Beiträge von BigWoc

Reine Lebenserfahrung. In meinen 44 Jahren in denen ich Autos fahre, das sind knapp 1.000.000 Km, haben mich gerade bei den Winterreifen viele Marken enttäuscht. Und oft waren das ADAC Testsieger, die der letzte Mist waren. Habe sogar schon Reifen gewandelt über nen Anwalt weil die so scheisse waren (Conti).

Letztendlich bin ich dann bei der Michelin 2. Marke Kleber kleben geblieben was Winterreifen betrifft. Und im Sommer fuhr ich immer nur Michelin in den letzten gut 20 Jahren. Wurde nie enttäuscht. Wobei ich gestehen muss das mich die Kuhmo Sommerreifen bei unseren beiden Arkana echt überrascht haben, die sind sehr nah am Michelin Primacy 4, so nah, das wir sie draufgelassen haben .

Den Satz mit den GJR in der Stadt lese ich oft und nach heute würde ich sagen der untertreibt gewaltig, auch im hügeligen Bergland reichen die völlig.

So heute hats endlich mal gescheit bei uns. Habe ja im Sommer die Michelin Cross Climate 3 auf den Austral gezogen. Bei 30 Grad, bei Regen oder bei trockenen -4 Grad ist der Reifen top, vermisse den Serien Sommerreifen Michelin nicht eine Sekunde. Lautstärken bei 20 Zoll ist etwas mehr als der Sommerreifen, aber nur auf alten Asphalt dort wo die Steine blank rauskommen , bei neuen Teerdecken ist er sehr Laufruhig.

Verbrauch laut BC + 0,1 Liter, aber das kann auch an der kalten Jahreszeit liegen.

Also hat bis heute nur noch die Performance im Schnee gefehlt. Muss sagen wir hatten bisher (und haben bei einigen unserer Wagen immer noch) Winterreifen Kleber Krisalp HP3 drauf, eine Drecksau im Schnee, wo andere Markenreifen aufgaben bist du mit dem Kleber Kreise um die gefahren

Daher ist meine Messlatte hoch und nach den ersten Metern im Schnee wollt ich nicht glauben das ich nen GJR drauf habe. Bin bei uns die ganzen Feldwege abgefahren, mal schnell, mal mit 12 % Steigung, Vollbremsungen und Kurven hart angefahren. Mit jedem Meter wurde mein Grinsen breiter, diese scheiss Dinger fahren sich wie echte gute Winterreifen! Hätte ich so nie erwartet. Somit sind meine letzten Zweifel beseitig und ich bin sehr Froh den Sprung auf die Michelin gemacht zuhaben, in Zukunft nur noch GJR.

Gruss

Screenshot 2025-12-27 143638.jpg

So, nach einem Monat mit dem Alurohrupdate, hier mal ein Update wie mein Oelstutzen aussieht. Links vorher, rechts nachher. Wagen lief 3 mal die Woche Kurzstrecke ca. 3 km und an den Wochenenden mittlere Strecken um die 50km. Heute dann noch ne Fahrt über 2x 200km.

Oel riecht nur noch einen Hauch nach Benzin wenn man den Verschluss abmacht, Benzingeruch außen ist keiner mehr wahrnehmbar nach dem Update.

Finde das sieht doch ganz gut aus, auch in der kalten Jahreszeit scheint das Alurohr seinen zweck zu erfüllen.

Oelstand ist auch leicht runter, jetzt nur noch 1 mm über max.

Wir haben den Thule Epos für 2 E-Bikes. Das Befestigungssystem hat es uns angetan, da es ohne diese doofen Stangen auskommt und du quasi alle Rahmen-Geometrien perfekt mit den Ratschebändern festbekommst. Teuer aber für uns jeden Cent Wert. Incl. Rampe zu hochfahren muss man die Bikes auch nicht mehr heben.

..und man kann als Zubehör nen Bike Repair Holder anbauen. Wir haben das nicht, aber bei manchen Bike Parks schon Leute gesehen die das genutzt haben.

Wir haben 2 Arkana Mildhybrid 160 Ps in der Familie, einer davon hatte schon im ersten Jahr im Winter den Fahrer ausgeschlossen wegen zu niedriger Batterie. Ich habe dann in beide Wagen eine NOCO Boost Plus (Boost Jump Starter) gelegt, damit wir nicht Stundenlang auf den Renault oder ADAC warten müssen. Seltsamerweise wurden die noch nie benötigt, Batterien haben sich berappelt, aber sicher ist sicher und man fährt im Winter mit einem guten Gefühl

Wenn ich das so lese, kann ich ja von Glück sagen das wir nun 6 Renault in der Familie haben, einer wird hoffentlich immer ohne Ersatzteilbedarf sein, das wir dann damit von A nach B kommen

So eine schlechte Ersatzteilversorgung hatte ich eigentlich nicht von einem europäischen Hersteller erwartet. So etwas würde ich eher asiatischen Herstellern zuschreiben. Da nutz einem auch ne Garantie/Anschlussgarantie nix wenn der Wagen wochenlang nicht instandgesetzt werden kann. Wobei wenn ich recht überlege bei meinen Peugeot musste ich auch mal 3 Monate auf nen defekten AC/DC Wandler warten, immerhin hatte ich in der gesamten Zeit aber nen kostenlosen Wagen.

Nicht ganz...in diesem Kontext ist ETD = Ersatzteildienst, also das Department das sich um die Ersatzteile während und nach der Serienproduktion kümmert und die Lagerhaltung dieser Ersatzteile mit den Lieferanten koordiniert.

Ich glaube ja das das was mit der Produktion des Arkana in Südkorea zu tun hat, von dort werden wohl auch die ET Teile kommen. Wieso man in Europa nicht genug in einem Hub gelagert hat weis der Geier. Auch bei Internetteile Händlern ist das BT nicht vorrätig/lieferbar.

Naja den Murks hat eine andere Renault Werkstatt gemacht wo wir die Inspektion wegen bessere Terminverfügbarkeit haben machen lassen, dort hatte wir damals auch diesen Wagen gekauft.

Die Winterreifen haben wir dann bei unserem neuen Stamm Händler machen lassen. Wir haben dann erfahren das im Rahmen der Inspektion die Räder abmontiert wurden, somit war dieser andere Händler der letzte der an den Rädern war. Die jetzige Werkstatt hat alles dokumentiert und wir werden im neuen Jahr das Gespräch wegen der Kosten mit ihm suchen.

Bei der Aktion mit dem Radbolzen war ich nicht dabei, war nach deren Auskunft eine größerer Akt das Rad zu "befreien". Dabei ging die Radnabe hops.

Laut meinem RA hängt die Leasing sehr wohl in dem Thema drin, da ich die Sache nicht vertragskonform nutzen kann. Mal sehen was sich dort im neuen Jahr tut.

Mir ging es ja nur darum ob es schon mal ähnliche Erfahrungen gab. Haben bis jetzt gehofft das sich das Problem von selbst löst durch Lieferung des Ersatzteiles, werden wohl dann im neuen Jahr mal bissel Druck auf den Kessel geben müssen.

Jetzt ist erstmal Weihnachten.

Frohes Fest wünsche ich allen.

Hallo Zusammen

der Renault meiner Tochter wurde bei der Inspektion beschädigt. Genauer gesagt man hat es beim abnehmen der Felgen geschafft sie beim festmachen so fest anzuziehen das eine Mutter sich tief in die Felge eingegraben hat und mit keinen Schlagschrauber mehr zu lösen war. Daraufhin wurde der Radbolzen abgesägt um das Rad abzubekommen. Das ganze viel auf als wir die Winterreifen draufziehen wollten.

Nun wurde eine neue Radnabe für hinten bestellt, eigentlich ein einfaches Metallteil, dachten wir mit kurzer Lieferzeit. Das war vor 8 Wochen!! Seitdem bekommt es der Händler nicht hin das Ersatzteil zu besorgen, da nicht lieferbar.

Ich wollte mich jetzt a. mal bei der Leasing beschweren und b. bei Renault direkt. Hat wer von euch da Erfahrung ob das Sinn macht oder welche Stelle bei Renault man da speziell ansprechen sollte?

P.S. Ersatzwagen umsonst gibt es nicht da wir auf eigener Achse zur Werkstatt sind, wären wir geschleppt worden hätte es einen gegeben