Der Reifendruck in einem Autoreifen ändert sich mit der Temperatur, da sich Luft bei Wärme ausdehnt und bei Kälte zusammenzieht. Eine Faustregel lautet:

Pro 10 °C Temperaturunterschied ändert sich der Reifendruck um ca. 0,1 bar.

Wenn du also bei +18 °C z. B. 2,5 bar im Reifen hast, wären es bei –1 °C etwa:

18 – (–1) = 19 °C Unterschied

19 °C / 10 °C ≈ 1,9 → 0,19 bar Druckverlust

Das bedeutet:

2,5 bar bei +18 °C → ca. 2,31 bar bei –1 °C

Hier kann es also mit der 15% Regel tatsächlich etwas knapp werden, was mir aber bislang in 40 Jahren autofahren nicht einmal passiert ist

Zitat von alex xjr

Was ist ein FOTO-Update ? 🤔

Du kommst alleine drauf, den Schreibfehler gedanklich zu transferieren oder benötigst du wirklich Hilfe? *PLONK*

Ich dachte, die Anzeige kann maximal dreistellig 😂😂😂

Ich habe generell Q2/25 gehört... Also ein geringfügig größerer Zeitraum

Zitat von tomthebeast72

Die AAOS10 Fahrzeuge haben sei Anfgang 2024 kein FOTA Update mehr bekommen

Das stimmt nicht. Der MH 160 EZ 01/24 mit AAOS10 meiner Frau hatte im Oktober 2024 ein FOTO-Update.

Warum das denn? Wenn sich in der fertigungsreihe z.b Hardware ändert, ist es vollkommen normal dass die Fahrzeuge dementsprechend auch unterschiedliche softwareversion haben

Was ist daran komisch? Eher ein Hinweis darauf, dass die Fahrzeuge mit unterschiedlicher Software ausgeliefert wurden.

Ich habe seit der Actis einen signifikant niedrigeren Benzinverbrauch

Zitat von humer2401

Hallo,

Das update Actis 86526 für Motorsteuergerät.

Dann hast du ja auch den Schlauch durch das Alurohr ersetzt bekommen .. .wenn nicht, war's nicht diese Maßnahme

Zitat von basicimplant

Das war bei uns ach schon, habe deshalb ein bisschen mehr draufgegeben und dann war Ruhe.

Das ist unabhängig von der absoluten Menge Luft im Reifen.

Die Meldung kommt, wenn ein Unterscheid zwischen dem kalibrierten Wert und dem Ist-Wert festgestellt wird und eine bestimmte Schwelle unterschritten wird.

Wie groß die Abweichung maximal sein darf, unterscheidet sich dabei vom Zustand der Reifen. Erfolgt die Messung am warmen Reifen, muss eine Abweichung von 20 Prozent angezeigt werden. Bei kalten Reifen reicht hingegen schon eine Differenz von 14 Prozent beim Reifendruck, um die Warnleuchte zu aktivieren.

Der absolute Druck hat damit nichts zu tun ...