...bei mir gab es auch die Meldung "Einspritzanlage prüfen" - Motor wieder ausgeschaltet und wieder eingeschaltet - Meldung war weg... fuhr eigentlich auch normal, da ich aber das Servicepaket hab, bin ich trotzdem in die Werkstatt gefahren
Dort hat man den Fehlerspeicher ausgelesen und eine defekte Zündspule diagnostiziert... gewechselt und seit dem war Ruhe... Meldung kam nie wieder...
Hab aber allerdings einen MH160
...bei mir gab es auch die Meldung "Einspritzanlage prüfen" - Motor wieder ausgeschaltet und wieder eingeschaltet - Meldung war weg... fuhr eigentlich auch normal, da ich aber das Servicepaket hab, bin ich trotzdem in die Werkstatt gefahren
Dort hat man den Fehlerspeicher ausgelesen und eine defekte Zündspule diagnostiziert... gewechselt und seit dem war Ruhe... Meldung kam nie wieder...Hab aber allerdings einen MH160
Bei welcher Laufleistung kam die Meldung?
Thema Zündspulen und Renault da war mal was.... bei meinem Scenic1 wurden nach und nach alle 4 Spulen gewechselt. Es gab damals das Problem mit dem Zulieferer, dieser wurde dann gewechselt und alles war gut. Die ersten konnten die Hitze nicht ab, bekamen Haarrisse und dann führte Feuchtigkeit zu Körperkurzschlüssen und der Motor lief nur auf 3 Zylindern.
Bei welcher Laufleistung kam die Meldung?
Thema Zündspulen und Renault da war mal was.... bei meinem Scenic1 wurden nach und nach alle 4 Spulen gewechselt. Es gab damals das Problem mit dem Zulieferer, dieser wurde dann gewechselt und alles war gut. Die ersten konnten die Hitze nicht ab, bekamen Haarrisse und dann führte Feuchtigkeit zu Körperkurzschlüssen und der Motor lief nur auf 3 Zylindern.
...bei mir trat das Thema bei ca. 37 Tsd. km auf - es wurde die Zündspule für Zylinder 3 gewechselt
Den Scenic 1 hatte ich auch mit dem 1.6 er Motor - 90PS. Da hatte ich in den ca. 120 Tsd. km die ich damit gefahren bin keine Probleme mit den Zündspulen.
