Verkehrszeichenerkennung

So wie ich es einschätze und erlebt habe. In erster Linie zieht es die Daten aus GMaps, welche mit den Physichen Daten überteuert werden. Das klappt natürlich nur so wie die Kamera es sieht. Ist da ein LKW oder anderes Hindernis kann es das Schild nicht sehen.

Nichtsdestotrotz ist es ja nur ein Assistent und keine Automation. Somit liegt die Aufmerksamspflicht sowieso beim Fahrzeugführer.

Ich verstehe nur deinen Satz nicht. In der Baustelle wurde 60 erkannt aber deren Aufhebung nicht. Wie kannst du dann zu schnell sein, wenn du eigentlich zu langsam warst? Oder sollte das umgedreht Ironie sein die man in dieser Schreibweise nicht versteht.

Edith. Jetzt klick. Du bist dann Normal gefahren und daher hat es geflackert. Lass es doch flackern und ignorier es.

Hallo Helma,

leider ist die Google Maps Verkehrszeichen-Datenbank ziemlich schlecht!

Es gibt fixe Einlespunkte für die Verkehrszeichen bei einer definierten GPS-Position, diese Einlespunkte sind Priorität 1.

Priorität 2 sind die gelesenen Verkehrszeichen.

Wenn ein Einlesepunkt und ein gelesenen Verkehrszeichen gleichzeitig aufeinander treffen hat die Datenbank Vorrang. Da habe ich bereit immer wieder reproduzierbar ausgetestet.

Was ganz schlecht ist, dass eine Temp 30 Begrenzung stehen bleibt, wenn man in eine Straße mit höher erlaubtem Tempo abbiegt. Da fehlen die fixen Einlesepunkte in der Datenbank

Es kann sein, dass alte Baustellen noch fixe Einlespunkte sind. Es kann sein, dass vorhandene Begrenzungen durch eine Baustelle von einem Einlesepunkt übersteuert werden.

Das Erkennen von Geschwindigkeitsbegrenzung Ende ist leider schlecht. Auch da gibt es Übersteuerungen durch die Datenbank - so getestet auf der Tauernautobahn. Da ist in der Datenbank die Sommerregelung fix gespeichert - 100 km/h, obwohl 130 erlaubt ist.

Liebe Grüße

Udo