Nein, leider nicht. Die Windgeräusche kommen auch nicht an den Fenstern, sondern zwischen Tür und B-Säule. Genau oben in der Türecke.
Oh also mehr oder weniger die Katze im Sack gekauft....eigentlich sollte man immer eine Probefahrt vorher machen.....aber das die Windgeräusche dort in der Ecke auftauchen ist sehr ungewöhnlich....
Habe meinen heute abgeholt und das erste, was mir auffiel, sind die üblen Windgeräusche in der oberen Ecke der Fahrer- und Beifahrertür zur B-Säule hin. Klingt als wenn die Scheibe ein Spalt offen wär. Da wer ich wohl gleich mal was zu reklamieren haben. 😩
Hallo, als Neuwagen gekauft? Weil seit letzten Jahr irgendwann die vorderen Fenster irgendwie doppelt verglast wurde. Haste den keine Probefahrt gemacht?
Ich auch nicht.....
Ich denke mal GJR müssen nach ca. 3-4 Jahren getauscht werden. Hatte vor dem Austral auch immer Sommer und Winterreifen. Was hast du für die Michelin Climate Cross 3 bezahlt wenn ich fragen darf?
Alles anzeigenSo heute hats endlich mal gescheit bei uns. Habe ja im Sommer die Michelin Cross Climate 3 auf den Austral gezogen. Bei 30 Grad, bei Regen oder bei trockenen -4 Grad ist der Reifen top, vermisse den Serien Sommerreifen Michelin nicht eine Sekunde. Lautstärken bei 20 Zoll ist etwas mehr als der Sommerreifen, aber nur auf alten Asphalt dort wo die Steine blank rauskommen , bei neuen Teerdecken ist er sehr Laufruhig.
Verbrauch laut BC + 0,1 Liter, aber das kann auch an der kalten Jahreszeit liegen.
Also hat bis heute nur noch die Performance im Schnee gefehlt. Muss sagen wir hatten bisher (und haben bei einigen unserer Wagen immer noch) Winterreifen Kleber Krisalp HP3 drauf, eine Drecksau im Schnee, wo andere Markenreifen aufgaben bist du mit dem Kleber Kreise um die gefahren
Daher ist meine Messlatte hoch und nach den ersten Metern im Schnee wollt ich nicht glauben das ich nen GJR drauf habe. Bin bei uns die ganzen Feldwege abgefahren, mal schnell, mal mit 12 % Steigung, Vollbremsungen und Kurven hart angefahren. Mit jedem Meter wurde mein Grinsen breiter, diese scheiss Dinger fahren sich wie echte gute Winterreifen! Hätte ich so nie erwartet. Somit sind meine letzten Zweifel beseitig und ich bin sehr Froh den Sprung auf die Michelin gemacht zuhaben, in Zukunft nur noch GJR.
Gruss
Interessant man könnte denken du bekommst Provision von Michelin....😉
Mir reichen GJR in der Stadt....
Alles anzeigenHallo pombeer,
bei den Mild-Hybriden wird mitunter relativ schnell der Ladezustand der Batterie „abgesichert“, da der erste Systemstart von der 12 Volt AGM bzw. VLRA Batterie versorgt wird und nicht von der LiIo Batterie.
Das wird bei allen Renault-Mild-Hybriden so angesteuert.
Liebe Grüße
Udo
Hey,
was meinst Du mit Lilo Batterie? Die die unter bei dem MH unter dem Beifahrersitz ist?
Eine EFB 70Ah kannst du bei online-batterien (Selbstabholer in Hamburg) für ca.90 € und eine AGM 70 Ah für ca 140 € bekommen. Weil die "angelernt" werden sollte, würde ich den Wechsel dann in der Werkstatt für ca. 40 € machen lassen.
Nochmal danke für die Info. Aber wir Du ja geschrieben hattest, ist das mehr oder weniger nicht nötig. Bei mir wird auch nach eine gewissen Zeit das mit der 12 V Batterie angezeigt und irgendwann fährt alles runter.... Ist aber eher wenn ich viel Kurzstrecke fahre....
Alles anzeigenMoin,
ich habe meine original EFB-Batterie 24 Std. am Ladegerät gehabt, dann abgeklemmt und nach weiteren 24 Stunden hat sie noch 12,7 Volt.
Eigentlich bin ich davon ausgegangen, daß die Batterie schon nach 18 Monaten defekt ist, weil ich ständig die Info bekomme: 12V Batterie schwach, Motor starten.
Bevor ich mir jetzt eine neue Batterie (AGM) gekauft habe, bin ich bei Bosch vorbeigefahren. Die haben die Batterie geprüft und kamen zum Ergebnis, daß meine Batterie voll in Ordnung ist. Sie hat noch 80+ Kapazität. Mir wurde gesagt, daß die verbaute Batterie (EFB 70Ah Renault-Nissan hergestellt in Spanien) eigentlich sehr gut und zuverlässig ist. Mein Problem, daß meine Batterie immer im unteren Niveau ist, liegt wohl an den vielen Kurzstrecken, zwischendurch mal 20 km dann morgens 5 km und abends 5 km reichen bei der vielen Elektronik nicht aus,um die Batterie im oberen Niveau zu halten. Ich muss entweder längere Strecken fahren, oder die Batterie nach der Meldung "Batterie zu schwach" an das Ladegerät anschließen.
Ich schreibe das hier so ausführlich, falls es anderen Austral Mildhybrid 160 Fahrern ähnlich geht.
Gruß Eddy
Interessant deine Erfahrung mit dem Laden... Möchte nicht wissen wie viel eine AGM Batterie kostet?
Gruss aus Berlin
Micha
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Mist jetzt ist es passiert - Um Platz für ersparte Ressourcen zu schaffen, hat er nach knapp 2500km das Tankvolumen um 1 Liter erhöht. 😮😮🙂
Ich mit meinen MH habe auch seit geraumer Zeit 56 Liter...😉
was ist den der Unterschied zur AMG Batterie? Dachte gerade, äh links Batterie, aber ist vom Fahrer aus gesehen. 
