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Die Aussage, dass das openR Link System (Hardware und Software) vollständig vom koreanischen Hersteller LG zugeliefert wird, ist falsch:

Renault hat das Betriebssystem auf Googles Android Automotive OS aufgebaut.

Renault hat dazu die Gesamtarchitektur komplett in Eigenregie entwickelt.

LG Electronics hat die Software-Schnittstelle (HMI – Human-Machine Interface) entwickelt, die für die Darstellung und Interaktion auf den OpenR-Displays verantwortlich ist.

Für die notwendige Rechenleistung sorgt Hardware des amerikanischen Chipbauers Qualcomm.

Die physischen Displays selbst werden vom deutschen Automobilzulieferer Continental AG hergestellt und geliefert.

bei mir hat es 6 anläufe benötigt

Zur Not lass das Auto einfach ein paar Stunden in einem Parkhaus stehen oder nutze einen 12V-Fön.

Dann kannst Du denen das Foto schicken und hast bald deine Cam ...

Zitat von Tom23

Der Austral ist mein erstes Auto mit LED Scheinwerfer, aber ich habe mir da mehr erwartet. Mein vorheriger Scenic IV mit H7 war nicht viel schlechter....

Dann haben sich Deine Augen mit der Zeit offenbar deutlich verschlechtert . Ich hatte bei noch keinem Auto so ein gutes Licht, wie in meinem Austral.

Ich kenne solche Effekte nur, wenn es Interferenzen vom Handy gibt.

Mit fällt übrigens auch auf, dass das S24+ auch warm wird, wenn es nur über WLAN mit AA verbunden ist. Es muss noch nicht einmal auf dem Lader liegen ... hatte ich bei keinem Auto vorher.

Da kann man nur hoffe, dass man alles wieder korrekt zusammenbaut ... ich schaffe es noch nicht einmal, eine Rücksendung von T-Shirts wieder richtig zu falten

@ Zuppel

Du musst für eine Reaktion nicht den kompletten Beitrag quoten. Du musst aus "Reagieren" gehen.

Im Sommer geht's noch besser ... 1.jpg

Klingt, als hätte Udo gerade einen 2-Minuten-Vortrag für den TÜV vorbereitet. 😄

Danke für die ausführliche Erklärung – jetzt weiß ich endlich, warum mein Auto im Winter gefühlt Diesel trinkt wie ein durstiges Kamel.

Dass der Hochvoltakku wie eine hochsensible Diva erstmal aufgeheizt werden will, bevor er überhaupt arbeitet, erklärt einiges. 😅

Spannend finde ich vor allem den Punkt mit den Kondensationsverlusten – da denkt man, man hat ein modernes Auto, und in Wirklichkeit sitzt unter der Haube ein kleiner Heizungsmonteur mit Stirnlampe, der erstmal alles auf Temperatur bringen muss.

Jetzt ergibt das Gesamträtsel „Winterverbrauch“ auf jeden Fall Sinn – danke dir für die verständliche (und technisch korrekte) Erklärung! 🚗❄️🔋🔥