Beiträge von uh_newyork

    Hallo Subi,


    in den Einstellungen


    Fahrzeug < Fahrassistent > Komfort


    sollte der Punkt „Adaptiv Geschwindigkeitsbegrenzung…“ angeführt sein.



    IMG_4530.jpg


    Fehlt das im Menü, dann hat das Fahrzeug die Funktion automatische Übernahme der Geschwindigkeitsbegrenzung nicht. Das nervige daran ist, dass die Paketbezeichnungen immer wieder verändert wurden und der Überblick, was ist was, verloren gegangen ist.


    Liebe Grüße


    Udo

    Hallo Zuppel,


    Aus meiner Sicht eine Falschprogrammierung in der Verkehrsdatenbank. Priorität 1 sind die Einlesepunkte, die in der Verkehrsdatenbank vorgegeben sind.


    Die Trefferquote der Schilderlesung ist nicht immer optimal.


    In Salzburg gibt es vor einem Autobahntunnel Richtung West fix vorgegebene 100 km/h in der Datenbank, das Verkehrsschild vor dem Tunnel wird ignoriert.


    Fahre ich von Freilassing kommend auf, wird korrekt 80 km/h erkannt, sobald ich aber im Tunnel auf der Autobahn bin, springt das System sofort auf 100 km/h.


    In der Stadt Salzburg fehlen in vielen Straßen nach dem Abbiegen die korrekten Tempi.


    In Fahrtrichtung Nord läuft alles korrekt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Christian,


    wenn man sich im Fahrzeug während der Zugfahrt befindet, sind Stromverbraucher aktiv. Wenn das Fahrzeug nicht versperrt wird, dauert es entsprechend, bis Steuergeräte in den Schlafmodus fahren.


    Ist die 12 Volt Batterie bereits schwach gewesen, dann wird es nicht mehr für einen Motorstart im Scenic 4 gereicht haben.


    Eine Mölichkeit ist, nach dem Auffahren auf den Zug das Fahrzeug abzustellen und die Fahrertüre zu öffnen, dann ist die Zündung aus. Ist es dunkel, dann die Fahrzeugbeleuchtung manuell ausschalten. Das sollte reichen, dass die meisten Steuergeräte trotz nicht Zusperren in den Schlafmodus gehen. Das Radio unbedingt ausgeschaltet lassen.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo maaacht,


    die Bremse wirkt bei Fahren mit aktivem Radartempomat. Mein Empfinden ist, dass die Systemelektronik der Fahrassistenten nicht zwischen Verbrenner, Hybride unterscheidet und standardmäßig die Verzögerung nicht mittels Rekuperation, sondern per Bremseingriff regelt.


    Renault nutzt keine automatische Steuerung der Rekuperation entsprechend aktuelle Fahrsituation mit aktiven Assistenzsysteme. Meines Wissens beherrscht das momentan nur Mercedes bei den neuen Elektromodellen.


    Liebe Grüße

    Udo