Ich lese die Daten ab und an während der Fahrt über OBD aus. Speziell auf langen Fahrten. Dann ist es bei mir am Anfang der Fahrt so, dass ich mit 14,5V losgefahren bin und irgendwann die Spannung auf 13,5V runtergeregelt wurde. Das wird sich sicherlich nach Batteriespannung richten. Ich weiß in meinem Fall aber nicht mehr, wie lange es gedauert hat, bis es runtergeregelt wurde
Ach du lässt es dir ganze Zeit dran. Hast du den schon eine Batterie gehabt, die die Grätsche gemacht hat?
am anfang ja. Dann pegelt es sich nach kurzer Zeit auf ca. 13,5V ein
wie meinst du das?
das Teil hat hochgezählt und bei 14,6 V geblieben...
Hey,
also ich habe jetzt bei meinem MH bei laufenden Motor gemessen, es waren 14,6 V. Das sollte ok sein.
Achso gemessen am Zigarettenanzünder mit folgenden Teil.
Norauto 3 in 1 Gerät inkl. Batterietester, Thermometer und USB, 12/24V - ATU
Alles anzeigenHallo nochmal,
kleines Update am Rande für Heute.
Auto ist leider noch immer nicht fertig und bleibt wieder mal übers Wochende in der Werkstatt.
Ist mit Heute genau 1 Woche seitdem es dort ist
LG
Was hattest du nochmal für einen? MH oder FH?
Wo wird das deaktiviert
Wo wird was deaktiviert?
[…]
Hallo WupperCowboy,
doppelte Beiträge bringen nicht meh r Antworten... 
... Und wenn du den Tread von Anfang an oder einig weiter oben gelesen hättest, dann wüsstest Du, das es leider keinerlei Lösung bisher gibt...
Gruss aus berlin
Micha
Also falschen Austral gekauft...
Danke nochmal für deine Infos... 
Alles anzeigenEs macht keinen Sinn die Batterie einfach nur so oft es geht aufzuladen.
So siehst du nicht ob im laufe der Zeit deine Batterie "müde" wird...
Du mußt ein einfaches Multi Test Gerät kaufen und so erstmal alle 3 bis 4 Wochen die Spannung der Batterie prüfen.
Dann siehst du ob die Spannung der Batterie stabiel bleibt.
1.) Test bei stehendem Motor.Zündung aus und Türen geschlossen.( also keine Verbraucher an.
Die Spannung sollte in einem Bereich über 13 V bis 13.5 V sein.je höher desto besser...
2.) Motor laufen lassen und bei laufendem Motor erneut die Batteriespannung der 12 V Batterie prüfen.
Dieser Wert sollte dann über 14 V liegen.
Dann siehst du daß die Lichtmaschine ( Generator) welcher vom Motor angetrieben wird auch die Batterie vernünftig ladet.
Nebenbei wird die 12 V Batterie auch noch von der 400V Antriebsbatterie geladen. Aber wer wann und wieviel ladet bestimmt das System.
Für die 12 V Batterie gibt es keine Anzeige des Ladezustandes .
Für die 400 V Antriebsbatterie jedoch schon.
Diese Anzeige wirst du sicher schon bemerkt haben .
Unten rechts im Fahrdisplay gleich links von den Rekuperations Pfeilen siehst du auch einen blauer Balken von links nach rechts laufen.
Da siehst du sozusagen immer den momentanen " Füllstand" deiner 400V Fahrbatterie.
Diese wird auch ständig durch Motor und Rekuperation nachgeladen und auch wieder entladen wenn dein Austral zwischendurch elektrisch fährt.
Ist genug Strom in der Batterie fährt dein Austral elektrisch,dabei wird der Strom verbraucht und der blaue Balken wird kleiner.Das kluge System achtet aber immer darauf, daß ein gewisser Reststrom in der 400V Batterie bleibt, sodaß immer ein elektrisches Anfahren gewährleistet ist und eventuell auch noch die 12 V Batterie während ein paar Tagen Standzeit frischgehalten wird..
Diesen blauen Balken ( 4 Segmente) solltes du auch immer im Auge haben,besonders wenn du dein Fahrzeug abstellst.
Da sind in der Regel noch ca.4-5 mm blauer Balken vorhanden.
Das heißt genug Strom um bei Neustart elektrisch anzufahren oder bei einer längeren Standzeit ca 3 bis 4 Tage die 12 V Batterie " frisch" zu halten,sodaß jederzeit ein Startvorgang möglich ist.
Wenn du noch Fragen hast, melde dich 😊
Danke für die ausführlichen Infos. Nee habe doch den MH.
Alles anzeigenHallo pombeer,
die Qual der Wahl - aber wenn Du eine Möglichkeit hast, immer wieder ein Ladegerät über Nacht an die 12-Volt-Batterie zu hängen, bist du auf der sicheren Seite.
Sollten unerklärliche Vorgänge im Fahrzeug auftreten, dann kannst du von einer defekten Batterie ausgehen.
Liebe Grüße
Udo
Habe zwar kein Ladegerät aber meinst das wäre nötig, auch so oft wie möglich die Batterie aufladen?
Habe selten den Hinweis Batterie schwach oder so ähnlich....😉
Alles anzeigender Schalter steht jetzt auf dem Bild auf 600Volt WECHSELSTROM.
Du musst diesen nach links drehen auf Markierung 20 Volt GLEICHSTROM.
Und die Farben nicht verwechseln.
Rot ist immer noch Plus,und schwarz ist MINUS.
Der Batterietester für € 60.- ist nichts für dich.
Der ist besser für Profis.
Nimm den einfachen ,denn du mußt nur die Batteriespannung in Volt prüfen.
Danke dir vielmals
