Beiträge von BigWoc

Kurze Info wie es mit meinem Problem und dem Austral ausging. Wagen ist am 06.09.26 ausgefallen und gestern am 22.10.26 konnten wir ihn am Chiemsee nach einer 400 km anreise mit einem Austral von meinem Heimathändler, den ich zwischenzeitlich als Ersatzwagen hatte abholen.

Hat einiges erlebt das Auto, 2 Wochen Diagnose in Traunstein , und dann 5 Wochen im Batterieservice Center in Pöcking. Ersatzteile hatten zum Glück eine kürzere Lieferzeit als vom Center befürchtet, sonst stünde er immer noch dort.

Was war nun genau defekt? Genau weis man nicht wie es passiert ist. Fakt ist das die Platine des AC/DC Wandlers abgeraucht ist und am Batteriepack 2 Hoch Volt Panzersicherungen hochgegangen sind. Das war der laute Knall den wir vom Unterboden hörten als der Wagen stehenblieb.

Die Platine wurde getauscht und der Batteriepack wurde instandgesetzt. Die Panzer Sicherungen sind dort fest verlötet und wurden ersetzt. An den Zellen ist kein Schaden entstanden.

Wagen läuft wieder wir früher, keine Auffälligkeiten was die Batterie oder die Rekuperation angeht. Auch hat er das ganze Abschleppen und verbringen auf den Transportern und rumstehen auf irgendwelchen Höfen ohne Macken Überstanden. Frisch gewaschen und gesaugt stand er da wie aus dem Ei gepellt

Nach 4 Wochen mit dem Austral Techno VH bin ich froh wieder einen Alpine Iconic zu fahren, mit den Extras ist das einfach ein viel runderes Auto, vor allem der vorausschauende Autopilot, das Head Up Display und besonders die Allradlenkung habe ich sehr vermisst.

Hoffen wir mal das die nächsten 2,5 Jahre ereignisloser verlaufen als die letzten Monate.

Gruß an alle, BigWoc

Mein Austral VH steht jetzt nach seinen plötzlichen Ablebens wegen Störung E Maschine immer noch an meinem Ex Urlaubsort und das jetzt in der 4. Woche. Das Batteriereparatur Centrum in Pöcking hat die Batterie schon instandgesetzt, aber der eigentliche VERURSACHER IST IRGENDWEIN WANDLER am Motor. Der muss getauscht werden und ist aktuell in Deutschland auch nicht lieferbar, auch wegen dem angeblichen Umzug des ET Lagers von Renault. Ist daher jetzt in Frankreich angefordert. Mann sollte meinen man fährt ein Prototyp und kein Serienfahrzeug, so stellen die sich an. Mit dem Leihwagen wird's jetzt auch stressig, da sich 3 Parteien nicht einig sind wer mit jetzt weiter nen Wagen stellt.

Doch er hat Allradlenkung. Bis 5 Grad kann er. Aber irgendwie merkt man das nicht so stark wie im Austral. Kann am Radstand liegen, auf jeden fall bewegen die sich etwas hinten

Hallo zusammen

heute 1,5 Wochen nach dem plötzlichen Ausfall des Austral hat man es geschafft die Diagnose zu stellen: Hochvoltbatterie ist am Arsch.

Daher geht der Wagen jetzt ins Batteriezentrum nach Pocking, bekommt eine neue HV Batterie und das Werk hat jetzt unsere Betreuung übernommen von der Assistance.

Geschätzte Dauer der Reparatur : 4-6 Wochen. Während dieser Zeit erfolgen keine weiteren Informellen Updates an uns.

Unsren Audi haben wir daher bis Ende Oktober verlängert bekommen. Passt ganz gut so können wir zuhause an der Wallbox den billigen Strom Tanken und müssen den teuren Sprit nicht anfassen

Naja mal schauen ob ich den Austral noch wiedererkenne wenn er auf einmal vor mir steht

Gruss BigWoc

Kommt drauf an was man so auf der Autobahn macht. Wir fahren 700-1000Km Touren mit E Bikes hinten dran mit 130 km/h Tempomat und da finde ich ist der 3 Zylinder erstaunlich laufruhig, kaum aus der Gesamt Geräuschkulisse rauszuhören.

Hi Christoph

ganz schwierige Frage, eigentlich sind die Autos nicht wirklich vergleichbar, ein SUV mit nem Kombi, Vollhybrid mit PlugIn Hybrid, 200 Ps mit 367 Ps, Frontantrieb mit Allrad und zuletzt 50.000€ Auto mit 91.000€ Auto.

Ich versuch es mal, also auf er ganz hohen Flugebene versteh ich den Audi nicht, für mich ist das Auto sinnfrei und das liegt zu 100 % am Plug In. Reichweite Benzin immer so um die 450 km und wenn du Laden kannst Batterie um die 100 KM das ist lächerlich für so ein Auto auf Langstrecke. Und im speziellen ist das Laden der größte Schwachpunkt am Konzept. Wie kann man bei so einem Wagen nur einen Typ2 Stecker verbauen?? Wir sind durch den halben Chiemgau gefahren und haben so gut wie keine Typ 2 Ladepunkte mehr gefunden, überall sind jetzt auf den Dörfern CCS Stecker und Säulen die 50-80 KW können. Ich finde das klasse, weil die viel mehr sinn machen als die 22KW Oldtimer. Der Audi aber als 2026 Modell kann da nicht laden, werde ich nie verstehen sowas. also fährst du mit nem kastrierten Auto und gut 2 Liter Mehrverbrauch rum wenn die Batterie leer ist.

Wir haben zuhause ne Wallbox, da sieht die Welt schon anders Aus, Langstrecke weiterhin scheisse, aber im Daily sind die 100 KM echt brauchbar, können alles erledigen und der Verbrauch liegt bei 18- 20 KW/H jetzt im Sommer, nicht gut im vergleich zu einem reinen E-Auto aber viel besser als für 2,45€ Sprit zu verballern.

Was mir im vergleich zum Austral aufgefallen ist. Austral hat besseres Betriebssystem, besseren Bildschirme ,schöneres Layout/Grafik. Navi im Austral ist besser als Audi eigenes System, vor allem was Spracherkennung betrifft. Austral hat die besseren Assistenz Systeme, vor allem bei Spurhaltung und Abstandsregelung. Der Audi tänzelt auf der Autobahn immer zwischen den Linien hin und her, schafft es nicht den Wagen ruhig zu halten, hab ich abgeschaltet nervt voll. Noch schlimmer ist der Abstandsradar, wenn du auf einen Vorausfahrenden auffährst dann geht der Audi schon bei 200-300 Meter dazu über das Tempo anzupassen, du musst also brutal früh blinken und die Spur wechseln und dann beschleunigt er auch nicht beim Blinken sondern tuckert erst auf die andere Spur und beschleunig dann, was sehr unharmonisch ist und die Hintermänner nervt. Da ist der Austral um Längen besser abgestimmt.

Automatische Heckklappe, beim Austral geht die immer wenn du die per Knopfdruck öffnest, bei Audi nur zu 50%. Bleibt dann einfach nach ein paar Centimeter stehen und rührt sich nicht mehr.

Und zu guter Letzt ist die Kühlleistung der Klima im Audi miserabel, bei 30 Grad kaum auszuhalten. Ist wohl defekt und das nach 2000Km Laufleistung.

Ansonsten viel uns auf das unser Audi für 30.000€ Extras hatte und da sind so Dinge wie getönte Scheiben und kleine 19 Zoll felgen dabei, was ich bei dem Grundpreis echt lächerlich finde. Der Austral als Iconic ist in vielen Ausstattungen verdammt nah am Audi, der hat nicht so viel mehr anzubieten vor allem wenn man auf die Preisdifferenz schaut.

Ok das waren etwas mehr als meine 2 cent zum Audi

Trotz allem, muss ich gestehen, wenn mir Geld egal wäre, und mein Rücken nicht nach einem SUV schreien würde, irgendwie macht es schon Laune mit den Audi herum zu düsen, vor allem voll geladen macht die Beschleunigung wirklich was her

Grüsse BigWoc

Ach und was total schräg ist beim Audi, es gibt kein Keyless GO!! Du drückst auf nem Golf 7 ähnlichen Schlüssel rum, unfassbar.....

WOW diese Logik macht mich sprachlos.....

Update: Austral steht jetzt seit einer Woche beim Freundlichen und trotz Unterstützung von Renault Frankreich weis bis jetzt niemand was mit dem Wagen ist. Die Hochvoltbatterie hatte verriegelt, das konnte man nach 3 Tagen fixen, trotzdem rührt sich der wagen nicht. gestern dann eine 3 er Telko mit Händler und Renault, wo man mich über den genauen Hergang befragte, wie wo kam der Knall her, wie hörte sich das genau an , gab es Erschütterungen usw. gebracht hat es nix, Wagen ist immer noch tot. neuste Vermutung ist nun ein geplatzter Kondensator in der Hoch Volt Batterie. Nun wurde beschlossen den wagen zu einem der 3 Spezial Betriebe von Renault zu verbringen die die Freigabe haben an der Hoch Volt Batterie zu arbeiten.

Morgen fahren wir daher mit unserem Leihwagen von Renault Assistance nach Hause. Man muss der Assistance bis jetzt eine top Leistung attestieren, da wir E Bikes dabei haben und 85 KG Stützlast benötigen hat man uns einen Audi A6 Avant Quadro Plug In Hybrid in Topausstattung (NP 91.000€) zur Verfügung gestellt und die Leihdauer erstmal bis ende nächste Woche verlängert. Sollte der Austral mal fertig werden bekommen wir Tickets für 1. Klasse Bahn um die 400 Km anzureisen und den Austral abzuholen. Das alles wurde uns sofort und ohne viel Getue angeboten. Von daher ist es zwar Scheisse was mit dem austral passiert ist, aber wenn man sich so um die Kunden kümmert ist das alles halb so wild und wir können den Urlaub weiterhin genießen trotz des Malheurs.

Gruss BigWoc

Hi , leider hat es uns gestern mit den gleichen Meldungen erwischt. Zweiter Urlaubstag am Chiemsee und bei der Überlandfahrt bei Tempo 100 gab es einen dumpfen Knall von unten und der antrieb war weg, die ganzen Meldungen wie Störung E Maschine, Getriebe gingen an. Konnte Wagen noch ausrollen lassen und das wars.

Da Sonntag, wurde der Austral erstmal zum Abschleppunternehmen gebracht und wird dann heute an den hiesigen Freundlichen verbracht. Bin mal gespannt was die Diagnose bringt.

Renault Assistance hatte bis jetzt Problem einen passenden Ersatzwagen zu stellen da wir eine Anhängerkupplung mit min. 85 kg Stützlast brauchen wegen unser Bikes, die wir mithaben. Soll heute aber gelöst werden, mal schauen.

Ich hoffe es lässt sich beheben wie beim Threadersteller, ansonsten müssen wir die Heimfahrt ohne den austral antreten.

P.S. Die Abschlepp-Queen vom ADAC meinte das VH sehr oft auf Ihrem Hänger landen, nach Ihrer Erfahrung sind die Störanfälliger als Standard Verbrenner. Hoffe das dem nicht ganz so ist da ich noch 2 weitere VH von Renault in der Familie habe

Auto ist 1,5 Jahre alt und 15.000 km gelaufen.

Grüße BigWoc

Hallo, in meiner Stamm Waschanlage, einer der grössten und modernsten in der Gegend (Waschwelt Steinheim), in der ich seit 10 Jahren meine Autos wasche, habe ich bei ca. 2/3 aller Durchfahrten mit dem Austral immer ein lauten Knall gehört beim durchfahren der Luftdüsen im Trocknungsbereich.

Heute habe ich mal mit der Hand von innen ans Dach gefasst und nach 2 kleinen Vibrationen gab es wieder den Knall und das Dach hat sich nach innen verbogen und ist dann wieder rausgesprungen, dadurch das Geräusch. Am Dach selbst kann man keine Schäden erkennen, der Lack ist unbeschädigt.

Auf einem Bogen sitzen oben 2 wuchtige Düsen, anscheinend zu viel Power für das gespannte Dach.

Habt ihr auch solche Erfahrungen? Ist natürlich stark von der Waschanlage anhängig, ich weis .....

P.S. Weder Clio 5/6, Arkana, Golf 7, 2008 und 3008 hatten bisher Probleme mit dem Winddruck in der Anlage.

Grüsse Syntron.