Hallo humer,
da benötigt man einen PC und Pug‘nConnected SRV im gleichen Netzwerk und einen gültigen Renault-Token bzw. Benutzername und PIN.
Das funktioniert nur in einer Renault-Werkstatt.
Beispiel Austral (RHN)
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von uh_newyork
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Hallo BigWok,
die Höhe der Scheinwerfer wird über einen Elektromotor geregelt. Daher benötigt das System eine Grundeinstellung, die unter der tiefsten Stellung liegt.
Leuchte auf eine Mauer, öffne die Motorhaube und ziehe den Stecker für die elektrische Höheneinstellung ab. Der Scheinwerfer sollte ganz nach unten fahren.
Bei Matrixlicht regelt der Motor stufenlos anhand der Einfederung an der Hinterachse. Bei manueller Einstellung in Stufen, gesteuert von der Höheneinstellung im Innenraum am Armaturenbrett.
Ist nur ein Scheinwerfer zu tief, hat sich womöglich nur der Stecker für die Höhenverstellung gelöst. Einfach unter den Scheinwerfer greifen, ob ein loser Stecker „rumfliegt“. Wieder anstecken, achte auf festes Einrasten, der Scheinwerfer fährt wieder hoch. Der Stecker befindet sich in der Regel auf der Unterseite am Scheinwerfergehäuse.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo kukla,
da würde ich mit Renault Deutschland Kontakt aufnehmen u d die Frage stellen, was der Grund für die Ablehnung von Actis 86526 ist.
Ich bin gespannt auf die Aussage vom Importeur…
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Klunkerbill,
derzeit sind mir keine offiziellen Aussagen zu diesem Thema bekannt.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo pineiro,
über Google Maps werden keine Geisterfahrer-Meldungen angezeigt.
TMC gibt es auch nicht mehr.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Rainer,
später hatten das ausschließlich Espace RFC und Talisman und auch nur bei der Ausstattungslinie Initiale Paris (IP).
Vieles ist dem Sparwahn zum Opfer gefallen, auch die Scheinwerferreinigung und zum Teil die automatische Höhenkorrektur der Scheinwerfer. Ist Matrixlicht vorhanden, gibt es noch die automatische Höhenverstellung. Die aktiven RDKS wurden auch eingespart. Den verstellbaren Ladeboden hat man auch nicht umgesetzt.
All das war sehr praktisch und vermisse ich.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo pineiro,
genau, das meine ich. Laut Benutzerhandbuch soll es das geben, abhängig vom Lieferland. Wobei das gar nichts aussagt, da Renault immer wieder Funktionen im Benutzerhandbuch beschrieben hat, die nie in ein Serienfahrzeug eingebaut wurden.
Auch bei EssyLink hatte der Verkehrsfunk gefehlt. Die Staudaten werden in Echtzeit eingelesen. Dahingehend ist AAOS aktueller, bzw. schneller.
Hat Deiner etwa Verkehrsfunk?
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Lexa,
es ist keine Seltenheit, dass die MyRenault-App Probleme hat.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo,
auch bei AAOS12 kann das geschehen. Mir ist auch schon aufgefallen, zwar nur für einen kurzen Moment. Was der Grund dafür ist, ist unergründlich.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Martin,
ist die Anzeige „Update läuft“ ausgegraut, läuft kein Update.
Die Dauer für einen Download hängt von der Dateigröße und den aktuellen Empfangsbedingungen ab. Steht das Fahrzeug in einer Garage, könnte kein datenübertragender G4-Empfang möglich sein. Dann dauerts entsprechend länger.
Wenn du nach neuen Updates abfragst, würden vorhandene Updates angezeigt werden.
Die Softwareinstallation selbst kann dann bis zu einer Stunde dauern. Das soll man auch nur dann starten, wenn man das Fahrzeug so lange nicht benötigt. Während dem Update kann das Fahrzeug nicht gefahren werden. Vor Bestätigung wird man noch explizit darauf hingewiesen. Man muss bestätigen, um die Installation zu starten und das Fahrzeug versperren und die Keycard aus dem Empfangsbereich entfernen.
Um die App Dashcam nutzen zu können, ist mindestens Software ID 36560_DOM 18.47 nötig. Das ist Softwsreversion 3.1.0.
Eine weitere Möglichkeit ist, das Update von der Werkstatt installieren zu lassen. Der Reklamationspunkt ist, die Dashcam-App funktioniert nicht.
In Alliance Upd@te und Eingabe der VIN wird die bei der VIN hinterlegt neueste Softwsre ID zum Download ausgewiesen.
Liebe Grüße
Udo