Beiträge von BehindYou

Ich habe von meinem AH folgende Info per E-Mail erhalten:

Ich persönlich denke das sich ein Wartungspaket nicht wirklich lohnt.

Einfach regelmäßig (1 Jahreszyklus) einen Ölwechsel machen. Wenn mal ein Verschleißteil flöten geht, dann gehört das nunmal dazu. Mit sowas muss man rechnen. Blöd wäre es, wenn die gesamte Elektronik ausfällt oder es Probleme mit dem Hybridantrieb gibt. Damit habe ich bisher noch keine Erfahrungen.

Zitat

6.1 Das Renault Sorgenfrei-Paket deckt ab:

• Ölwechsel, Wartungs- und Kontrollarbeiten in den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Intervallen, einschließlich der Arbeitsstunden und der Bereitstellung der Schmiermittel, Betriebsmittel und für die Arbeiten notwendigen Teile, zudem das Nachfüllen von Öl zwischen zwei Inspektionen
  
• nach Ablauf der zwei- oder dreijährigen Renault Neuwagengarantie des Händlers den Austausch oder die Reparatur defekter mechanischer oder elektrischer Teile des Fahrzeugs, dessen Funktionalität durch den Defekt nicht mehr gegeben oder eingeschränkt ist, sowie eventuell notwendige Reparaturen von Schäden, die durch die defekten Teile an anderen Teilen des Fahrzeugs verursacht wurden.
  

Auszug aus der Preisinformation:

48 Monate/40.000 km: 1.655,- €

48 Monate/60.000 km: 1.745,- €

60 Monate/60.000 km: 2.995,- €

60 Monate/80.000 km: 3.120,- €

6.1 Der Renault Full Service-Vertrag deckt ab:

• Ölwechsel, Wartungs- und Kontrollarbeiten in den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Intervallen, einschließlich der Arbeitsstunden und der Bereitstellung der Schmiermittel, Betriebsmittel und für die Arbeiten notwendigen Teile, zudem das Nachfüllen von Öl zwischen zwei Inspektionen sowie den Austausch der Teile, die, abhängig von der Nutzung und dem Kilometerstand des Fahrzeugs, dem normalen Verschleiß unterliegen, mit Ausnahme der Reifen
  
• nach Ablauf der zwei- oder drei jährigen Renault Neuwagengarantie des Händlers den Austausch oder die Reparatur defekter mechanischer oder elektrischer Teile des Fahrzeugs, dessen Funktionalität durch den Defekt nicht mehr gegeben oder eingeschränkt ist, sowie eventuell notwendige Reparaturen von Schäden, die durch die defekten Teile an anderen Teilen des Fahrzeuges verursacht wurden,
• Hauptuntersuchung (HU) nach § 29 StVZO,
• die Behebung der im Rahmen der HU § 29 StVZO festgestellten Mängel, soweit die Mängel durch diesen Vertrag abgedeckt sind.

Auszug aus der Preisinformation:

48 Monate/40.000 km: 2.340,- €

48 Monate/60.000 km: 2.740,- €

60 Monate/60.000 km: 4.210,- €

60 Monate/80.000 km: 4.665,- €

Wichtig:

Beginn der Verträge zum Tag der Erstzulassung

Alles anzeigen

Zitat von Austral300

Hallo bei meinem MH sind M12x1,5 Schrauben verbaut.Gewindelänge 25mm

M12x1.5 passt aber nicht wenn man die 20" Felgen hat. Die 20" Felgen haben M14x1.5.

Ich werde die Felgenschraube nochmal rausholen und das Gewinde ausmessen. Bleibt mir ja nichts anderes übrig

Weiß einer die Gewindelänge bei den 20" Felgen?

M14x1.5 habe ich bereits herausgefunden. Bei der Gewindelänge 25mm, 28mm oder 32mm bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Zitat von baumis1

Die Frage ist, ob er ohne elektrische Unterstützung diese Geschwindigkeit erreicht

ganz sicher nicht. Dafür ist der Akku zu klein.

Zitat von baumis1

40 km ohne Schaden durchhält.

Meine Meinung dazu:

sollte auch mit einem 3 Zylinder mit der heutigen Technik kein Problem sein. Du fährst mit dem Hobbel keine 300km/h das durch entstehende Thermik und Verschleiß der Motor flöten geht. Wir reden hier von 180km/h, dass kann auch ein 3 Zylinder problemlos noch aushalten (Dauerbelastung).

Ich schaffe auf der Autobahn mit dem FH dauerhaft 180km/h zu fahren (mehr geht nicht bei meinem).

Sollte jedem aber klar sein, dass der Verbrauch in die Höhe schießt und der Wagen dann nicht mehr elektrisch fährt.

Ich bin mir sicher, dass der FH auch jenseits der 200km/h fahren könnte, sofern er dafür freigeschaltet wäre. Ist ja alles heutzutage leider elektronisch abgeriegelt.

Renault Austral Iconic Esprit Alpine E-Tech full hybrid 200

WLTP-Wert 110g/km (kombiniert)

Insgesamt 54€ für Deutschland

Zitat von Renaultfan

Der unterschiedliche CO 2 Ausstoß bei gleicher Motorisierung, kommt von unterschiedlicher Ausstattung. So führen z.B. schwere Extras wie das Glasdach zu einem höheren Leergewicht, welches den CO 2 Ausstoß erhöht. Auch breitere Reifen wie bei Esprit Alpine Ausstattung führen zu einem höheren CO 2 Ausstoß.

Danke für die Erklärung. Ich hatte mich gewundert, warum #5 hier nur 105g/km CO2 Ausstoß hat. Wird vermutlich damit zusammenhängen.

Fahrzeug siehe Signatur. Vorführwagen mit 5000km für 41k€. Die Alpine Fußmatten gab es kostenfrei dazu, nachdem ich auf das Fahrzeug keinen Rabatt bekommen habe

Gibt es den auch einen Sicherungskasten auf der rechten Seite? Ich würde die Leitungen gerne von der Beifahrerseite aus hochziehen um Strom zu bekommen.

Ich habe es heute nochmal mit der Version aus dem AppStore getestet und da sperrt sich der Bildschirm nicht während der Fahrt.

Ich hatte zuvor Spotify und andere Apps vom USB-Stick installiert, da klappt es leider nicht.

Ich vermute, dass die Versionen aus dem PlayStore dann für Android Automotive modifiziert wurden.

Ich weiß garnicht was alle mit dem Vollhybrid für ein Problem haben.

Hab meinen jetzt noch nicht lange und bisher nur 2x getankt, sodass ich erst jetzt angefangen habe den Verbrauch zu tracken. Ich finde den FH beim Austral super. Der 3-Zylinder klackert ab und an mal etwas (wenn er anspringt), aber daran gewöhnt man sich.