Ölverdünnung und Ölstand über Max

Zitat von BigWoc

20251127_173414.jpg

So nun hat es endlich geklappt, habe jetzt wegen meinem Benzingeruch den ich nur außen rieche, Renault zur Liebe aber innen riechen muss, damit das scheiß Alurohr in den Motorraum kommt, auch das Aluröhrchen verbaut bekommen incl. einem 2. Update (nach einem schon mal im Mai) vom Steuergerät. Auf der Fahrt nach Hause bei 0 Grad ist der Motor komischerweise sogar gefühlt noch weniger warm geworden als vorher. Mal abwarten was der Winter bringt, hoffe ja das sich der Ölstand jetzt normalisiert.

Meiner hatte damals auch nur Außen nach Benzin gerochen (auch nicht immer) und mein Renaukt Serivce fragt mich dann auch nur so: "der riecht doch sicherlich auch von innen". Ich so "nein", er dann so "doch das wollen sie" ;-). Also roch er auch im innen Raum und dann wurde das Actis durchgeführt.

Ich hatte ebenfalls einen Termin und habe darauf hingewiesen, dass im Innenraum immer wieder Benzingeruch wahrnehmbar ist.

Nach einer Probefahrt ohne auftretenden Geruch wurde ich wieder vom Hof geschickt.
Man meinte nur, mit der ACTIS könne man nichts anfangen, Renault würde das nicht bezahlen – das sei „nur ’ne technische Maßnahme“, die halt mal dokumentiert wurde.

Ich soll wieder kommen, wenn der Benzingeruch wahrnehmbar ist.

Naja nach Benzin muss er schon riechen, nur das aus Außen dann halt Innen wird. Aber ohne jedweden Geruch werden die wohl nix machen. Meiner stank außen ja wie ne Tankstelle

Zitat von BigWoc

Naja nach Benzin muss er schon riechen, nur das aus Außen dann halt Innen wird. Aber ohne jedweden Geruch werden die wohl nix machen. Meiner stank außen ja wie ne Tankstelle

Ja außen riecht meiner auch permanent nach Benzin.. 😂

Screenshot 2025-12-27 143638.jpg

So, nach einem Monat mit dem Alurohrupdate, hier mal ein Update wie mein Oelstutzen aussieht. Links vorher, rechts nachher. Wagen lief 3 mal die Woche Kurzstrecke ca. 3 km und an den Wochenenden mittlere Strecken um die 50km. Heute dann noch ne Fahrt über 2x 200km.

Oel riecht nur noch einen Hauch nach Benzin wenn man den Verschluss abmacht, Benzingeruch außen ist keiner mehr wahrnehmbar nach dem Update.

Finde das sieht doch ganz gut aus, auch in der kalten Jahreszeit scheint das Alurohr seinen zweck zu erfüllen.

Oelstand ist auch leicht runter, jetzt nur noch 1 mm über max.

Meine Erfahrungen mit meinem Renault Rafale 200k sind folgende: Ich habe den Schlauch gewechselt und die neue Software aufgespielt. Nach einer kurzen Fahrt von bis zu 5 km im Sportmodus, 17 Kaltstarts und insgesamt 60 km (12 x 5 km) sammelt sich 2 mm Benzin im Öl an (gemessen am Ölmessstab im Motor). Um mindestens 1 mm Benzin aus dem Öl zu verdampfen, muss die Öltemperatur mindestens 70 Minuten lang über 65 °C liegen. Das Öl erreicht diese Temperatur nach 17–20 Minuten Fahrt. Mir erscheint das sehr lang – 70 Minuten Fahrt und nur 1 mm –, aber es stimmt, ich habe es mehrmals gemessen! Daher würde ich mich freuen, wenn Sie mir von Ihren Erfahrungen berichten würden.

Zitat von VincentVega

...Um mindestens 1 mm Benzin aus dem Öl zu verdampfen, muss die Öltemperatur mindestens 70 Minuten lang über 65 °C liegen. Das Öl erreicht diese Temperatur nach 17–20 Minuten Fahrt. Mir erscheint das sehr lang – 70 Minuten Fahrt und nur 1 mm –,

Hallo.. ich hatte mit dem " ALTEN GUMMISCHLAUCH" ( also noch Nicht das Alurohr ) im Laufe des 1. Jahres eine Ölverdünnung von 2 cm über Max am Ölmessstab erreicht.

Auch die weißen Ablagerungen im Öleinfüllstutzen waren heftig.

Daraufhin fuhr ich über 2 Tage je ca 9 Std. eine längere Strecke Autobahn von ca. 2000 km.Am Ende dieser Reise war der Ölstand am Messstab genau bis MAX und der Ölstutzen war plitzplank ( keinerlei weiße Ablagerungen..

Nach dieser Reise wurde die " ACTIS" durchgeführt. (Motorupdate sowie Gummischlauch gegen Alurohr getauscht.

Trotzdem hat sich die Ölverdünnung wieder eingestellt. Jetzt im Moment 1 cm über Max.

Der Grund : Kalte Jahreszeit in Verbindung mit Kurzstrecke.

Das alte Problem der Hybriden.

Es gibt keine wirkliche Hilfe für dieses Problem.

Schade daß Renault laut Service Plan das Motoröl nur alle 2 Jahre wechselt.

Da es sich dabei um ein Spezielles Öl handelt ( sehr dünn) vertraue ich darauf und rechne nicht mit einem Motorschaden.

Ebenso fahre ich keine Geschwindigkeit über 130 km/h / wenn nötig dann aber nur sehr kurz.

Mein Ölwechsel ist nach 2 Jahren dann für Ende August geplant.

Dann werden es bestimmt wieder 1,5 cm über Max sein.( je nach Fahrstiel, Fahrstrecke und Außentemperaturen.)

Nebenbei erwähnt:

Mit fahren im "Sportmodus " kann man der Ölverdünnung etwas Entgegenwirken, besonders bei kalten Außentemperaturen.

LG Reiner

Zitat von Austral

Hallo.. ich hatte mit dem " ALTEN GUMMISCHLAUCH" ( also noch Nicht das Alurohr ) im Laufe des 1. Jahres eine Ölverdünnung von 2 cm über Max am Ölmessstab erreicht.

Auch die weißen Ablagerungen im Öleinfüllstutzen waren heftig.

Daraufhin fuhr ich über 2 Tage je ca 9 Std. eine längere Strecke Autobahn von ca. 2000 km.Am Ende dieser Reise war der Ölstand am Messstab genau bis MAX und der Ölstutzen war plitzplank ( keinerlei weiße Ablagerungen..

Nach dieser Reise wurde die " ACTIS" durchgeführt. (Motorupdate sowie Gummischlauch gegen Alurohr getauscht.

Trotzdem hat sich die Ölverdünnung wieder eingestellt. Jetzt im Moment 1 cm über Max.

Der Grund : Kalte Jahreszeit in Verbindung mit Kurzstrecke.

Das alte Problem der Hybriden.

Es gibt keine wirkliche Hilfe für dieses Problem.

Schade daß Renault laut Service Plan das Motoröl nur alle 2 Jahre wechselt.

Da es sich dabei um ein Spezielles Öl handelt ( sehr dünn) vertraue ich darauf und rechne nicht mit einem Motorschaden.

Ebenso fahre ich keine Geschwindigkeit über 130 km/h / wenn nötig dann aber nur sehr kurz.

Mein Ölwechsel ist nach 2 Jahren dann für Ende August geplant.

Dann werden es bestimmt wieder 1,5 cm über Max sein.( je nach Fahrstiel, Fahrstrecke und Außentemperaturen.)

Nebenbei erwähnt:

Mit fahren im "Sportmodus " kann man der Ölverdünnung etwas Entgegenwirken, besonders bei kalten Außentemperaturen.

LG Reiner

Alles anzeigen

Ja, der Sportmodus trägt teilweise dazu bei, die Ölverdünnung durch Benzin zu reduzieren. Ich denke, es ist wichtig, die Kühlmitteltemperatur auf mindestens 60 °C zu bringen, da sie im Komfortmodus nur 30 °C erreicht und der Motor sich dann automatisch abschaltet und in den Hybridmodus wechselt. Benzin beginnt bei 60 °C zu verdampfen. Wenn es mit 30 °C in den Zylinder eingespritzt wird, kondensiert es vermutlich an den Zylinderwänden, und die Kolbenringe ziehen es in die Ölwanne.

Ich würde auch über einen Wechsel der Ölviskosität nachdenken: API SP-Spezifikation oder die neueste SQ-Spezifikation und 0W-20 oder sogar 5W-30. Durch die Verdünnung mit Benzin wird aus 5W-30 0W-16. Und man sollte das Öl jährlich wechseln. Toyota erlaubt unter erschwerten Bedingungen auch alternative Öle wie 0W-20 oder 5W-30. Ich denke, ein Grund, warum europäische Marken dünnflüssigere Öle verwenden, ist das Bestreben nach möglichst geringem Verbrauch und niedrigen Emissionen und nicht, weil es dem Motor zugutekäme. Alles, was ich geschrieben habe, ist nur meine Meinung und muss nicht zutreffen.