Ich sehe auf dem Foto aber keinen Mildhybrid. Die Schnauze ist vom VollHybrid, oder irre ich mich.
Gruß aus Hamburg
Moin ,
Das ist die Front vom Esprit Alpine. 🤷
Wie soll die denn deiner Meinung nach aussehen ?
Neues Auto und schon liegen geblieben!
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Gucke Dir die Einlässt in der Stoßstange an. Dort siehst Du den Unterschied
Gruß aus Hamburg Screenshot_20260808_140128_Samsung Browser.jpg
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Gucke Dir die Einlässt in der Stoßstange an. Dort siehst Du den Unterschied
Gruß aus Hamburg Screenshot_20260808_140128_Samsung Browser.jpg
Nee meiner hat die Front wie die Abbildung des VH.... Oben ist der "normale Austral" und unten egal ob MH oder VH die Esprit Alpine. Siehe Emblem an der Seite.😉
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Ich sehe auf dem Foto aber keinen Mildhybrid. Die Schnauze ist vom VollHybrid, oder irre ich mich.
Gruß aus Hamburg
Screenshot_20260808_184820_Gallery.jpg
Ich bin der Meinung das die Front sich mit der Ausstattung und nicht mit dem Motor ändert.
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So ist es. Äusserlich unterscheiden sich MH und VH nicht voneinander (max. beim Schriftzug am Heck) bei gleicher Ausstattungslinie.
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Screenshot_20260808_184820_Gallery.jpg
Ich bin der Meinung das die Front sich mit der Ausstattung und nicht mit dem Motor ändert.
Wie ich geschrieben habe ....
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Naja man keine Techno Ausstattung mit der Alpine ausstattung vergleichen... Die Hütten sehen alle gleich aus egal ob 1,33 od 1,2.
Man kann den unterschied hören, weil der 3 zylinder ja halt ein 3 zylinder ist und beim FH sind vorn die Bremsen grösser.
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Wurde das Auto repariert?
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Wurde das Auto repariert?
Hallo zusammen,
ich möchte euch ein kurzes, aber hoffentlich hilfreiches Update zu meiner unschönen Odyssee geben – inklusive der schlussendlichen Auflösung des Rätsels!
Nach ganzen vier Wochen Zwangsaufenthalt in der Werkstatt steht mein Austral endlich wieder zu Hause. Die gute Nachricht vorweg: Mein Händler war absolut klasse und hat mich die komplette Zeit über mit einem kostenfreien Leihwagen mobil gehalten. Die etwas kuriosere Nachricht ist die Ursache des Ganzen, weshalb ich überhaupt liegen geblieben bin.
Ein einziger winziger Stecker hat aus gereicht, um das komplette System lahmzulegen: Der Stecker für die LIN-Bus-Kommunikation direkt an der Lichtmaschine war nicht richtig eingerastet beziehungsweise hatte einen Wackelkontakt!
Die Auswirkung war leider genial wie verheerend:
- Kommunikationsabbruch: Durch den losen Stecker war die Datenverbindung zwischen Batteriemanagement, Motorsteuergerät und Lichtmaschine unterbrochen.
- Schleichendes Aus: Die Lichtmaschine hat die 12V-Batterie während der Fahrt einfach nicht mehr nachgeladen.
- Der Showdown: Erst meldete sich das Cockpit mit der gelben Warnung „ELEC System prüfen“, und nach dem nächsten Abstellen ging absolut gar nichts mehr – Tiefschlaf für alle Steuergeräte.
Sollte bei euch also jemals diese Meldung im Display auftauchen oder der Austral plötzlich den Dienst verweigern: Werft unbedingt einen prüfenden Blick auf die Steckverbindungen an der Lichtmaschine! Manchmal ist es eben nicht die große High-Tech-Elektronik, sondern schlicht ein kleiner Plastikstecker, der nicht richtig „Klick“ gemacht hat.
Allzeit gute und fehlerfreie Fahrt euch allen!20260826_154118.jpg
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Hallo Faunslt,
also ein Problem, keine geladene 12 Vokt-Batterie…
Bei meinem war der Stecker für den rechten Stellmotor der Scheinwerferhöhe abgefallen, da er nicht ordnungsgemäß eingerastet gewesen ist.
Mir ist nämlich beim Fahren aufgefallen, dass der rechte Scheinwerfer zu niedrig geleuchtet hat. Den Fehler konnte ich zum Glück selber schnell finden. Leider habe ich keine automatische Höheneinstellung. Aber die Höheneinstellung per Taste am Armaturenbrett erfolgt elektrisch. Bei abgesteckter Höheneinstellung fährt der Scheinwerfer nach unten.
Liebe Grüße
Udo
