich mal bei einem Ford Focus.
Die Optik bleibt die alte
Bleibt doch einfach beim AA10. Das 12er Design sieht einfach nur grottig aus (der Teil im Kombiinstrument!).
die 10er behalten die Ansichten, das visuelle Design wird nicht geändert nur das Gerüst darunter.
bei mir jedenfalls noch nichts neues
Trifft dies auch für den großen E-Motor zu.?
ja
