Wann wohl die Produktion umgestellt wird?!
Ab sofort bzw. wenn die letzten "Bestellungen" des VVL abgearbeitet sind
Beiträge von Forumregistrierung
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Beim Espace ist die Preisliste bereits per heute online. Beim Austral gilt noch die vom 01.01.2025.
Das FL kann jetzt konfiguriert werden - das aktuelle Modell hingegen nicht mehr.
Konfigurator starten | Renault Austral Full Hybrid | Renault
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48 V bezeichnet ein 48-Volt-Bordnetz in Autos, das zusätzlich zum 12-Volt-Netz vorhanden ist. Es kommt in vielen Mildhybrid-Fahrzeugen vor.
Vorteile des 48-Volt-Bordnetzes:
- Höhere Leistungsgrenze
- Geringere Leitungsquerschnitte der Kabel
- Höhere Energiedichte der Batterien
- Weniger Platzbedarf der Batterien
- Mehr kinetische Energie rekuperierbar
- Zusätzliche Fahrfunktionen wie Komfortstart, Boosten und Segeln
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Na super .... Einfach mal mit dem Schraubendreher rein ... Ist ja am Ende egal, wenn der Sound stimmt.
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Meines Erachtens gibt es genügend Lagerfahrzeuge, die irgendwo herumstehen und mit Sicherheit das bieten, was du suchst
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Wenn ich die elektrischen Verbindungen und Übergänge sehe, kann ich nur sagen:
Hoffentlich immer einen Beutel mit Ersatzsicherungen dabei.
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Für alle, denen unklar ist was ein Lot ist:
In der Automobilbranche, insbesondere beim "Software Update over the Air" (OTA), bezeichnet ein "Lot" in der Regel eine Gruppe von Fahrzeugen, die ein bestimmtes Software-Update zeitlich oder mengenmäßig gebündelt erhalten sollen. Es handelt sich dabei um eine Art Auslieferungscharge.
Ein "Lot" kann dabei definiert werden nach:
- Modelltyp oder Fahrzeugvariante
- Produktionszeitraum
- Region oder Markt
- Hardwarekonfiguration, z. B. Steuergeräte-Versionen
- Softwarestand (Basisversion)
Der Einsatz von Lots ermöglicht:
- Kontrollierte Ausrollung (z. B. zuerst Testflotte, dann interne Fahrzeuge, dann Kundenfahrzeuge)
- Rückverfolgbarkeit, falls Fehler auftreten
- Monitoring des Update-Verhaltens innerhalb einer homogenen Fahrzeuggruppe
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Der Reifendruck in einem Autoreifen ändert sich mit der Temperatur, da sich Luft bei Wärme ausdehnt und bei Kälte zusammenzieht. Eine Faustregel lautet:
Pro 10 °C Temperaturunterschied ändert sich der Reifendruck um ca. 0,1 bar.
Wenn du also bei +18 °C z. B. 2,5 bar im Reifen hast, wären es bei –1 °C etwa:
18 – (–1) = 19 °C Unterschied
19 °C / 10 °C ≈ 1,9 → 0,19 bar Druckverlust
Das bedeutet:
2,5 bar bei +18 °C → ca. 2,31 bar bei –1 °C
Hier kann es also mit der 15% Regel tatsächlich etwas knapp werden, was mir aber bislang in 40 Jahren autofahren nicht einmal passiert ist
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Was ist ein FOTO-Update ? 🤔
Du kommst alleine drauf, den Schreibfehler gedanklich zu transferieren oder benötigst du wirklich Hilfe? *PLONK*
