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  • Austral E-Tech Full Hybrid 200 - Geräusche wie V8

    Zitat von MacRenno

    … 😳

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    Dieses Video stammt ursprünglich aus einer Facebook-Gruppe in der bezüglich dieses Videos nachgefragt wird, wo der Fehler liegen könnte.

  • Ölverdünnung und Ölstand über Max

    Zitat von Schroedel

    Hallo Ihr,


    nachdem ich meinen FH 200 jetzt 1100 km habe und hier zu dem Thema alle 32 Seiten durchgelesen habe, war ich heute mal neugierig, wie mein Öl aussieht. Meiner wurde am 07.11.2024 gebaut - aber er hat auch noch den Gummischlauch - und das Öl sieht schon nach den 1100 km (davon ca. 650 km Autobahn) aus, wie von euch beschrieben - wie schöne Crema auf nem Cafe und der Ölstand ist auch über max. Also auch im November 24 produzierte Austral FH sind nicht sicher X( Muss wohl dann auch mal zum Händler.

    Ich finde das einfach nur grausam, dass Renault offensichtlich in diesem Bereich nicht dazu lernt. Hier hätte schon alleine im fertigungsprozess eine Umstellung erfolgen können. Aber vielleicht ist doch alles gar nicht so schlimm? 😂

  • Was bedeutet 48 V bei manchen Modellen?

    Zitat von pombeer

    Wer das alles versteht hat gewonnen.😉

    Ist doch ganz einfach:


    Der Renault Austral bietet verschiedene Hybridantriebe, die sowohl 12-Volt- als auch 48-Volt-Systeme nutzen. Diese Systeme kommen in den Mild-Hybrid-Varianten zum Einsatz, während der Vollhybrid ein anderes Spannungsniveau verwendet.


    12-Volt-Mild-Hybrid-System: Die 12-Volt-Technologie wird im 1,3-Liter-TCe-Motor eingesetzt, der in zwei Leistungsstufen verfügbar ist:

    • 140 PS (103 kW) mit 260 Nm Drehmoment

    • 160 PS (118 kW) mit 270 Nm Drehmoment

    Diese Motoren sind mit einem Startergenerator und einer 12-Volt-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die eine erweiterte Start-Stopp-Funktion ermöglichen und den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen unterstützen.


    48-Volt-Mild-Hybrid-System: Das 48-Volt-System wird im 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 130 PS (96 kW) und 205 Nm Drehmoment verwendet. Dieses System kombiniert den Verbrennungsmotor mit einem 48-Volt-Startergenerator und einer Lithium-Ionen-Batterie, um den Motor in energieintensiven Phasen zu unterstützen und die Effizienz zu steigern.


    E-Tech Full Hybrid: Der Vollhybrid-Antrieb des Austral kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren und erreicht eine Systemleistung von 200 PS (147 kW). Dieses System nutzt eine 400-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit 1,7 kWh Kapazität und ermöglicht einen hohen elektrischen Fahranteil, insbesondere im Stadtverkehr.


    Zusammenfassend betrifft das 12-Volt-System die 1,3-Liter-Mild-Hybrid-Varianten, während das 48-Volt-System im 1,2-Liter-Mild-Hybrid zum Einsatz kommt. Der E-Tech Full Hybrid verwendet hingegen ein 400-Volt-System.

  • Händlerseite Austral Facelift ...

    Zitat von shiba86

    Wir haben am 14.03.25 einen Iconic FH200 bestellt. Aktuell Steht in der App "Fertigung" + Auslieferung 09. - 22.06.2025.

    Wird dann wohl bei dem Alten bleiben....

    Richtig. Du bekommst das, was Du bestellt hast. Ist bei Auslieferung dann leider auch schon "das alte Modell". Kann man vorher nicht wissen. Sowas im "Umbruch" zu bestellen ist immer mit Risiken aber auch Chancen verbunden.

  • Was bedeutet 48 V bei manchen Modellen?

    48 V bezeichnet ein 48-Volt-Bordnetz in Autos, das zusätzlich zum 12-Volt-Netz vorhanden ist. Es kommt in vielen Mildhybrid-Fahrzeugen vor.


    Vorteile des 48-Volt-Bordnetzes:


    - Höhere Leistungsgrenze

    - Geringere Leitungsquerschnitte der Kabel

    - Höhere Energiedichte der Batterien

    - Weniger Platzbedarf der Batterien

    - Mehr kinetische Energie rekuperierbar

    - Zusätzliche Fahrfunktionen wie Komfortstart, Boosten und Segeln