Beiträge von uh_newyork

  • Facelift - Dinge die komisch sind

    Hallo Songeko,


    vielen Dank für die beiden Fotos!


    Interessant finde ich, dass die Antennenkabel über die rechte B-Säule geführt wurden, anstatt entlang der C-Säule bei den Vorgängerbaureihen.


    Das Radio ist gut rechts im Bereich des Handschuhkastens gut zu sehen. Das über dem Radio dürfte das Heizgebläse sein.


    Falls es wen interessiert:

    Blau = GPS

    Weiß = FM1

    Gelb/Beige = FM2

    Braun = DAN

    Rosa (neu) = vermutlich TCU


    Bei meinem Espace musste das komplette Armaturenbrett schon zweimal komplett zerlegt werden, es hat einzige Beeinträchtigung gegeben. Es hatte auch nichts geklappert.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Durchschnittsverbrauch Full Hybrid

    Hallo Schroedel,


    bei Kälte hat der Akku einen höheren, inneren Widerstand. Das bedeutet er leistet weniger, der Verbrenner muss deshalb öfter in Betrieb sein. Durch das Update Benzinmotor läuft der Verbrenner länger, um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen, damit das Problem mit dem zu hohen Ölstand gedämmt wird. Das hat dann auch zur Folge, dass der Durchschnittsverbrauch steigt.


    Bei den aktuellen Außentemperaturen war ich sogar mit einem reinen Verbrenner sparsamer unterwegs als mit dem HEV. Ganz abgesehen davon, dass mein Espace Diesel viel sparsamer gewesen ist. Aber die Probleme mit dem AGR haben auch nicht wenig gekostet.


    Im Jahresschnitt ist der Verbrauch vom HEV für mich im Rahmen. Aus steuerlichen Gründen ist dieses Konzept in Österreich derzeit am sinnvollsten, wenn man nicht rein elektrisch fahren möchte. Auch reine Elektrofahrzeuge haben bei Kälte einen höheren Energieverbrauch. Einerseits muss der Hochvoltakku beim Laden geheizt werden und durch den höheren inneren Widerstand des kalten Akkus sinkt die Ladekapazität und somit sinkt auch die Reichweite.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Induktive Smartphone-Ladestation

    Hallo Harry,


    das iPhon wird heiß wenn gleichzeitig geladen und Strom gezogen wird. Die Ladematte im Fahrzeug finde ich von der Ladeleistung zu schwach.


    Generell lade ich mein iPhone nicht induktiv, habe nach einem Jahr immer noch 100% Akkuleistung.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Heizung

    Hallo Zuppel,


    durch den erhöhten Stromverbrauch durch alle elektrischen Heizungen (Fahrzeugheizung, Sitzheizung, Windschutzscheibenheizung, Heckscheibenheizung und Außenspiegelheizung) und dem hohen inneren Widerstand des Hochvoltakkus bei Kälte muss dieser öfter und länger vom HSG (Hochvoltstartergenerator) aufgeladen werden. Wenn der Verbrenner schön warm ist, wird die Wärme vom Kühlwasser auch für die Fahrzeugheizung genutzt. Zusammen mit den Kondensationsverlusten steigt der Verbrauch. Der Hochvoltakku muss auch geheizt werden.


    Liebe Grüße

    Udo

  • ÖLVERLUST

    Hallo JXJ,


    das konnte ich über Suche in der KI finden:


    Hier sind die wahrscheinlichsten Ursachen und was Sie in der Werkstatt prüfen lassen sollten:

    🔧 Warum tritt wieder Öl im Elektromotor auf?

    1. Der neue Simmering ist nicht korrekt eingesetzt oder beschädigt

    • Wenn der Wellendichtring beim Einbau leicht verkantet oder über eine verschlissene Welle gezogen wurde, kann er sofort wieder undicht werden.
    • Auch eine unsaubere Dichtfläche führt zu erneuten Leckagen.

    2. Die Welle (Rotorwelle) hat eine Riefe / Verschleißstelle

    ➡️ Häufiger Grund, warum selbst ein neuer Simmering sofort wieder undicht wird.

    Wenn eine Rille in der Laufbahn ist, kann kein Simmering dauerhaft abdichten.

    Lösung:

    • Wellenoberfläche prüfen
    • Falls eingelaufen → Reparaturhülse (Speedi-Sleeve) oder Wellenersatz

    3. Falscher oder minderwertiger Dichtungsring

    • Es gibt Unterschiede zwischen billigen universal-Dichtringen und Renault-OEM-Teilen (Material, Federdruck, Temperaturbeständigkeit).
    • Gerade bei Hybrid-EDUs ist der richtige Druck und Materialmix entscheidend.

    4. Zu hoher Ölstand im Getriebe / falsches Öl

    • Wenn der Ölstand nach der Reparatur zu hoch ist, baut sich im Gehäuse Druck auf → Öl drückt durch den schwächsten Punkt (meist Simmering).
    • Falsches Öl (Viskosität) kann ebenfalls zu Undichtigkeiten führen.

    5. Entlüftung / Druckausgleich verstopft

    • Moderne Hybrid-EDUs haben eine Gehäuseentlüftung.
    • Wenn diese zu ist → Überdruck → Öl tritt aus.

    🔎 Was sollte die Werkstatt jetzt konkret tun?

    ✔️ 1. Ölstand prüfen

    Ggf. ablassen & korrekt nach Herstellervorgabe befüllen.

    ✔️ 2. Wellenlaufbahn mit Lupe prüfen

    Nach Riefen, Verschleiß oder Korrosion suchen.

    ✔️ 3. Richtigen OEM-Simmering verbauen

    Renault-Referenzteil + passende Einbauwerkzeuge nutzen.

    ✔️ 4. Gehäuseentlüftung reinigen/prüfen

    Oft übersehen.

    ✔️ 5. Dichtigkeitstest durchführen (UV-Lecksuche)

    Damit sieht man, ob das Öl wirklich wieder vom Simmering kommt oder von einer benachbarten Stelle.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Heizung

    Hallo Zuppel,


    die Heizung läuft elektrisch und parallel mit Abwärme des Verbrenners. Das Durchlaufen des Verbrenners ist nötig, damit der Verbrenner schneller die Betriebstemperatur erreicht, damit bei Kälte die Kondensationsverluste, also unverbrannter Kraftstoff und Kondenswasser, nicht ins Motoröl gelangen. Beim Austral gibt es Probleme mit zu hohem Ölstsnd. Diesbezüglich gibt es Lösungen in Form von Softwareupdates. Bei den neuen Modellen sind die Maßnahmen ab Werk bereits in die Serienfertigung eingeflossen.


    Liebe Grüße

    Udo