Urlaubsfahrt mit den Assistenzsystemen

**Christian111** · 10. August 2026

Guten Morgen aus Kroatien,

Wir sind jetzt gute 1200Km mit dem Austral gefahren. Unterbrochen von einer Übernachtung in München.

Ich hatte genügend Zeit, mich mit dem adaptiven Tempomaten und dem Fahrspurassistenten zu befassen.

Was ich niemals erwartet hätte, war, dass ich auf der ganzen Fahrt zusammengenommen und grob geschätzt vielleicht zwei Stunden selbstlenkend gefahren bin.

Natürlich hatte ich die Hand immer am Lenkrad (nur berührt) und die Füße vor den Pedalen, aber ich bin wirklich begeistert.

Das war schon irre, was mit dem Austral so geht. Selbst im Stau musste ich beim Anfahren nur kurz das Gaspedal antippen und der Rest ging wieder von allein.

Auch mit den Stau-Enden ist er super klargekommen.

Was ist negativ aufgefallen?

Wenn ich die Spur gewechselt habe und 120 kmh eingestellt war, die aktuelle Geschwindigkeit vor dem Wechsel aber gerade 100 war, könnte der Wagen sanfter beschleunigen. Es gab in der gesamten Zeit zwei Situationen, in denen ich beim Lenken eingegriffen habe, weil er mir zu weit nach rechts gedriftet ist.

Mein Fazit ist, dass die Fahrt um einiges entspannter war.

Aufmerksamkeit natürlich stets vorausgesetzt.

Poseidon71 · 10. August 2026

Hallöchen

Dieses Phänomen bemerke ich ständig das er zu weit abdriftet. Auch auf Landstraße, obwohl auf Frühzeitig eingestellt ist. Dan greift man ein und er meckert rum, Kontrolle behalten! Noch nicht perfekt ausgereift. Das ist noch Luft nach oben. Das funktionierte bei meinem Leihwagen Tiguan besser. Ansonsten funktionieren die Systeme gut.

Fahrer · 10. August 2026

Am besten “gefällt” mir, wenn er selbständig zu nahe an den Strassenrand fährt und mich dann hektisch davor warnt

Gruss Martin

Flitzpieper · 11. August 2026

Leider überholt er auch auf der rechten Spur wenn jemand auf der mittleren oder linken langsamer fährt.

Unser Nissan Micra EV (baugleich mit Renault 5) erkennt das und verzögert dann

uh_newyork · 15. August 2026

Hallo,

die Qualität der Spurführung ist abhängig von der Versionsnummer der Fahrassistenten. Die ist mit jedem Update verbessert worden. Die ersten Versionen im MeganE waren nicht so gut wie heute.

Liebe Grüße

Udo

uh_newyork · 15. August 2026

Hallo Christian,

grundsätzlich wird im Stau sogar automatisch angefahren, ohne Gaspedal und ohne Drücken der "Res"-Taste. Anstatt dem Gaspedal kann man auf die "Res"-Taste drücken.

Manchmal ist es besser, beim Anfahren bisschen Gas zu geben.

Im Fahrmodus "Eco" wird sanfter beschleunigt - nutze Perso, da kannst Du alles andere auf dem Standardwert lassen. Nutzt Du Multi-Sense Eco, läuft die Klimaanlage im Sparmodus, da reicht für mich die Kühlleistung nicht aus.

Liebe Grüße

Udo

**Christian111** · 17. August 2026

Hallo Udo,

ja, das Problem ist eben manchmal, dass dein Vordermann vielleicht....sagen wir mal "nervös" unterwegs ist und der Austral dementsprechend auch nervös beschleunigt und abbremst. Das Radar erkennt ja schließlich nicht, wenn ich durch die Scheibe meines Vordermanns schon wieder Bremslichter sehe, die meinen besagten Vordermann so eher semi interessieren 😎😁

Also habe ich im Stau, der sehr wenig vorkam auf der Fahrt, den Assi öfter ausgeschaltet.

Jedenfalls bin ich insgesamt mehr als happy mit der Funktionalität auf der Hinfahrt gewesen.

Zuerst dachte ich ja, ok, probierst du es halt mal aus.

Aber dass ich dann fast die komplette Fahrt lediglich die Finger locker am Lenkrad und die Füße vor den Pedalen hatte, hat mich dann doch sehr überrascht.

Ich habe wie schon gesagt, zweimal gegengelenkt, weil mir der Wagen in Baustellen zu weit rechts fuhr.

Also in Baustellen funktioniert es, solange es geradeaus geht.

Blöd war es, wenn ich die Spur zum Überholen gewechselt habe und der Wagen dann auf der linken Spur, zumindest für meinen Geschmack, etwas zu direkt beschleunigt hat.

Also insgesamt finde ich es sehr entspannt und auch spaßig, wenn ich an unsere Rückfahrt denke.

**Christian111** · 31. August 2026

Mit einiger Erfahrung mehr als auf der Hinreise, habe ich den adaptiven Tempomaten wieder ausgiebig genutzt.

Die Fahrt war auch dieses Mal, gerade wegen der Assistenten, sehr entspannt.

Was ich wichtig finde, ist, dass wenn man schon den adaptiven Tempomaten nutzt, sollte man ihn -natürlich immer mit den Fingern leicht am Lenkrad- auch "machen lassen".

Wenn ich stattdessen nämlich jederzeit selber lenken will, auch außerhalb der Spurwechsel, dann macht das Ganze wenig Sinn und ich streite quasi permanent mit dem Assi um die Lenkhoheit😁.

Fazit: Das System macht seine Sache sehr gut. Ich habe nur in Baustellen und natürlich bei Spurwechsel selbst gelenkt.

Sonst hatten die Hände und Füße Pause, übrigens ohne die Sicherheit außer acht zu lassen.

uh_newyork · 1. September 2026

Hallo Christan,

was man bei Annäherung des vorherfahrenden Verkehrs machen kann, ist das Drücken der Null-Taste (Tempomat Pause) und das Fahrzeug ranrollen lassen um dann mit Drücken von RES das automatische Folgen mittels Tempomat wieder aufzunehmen. Das mache ich regelmäßig um hektisches Regeln zu vermeiden.

Der Nebeneffekt ist Rekuperieren statt automatisches Abbremsen per Betriebsbremse und nebenbei spart das Treibstoff.

Liebe Grüße

Udo

Skifan · Vor 13 Stunden

Wir sind heute von einem Kurzurlaub aus Thüringen zurück gekommen.

Nachdem ich recht begeistert war von den Assistenten nach der Fahrt an die Ostsee, speziell der automatischen Übernahme der Geschwindigkeiten, war diese Fahrt eher das Gegenteil.

Überhaupt nicht erkannt bzw. Nicht verarbeitet wurden (elektrische) Schilderbrücken über der Bahn oder andere dynamische Schilder neben der Strecke.

Das bestätigt wohl auch eher die These, dass das Meiste aus Datenbanken kommt.

Schade, denn gerade in Baustellen etc. wäre eine bessere Unterstützung manchmal hilfreich.

Dazu kommt jetzt noch die Erkenntnis, dass der VH eher nichts für die Autobahn ist.

Die erste Fahrt im Juni diente ja eher dem Einfahren und Vmax stand da nicht auf dem Programm.

Fordert man die Systemleistung ab ist die Hochvoltbatterie recht schnell leer, wenn dann nur noch das Nähmaschinenmotörchen vorne sich abquält sind Fahrtspaß und Ruhe dahin.

Die Endgeschwindigkeit von 180km/h ist schnell, fast unbemerkt erreicht. Spätestens da weint man schon ein wenig der reinen Verbrennerzeit hinterher.

Was war die Folge: den „Autopiloten“ auf 120km/h eingestellt (130km/h kosten schon ein Schlückchen mehr) und sich treiben lassen.

Ein Durchschnittsverbrauch am Ziel laut BC von 5,6l/100km kann sich sehen lassen.

Beim Spurwechsel konnte ich da wenigsten noch den Eingriffsassistenten „ausprobieren“ als ein deutlich schnelleres Fahrzeug von hinten auf der Mittelspur angeschossen kam hat mich das System zurück in die rechte Spur gelenkt.

Die Situation war für keinen Beteiligten kritisch aber gab ein gutes Gefühl, dass es funktioniert wenn es darauf ankommt.

Die Spurführung war durchweg gut, auch im Baustellenbereich wo es häufig auf Grund der diversen Fahrbahnmarkierung alt und neu meist nicht ganz so einfach ist.