Neues Auto und schon liegen geblieben!

    Hallo zusammen!

    Ich bin der Neue hier und wollte mich mal standesgemäß vorstellen – inklusive vollem Showprogramm! Seit Samstag bin ich stolzer Besitzer eines Renault Austral Esprit Alpine Mild Hybrid 160. Aktueller Kilometerstand: stolze 2145 km.

    Tja, was soll ich sagen? Mein Austral wollte wohl direkt testen, wie gut der Abschleppdienst in der Region funktioniert. Heute bin ich bei meiner ersten großen Vorstellungsrunde direkt liegen geblieben und durfte die Heimreise huckepack auf dem Assistance-Laster antreten. Läuft bei mir!

    Er hat mir die Fehlermeldung „Elec prüfen“ (inklusive rotem Störungs-Symbol) entgegengeschmettert. Ein Foto davon hänge ich euch an.

    Kennt das jemand von euch oder hat das auch schon durchlebt? Kann mir da auf die Schnelle jemand helfen oder mir zumindest virtuell das Händchen halten?

    Freue mich auf eure Tipps (und euer Mitleid)!20260719_140934.jpg

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    Hallo Faunslt,


    Willkommen im Forum!


    Das ist keinesfalls, was man sich wünscht, wenn man Neuwagenbesitzer ist.


    Am Tachodisplay sehe ich einen Drehzahlmesser - es handelt sich wohl um einen Mild-Hybriden?


    Das hieße wohl, Lithium Batterie defekt?


    Elec-Fehler kenne ich nur bei Vollhybriden.


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166

    Naja ein Neuwagen ist es nicht. Und ja es ist ein Mild Hybrid. Hat der TO doch auch oben geschrieben.


    Aber an den TO. Ist das das VFL mit 2k Kilometer? Wo stand er den rum? Würde dann vermutlich auch den Fehler erklären geht von ner defekten 12v Batterie oder ein generelles Problem mit der MH Battery Ladevorgang. Wenn er aber wirklich lange stand gehe ich von ner defekten 12v Batterie aus. Aber genaueres kann dir deine Werkstatt sagen. Hier im Forum sind nur Mutmaßungen.


    Wann war den die EZ?

    Zitat von uh_newyork
    Am Tachodisplay sehe ich einen Drehzahlmesser - es handelt sich wohl um einen Mild-Hybriden?

    Das hieße wohl, Lithium Batterie defekt?


    Elec-Fehler kenne ich nur bei Vollhybriden.

    moin Udo,

    Danke für deine Antwort. Leider habe ich noch keine 1. Prognose erhalten, da mein Auto seit nun dem 3. Tag auf dem Platz von der Renault Assistance steht. Kein Renault Partner möchte den Wagen aktuell annehmen.

    Ja und es handelt sich hier um den Mild Hybrid 160.

    @poseidon: Nu mach ihm keine Angst 8| ;)

    Kann alles und nichts sein. Eine z.b. tiefenentladene Batterie hätte wohl hoffentlich vor Ort festgestellt werden können oder wurde der Wagen nur aufgeladen und wieder abgestellt?

    Im best case ist es nur die 12 Volt Batterie.

    Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da eh nicht lebend raus :/

    Iconic Esprit Alpine

    MH 160, Bj. 10/2024

    HUD

    Full Matrix LED

    Flitzpieper Deine Aussage zum Thema Strom kann ich so nicht bestätigen. Es wurde lediglich Strom per Jumpstart an die normale Autobatterie angelegt. Das Auto startete trotzdem nicht, da eine Anlasssperre hinterlegt war. Danach wurde der Wagen verladen, abgeschleppt und bisher nicht weiter geprüft – er steht heute (Dienstag), drei Tage später, immer noch auf dem Abschlepphof.
    @Poseidon Deine Aussage bezüglich eines Motorschadens nach 6.000 km lässt mich jetzt allerdings schon etwas zittern und deutlich kritischer auf das Auto blicken.

    Hallo Faunslt,


    beim Mild-Hybrid erfolgt der erste Motorstart per "normaler" 12-Volt-Batterie, die auch die Systemspannung der elektrischen Verbraucher versorgt. Zusätzlich ist ein 12-Volt oder 48-Volt Startergenerator und eine 12-Volt bzw. 24-Volt Lithium-Batterie verbaut. Über dieses System wird im Schiebebetrieb rekuperiert - die Lithium-Batterie wird geladen. Start/Stop wird aber von der Lithium-Batterie gestartet. Der Startergenerator dient auch als Antriebsunterstützung beim Anfahren.


    Ist diese Lithium-Batterie und/oder der Startergenerator defekt, wird ein Motorstart nicht möglich sein.


    Wenn Du das Fahrzeug bei einem Händler gekauft hast, haftet dieser im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung. Dem würde ich jetzt mal Beine machen, sich schleunigst um das liegengebliebene Fahrzeug zu kümmern.


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166

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