Probefahrt Renault Austral Esprit Alpine Full Hybrid E-tech 200

Hallo Christoph,

wozu schaltest Du an der Ampel auf N? Anfahren ist immer elektrisch und der Retourgang ausschließlich elektrisch.

Auto Hold einschalten, an der Ampel das Bremspedal festhalten bis die Kontrollleuchte für Auto Hold aufleuchtet und das Fahrzeug wird von der Betriebsbremse festgehalten. Das Gaspedal antippen, das Fahrzeug rollt.

Das vollautomatische Fahren im Stau funktioniert hervorragend mit aktivem Radartempomat bei aktiver Spurzentrierung. Wenn’s zu langsam gehen sollte, dann mit dem Gaspedal nachhelfen.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von Christian111

Gibt es einen plausiblen Grund dafür, dass einige von euch die Neutralstellung bevorzugen?

Es gibt überhaupt keinen Grund an der Ampel auf "N" zu schalten,denn das Fahrzeug wir sehr komfortabel und automatisch mit " Autohold " gehalten.

Einfach den Wipschalter "Autohold " auf automatisch stellen.Dann kann man nach dem letzten Druck auf das Bremspedal den Fuß vom Bremspedal nehmen um diesen wieder zum Anfahren in Nähe der Gaspedales zu positionieren.

Ich persönlich finde "Autohold " beim Austral sehr komfortabel. Das System ist so fein abgestimmt,daß es erst das Fahrzeug automatisch hält,wenn auch ein entsprechender Bremsdruck ausgeführt wurde.

Somit bleibt gewährleistet daß man weiterhin auch mit schleifender Bremse ganz langsam manövrieren kann.

Zitat von Skifan

Es passt viel unter den variablen Boden trotz des mittigen Kastens der Allradlenkung.

Unter dem mittigen Kasten befindet sich die 12 V Batterie.

hat nichts mit der 4 Control Lenkung zu tun