Alles anzeigenHallo pombeer,
die Qual der Wahl - aber wenn Du eine Möglichkeit hast, immer wieder ein Ladegerät über Nacht an die 12-Volt-Batterie zu hängen, bist du auf der sicheren Seite.
Sollten unerklärliche Vorgänge im Fahrzeug auftreten, dann kannst du von einer defekten Batterie ausgehen.
Liebe Grüße
Udo
Habe zwar kein Ladegerät aber meinst das wäre nötig, auch so oft wie möglich die Batterie aufladen?
Habe selten den Hinweis Batterie schwach oder so ähnlich....😉
Habe zwar kein Ladegerät aber meinst das wäre nötig, auch so oft wie möglich die Batterie aufladen?
Habe selten den Hinweis Batterie schwach oder so ähnlich....😉
Es macht keinen Sinn die Batterie einfach nur so oft es geht aufzuladen.
So siehst du nicht ob im laufe der Zeit deine Batterie "müde" wird...
Du mußt ein einfaches Multi Test Gerät kaufen und so erstmal alle 3 bis 4 Wochen die Spannung der Batterie prüfen.
Dann siehst du ob die Spannung der Batterie stabiel bleibt.
1.) Test bei stehendem Motor.Zündung aus und Türen geschlossen.( also keine Verbraucher an.
Die Spannung sollte in einem Bereich über 13 V bis 13.5 V sein.je höher desto besser...
2.) Motor laufen lassen und bei laufendem Motor erneut die Batteriespannung der 12 V Batterie prüfen.
Dieser Wert sollte dann über 14 V liegen.
Dann siehst du daß die Lichtmaschine ( Generator) welcher vom Motor angetrieben wird auch die Batterie vernünftig ladet.
Nebenbei wird die 12 V Batterie auch noch von der 400V Antriebsbatterie geladen. Aber wer wann und wieviel ladet bestimmt das System.
Für die 12 V Batterie gibt es keine Anzeige des Ladezustandes .
Für die 400 V Antriebsbatterie jedoch schon.
Diese Anzeige wirst du sicher schon bemerkt haben .
Unten rechts im Fahrdisplay gleich links von den Rekuperations Pfeilen siehst du auch einen blauer Balken von links nach rechts laufen.
Da siehst du sozusagen immer den momentanen " Füllstand" deiner 400V Fahrbatterie.
Diese wird auch ständig durch Motor und Rekuperation nachgeladen und auch wieder entladen wenn dein Austral zwischendurch elektrisch fährt.
Ist genug Strom in der Batterie fährt dein Austral elektrisch,dabei wird der Strom verbraucht und der blaue Balken wird kleiner.Das kluge System achtet aber immer darauf, daß ein gewisser Reststrom in der 400V Batterie bleibt, sodaß immer ein elektrisches Anfahren gewährleistet ist und eventuell auch noch die 12 V Batterie während ein paar Tagen Standzeit frischgehalten wird..
Diesen blauen Balken ( 4 Segmente) solltes du auch immer im Auge haben,besonders wenn du dein Fahrzeug abstellst.
Da sind in der Regel noch ca.4-5 mm blauer Balken vorhanden.
Das heißt genug Strom um bei Neustart elektrisch anzufahren oder bei einer längeren Standzeit ca 3 bis 4 Tage die 12 V Batterie " frisch" zu halten,sodaß jederzeit ein Startvorgang möglich ist.
Wenn du noch Fragen hast, melde dich 😊
Alles anzeigenEs macht keinen Sinn die Batterie einfach nur so oft es geht aufzuladen.
So siehst du nicht ob im laufe der Zeit deine Batterie "müde" wird...
Du mußt ein einfaches Multi Test Gerät kaufen und so erstmal alle 3 bis 4 Wochen die Spannung der Batterie prüfen.
Dann siehst du ob die Spannung der Batterie stabiel bleibt.
1.) Test bei stehendem Motor.Zündung aus und Türen geschlossen.( also keine Verbraucher an.
Die Spannung sollte in einem Bereich über 13 V bis 13.5 V sein.je höher desto besser...
2.) Motor laufen lassen und bei laufendem Motor erneut die Batteriespannung der 12 V Batterie prüfen.
Dieser Wert sollte dann über 14 V liegen.
Dann siehst du daß die Lichtmaschine ( Generator) welcher vom Motor angetrieben wird auch die Batterie vernünftig ladet.
Nebenbei wird die 12 V Batterie auch noch von der 400V Antriebsbatterie geladen. Aber wer wann und wieviel ladet bestimmt das System.
Für die 12 V Batterie gibt es keine Anzeige des Ladezustandes .
Für die 400 V Antriebsbatterie jedoch schon.
Diese Anzeige wirst du sicher schon bemerkt haben .
Unten rechts im Fahrdisplay gleich links von den Rekuperations Pfeilen siehst du auch einen blauer Balken von links nach rechts laufen.
Da siehst du sozusagen immer den momentanen " Füllstand" deiner 400V Fahrbatterie.
Diese wird auch ständig durch Motor und Rekuperation nachgeladen und auch wieder entladen wenn dein Austral zwischendurch elektrisch fährt.
Ist genug Strom in der Batterie fährt dein Austral elektrisch,dabei wird der Strom verbraucht und der blaue Balken wird kleiner.Das kluge System achtet aber immer darauf, daß ein gewisser Reststrom in der 400V Batterie bleibt, sodaß immer ein elektrisches Anfahren gewährleistet ist und eventuell auch noch die 12 V Batterie während ein paar Tagen Standzeit frischgehalten wird..
Diesen blauen Balken ( 4 Segmente) solltes du auch immer im Auge haben,besonders wenn du dein Fahrzeug abstellst.
Da sind in der Regel noch ca.4-5 mm blauer Balken vorhanden.
Das heißt genug Strom um bei Neustart elektrisch anzufahren oder bei einer längeren Standzeit ca 3 bis 4 Tage die 12 V Batterie " frisch" zu halten,sodaß jederzeit ein Startvorgang möglich ist.
Wenn du noch Fragen hast, melde dich 😊
Danke für die ausführlichen Infos. Nee habe doch den MH. 
Nee habe doch den MH..
Also falschen Austral gekauft... 
Hallo pombeer,
mach Dir wegen der 12-Volt-Batterie keinen Stress. Es geht auch ohne Ladegerät und ohne Messen der Ruhespannung.
Ein Indiz für einen schlechten Ladezustand ist eine schnell erscheinende Meldung im Zentraldisplay, dass die Batterie in den Sicherheitsmodus geht. Du erkennst es auch daran, dass unerklärliche Elektronikfehler auftreten,
Das Laden der Batterie lässt sich auch durch Fahren mit viel Schiebebetrieb erzwingen. Gas geben, beschleunigen und runter vom Gas und rollen lassen und wieder Gas geben und rollen lassen. Das ist zwar ein sehr unharmonischer Fahrstil, aber nützlich. Perfekt sind längere Bergab-Passagen. Das ist natürlich von der Wohngegend abhängig.
Selbst mit meinem Espace RFC, der besonders anfällig war, was Batterie betrifft, konnte ich ohne Ladegerät das Aufladen der Batterie erzwingen. Wenn vom Hersteller eine zu geringe Kapazität der Batterie vorgegeben wird, ist die Konsequenz, dass die Ruhespannung zu tief sinkt und Batterie sulfatiert. Das kannst Du mit einem Batterietester gut prüfen, was auf alle Fälle Sinn macht.
Jedes meiner Fahrzeuge hatte besondere Zeichen, wenn die Batterie schlecht geladen war. Beim Scenic 3 war es das Löschen der gespeicherten Radiosender. Beim RFC das Blinken der Ambientebeleuchtung nach einem Kaltstart. Ein Defekt der Batterie kündigte sich an, wenn das Zentraldisplay plötzlich schwarz wurde. Beim Captur konnte ich das an der Meldung „Lichtautomatik prüfen“ nach Abstellen des Motors erkennen. Beim jetzigen erfolgt beim Abstellen des Motors oder gleich nach dem Einsteigen eine Meldung, dass die Batterie in den Sicherheitsmodus geht.
Liebe Grüße
Udo
Also falschen Austral gekauft...
Danke nochmal für deine Infos...
