Beiträge von AustralGT

Zitat von flyer74

Ich habe den Fullhybrid und da wurde es auch gewechselt. OTS 0F74.

Hat aber alles nix genützt, 2 Wochen später bin ich liegen geblieben: "rote Warnung: sofort anhalten, Motor kann zerstört werden, Kühlwassertemperatur zu hoch".

Es war kein Kühlwasser mehr drin. Mit der Assistance

in meine Werkstatt geschleppt. Kühlwasserleitungen am Turbo weggerissen, wahrscheinlich hat das falsche Kühlmittel dort vorher für oxidation gesorgt. Erst sollte nur ein neuer Turbo rein, jetzt bekomme ich einen neuen Motor. Dieser ist sogar schon da. Aber der Turbo und noch ein Teil sind noch im Rückstand.

Natürlich passierte das ganze ein paar Tage nach Garantieablauf. Gottseidank hab ich die Garantieverlängerung über das Sorgenfrei-Paket.

Nun heißt es abwarten...

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Genau das gleiche ist mir letzte Woche auch passiert. Ein paar Tage vorher die Meldung „Einspritzung prüfen“ im Display angezeigt bekommen, aber ohne Auswirkungen auf Gasannahme oder sonstiges. Nach einem Neustart war der Fehler weg.

Dann am Dienstag früh auf der Autobahn plötzlich wieder die Meldung „Einspritzung prüfen“, weißer Rauch hinterm Auto wenn der Verbrenner lief und kurze Zeit später die Meldung „Stop, Motor kann zerstört werden“.

Zum Glück ist das in direkter Nähe eines Rastplatzes passiert.

Kühlmittelbehälter natürlich leer und unterm Auto hat es noch schön getropft.

Auto wurde dann zur nächsten Werkstatt abgeschleppt.

Stand heute kommt ein neuer Turbolader rein, da an dem alten die Kühlkanäle zugesetzt sind.

Durch den hohen Druck ist dann der Schlauch abgerissen.

flyer74 weißt du warum bei dir dann die Entscheidung zu einem neuen Motor kam?

Gruß Tim

Gibt es denn eine Möglichkeit solche software bug's (Features ) bei Renault zu melden damit solche Kleinigkeiten mal behoben werden? Hat da mal jemand was gefunden oder gehört?

Über die Werkstatt / das Autohaus zu gehen wird wahrscheinlich nicht viel bringen, außer es kommen mit einmal 20 Leute mit demselben Problem.

Gruß Tim

Guten Abend,

wollte einmal Bescheid geben, dass mein Fahrersitz nun wieder bis nach vorne fährt.

Man kann sozusagen wieder mit dem Lenkrad bzw. dem Armaturenbrett kuscheln, wenn man das möchte

Der Werkstattmeister meinte, es wurde das Sitzsteuergerät resettet. Ich vermute mal, es sind auch noch die Endpunkte neu eingelernt.

Meine Sitzeinstellung war auf jeden Fall nicht mehr gespeichert.

Also wer auch das Problem mal hat, muss damit in die Werkstatt.

Werde die Tage nochmal nachmessen wie weit der Sitz jetzt nach vorne fährt, damit man die Zahlen vergleichen kann.

Gruß Tim

Hallo Udo,

also komme ich um die Werkstatt nicht drumherum, hatte gehofft ich kann das Problem selbst lösen aber gut.

Vielen Dank für deine Nachricht. Ich werde berichten, ob es die Werkstatt wieder richtig angelernt bekommt.

Gruß Tim

Hallo alle zusammen,

mir ist an meinem Austral aufgefallen, dass der Fahrersitz im Vergleich zum Beifahrersitz einen sehr kleinen Verfahrbereich in der Sitzschiene hat.

Der Beifahrersitz lässt sich gut 10 cm weiter Richtung Armaturenbrett Verfahren.

In meiner Erinnerung konnte ich den Fahrersitz auch mal viel weiter Richtung Lenkrad verstellen.

Verfahre ich die Sitze (Fahrer & Beifahrer) nach hinten, hört man auch kurz wie der kleine E-Motor auf einen mechanischen Anschlag fährt und dann abschaltet. (Vermute eine Abschaltung über die erhöhte Stromaufnahme, kein Endschalter).

Das Gleiche beim nach vorne Verfahren des Beifahrersitzes.

Der Fahrersitz hingegen bleibt einfach "mittendrin" stehen beim Verstellen Richtung Lenkrad ohne Auffahren auf einen mechanischen Anschlag.

Bin selbst 1,78 m groß und habe den Sitz fast auf der "vordersten" Position. Eine kleinere Person könnte in meinen Augen schon Probleme bekommen.

Anbei zwei Bilder, von der hintersten bzw. angeblich vordersten Position des Fahrersitzes zum Bremspedal gemessen. Hinten: ca. 62 cm, vorne: ca. 53 cm.

Den Dreck im Fußraum bitte ignorieren.

Wäre jemand so nett und schaut einmal bei seinem Austral mit elektrischen Sitzen wie groß der Verstellbereich ist? Vielen Dank vorab!

Einen Neustart vom Open R-link habe ich bereits gemacht sowie auch ein anderes Profil zum Testen angelegt. Die aktuellste Software ist auch installiert, Version 3.5.0

Gruß Tim

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In den FAQ von der Dashcam App steht einiges drin.

Hier mal die Vorraussetzungen, dass ihr die App überhaupt installieren könnt.

Gruß Tim

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Eventuell hat die Kamera keine freie Sicht, schau mal ob die Windschutzscheibe in dem Bereich der Kamera stark verschmutzt ist!

Gruß Tim

Zitat von Forumregistrierung

Der Motor muss dazu nicht an sein

Bei einer schwachen 12V Batterie wäre ich da lieber vorsichtig, wenn durch Unterspannung das System nicht sauber neu gestartet wird gibt's bestimmt an anderen Stellen kuriose Fehler.

Deswegen lieber Motor bzw. Strom an beim Full Hybrid.

Gruß Tim

Zitat von Rentner

Gruß Tim,habe Internet alles aktiviert über mein Mobilfunk, Hotspot und Tethering danach Mobiler Hotspot. Eigentlich alles okay. Aber bei uns ist der Mobilfunk mal gut mal schlecht, das wird das Problem sein.

Dann scheint es nur regional Probleme zu geben, bei mir funktioniert die Verbindung seit vielen Wochen problemlos.

Ende letzten Jahres hatte ich mal ein paar Tage gar keinen Empfang, lag aber scheinbar am Mobilfunkanbieter da ich nichts unternommen habe.

Eventuell hilft mal ein Neustart vom System

Den Ein/Aus-Button am Open R-Link bei laufendem Motor gedrückt halten bis das Display schwarz wird.

Gruß Tim

Zitat von AustralGT

Was zeigt dein Austral unter Einstellungen › Netzwerk und Internet › Verbindung und Datenschutz? Ist da der Datentarif aktiv und was steht bei dir unter Netz-Status?

Gruß Tim

Wenn das Problem besteht kannst du ja mal, wie hier beschrieben, schauen und vergleichen zu dem was angezeigt wird wenn es funktioniert.

Gruß Tim