Hallo,
auch das „Radio“ ist schließlich ein Computer, der wie auch ein PC nicht immer ordnungsgemäß funktioniert und wie ein PC einen Neustart benötigt -einen „Radio-Reset“ - länger den Ein/Aus-Button gedrückt halten, bis das Zentraldisplay ganz schwarz geworden ist - das „Radio“ rebootet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Elwood,
die in meinem Espace eingebaute Varta ab Werk hatte maximal 18 Monate gehalten, jede weitere Varta hatte in der Folge jährlich gewechselt werden müssen.
Das Problem war, die Batterien hatte laufend Unterspannung und sind sulfatiert. In Phase 2 wurde dan anstatt der 70 Ah EFB eine 90 Ah AGM ab Werk eingebaut.
Der Austral, seine Derivate Espace und Rafale haben nur eine 12 Volt Batterie mit 60 Ah, was in Anbetracht der zahlreich vorhandenen Komfortelektrik zu klein bemessen wurde.
Zwar sind die VRLA-Batterien weniger empfindlich bei Unterspannung. Aber über kurz oder lang überleben auch die nicht lange.
In meinem hatte ich aufgrund einer leeren -2 Volt Batterie nach einer Woche Standzeit ein abgestürztes Steuergerät der Servolenkung, was ein Fahren unmöglich machte. Zehn Minuten Motorlauf waren nötig, die Hochvoktbatterie zu laden über die dann die 12 Volt Batterie wieder aufgeladen wurde. Dann zehn Minuten warten, neu Starten und alles war wieder normal.
Im täglichen Einsatz stürzt immer wieder mal das Tachodisplay ab. Jedes Mal war dann der Bordcomputer rückgestellt und das Tachodisplay verstellt. Dabei fällt mir auf, der Hochvoltakku war da jedes Mal immer ziemlich leer. Das hatte wohl die Folge, dass die 12 Volt Batterie nicht geladen wurde, aber für die Systeme die online bleiben, trotzdem Strom entzogen wurde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jarun,
hattest Du eine Nachricht von der Werkstatt?
Nicht alle „OTS“ sind ein Rückruf.
Maßgeblich ist, was ist bei der VIN hinterlegt. Abgefragt wird das in einer Renault-Werkstatt mit der VIN.
Es muss natürlich nicht immer eine Maßnahme hinterlegt sein, wenn eine Fehlermeldung auftaucht.
Die Ursachen für Fehlermeldungen sind vielfältig. Auslesen des Fehlerspeichers bringt mehr Klarheit.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jarun,
ohne stabile Bordspannung ist die ordnungsgemäße Funktion von Steuergeräten nicht gewährleistet.
Bei einem Fahrzeug mit vielen elektrischen Verbrauchern erachte ich 60 Ah der 12 Volt-Batterie als unterdimensioniert. Grundsätzlich wird bei allen HEV und PHEV via Konverter vom Hochvoltakku kontinuierlich geladen. Aber wenn auch der Hochvoltakku bei niedrigen Temperaturen gefordert ist, gerät die 12 Volt Batterie (in der Regel VLRA) zu oft in Unterspannung, was diese Batterie zerstört.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Micha,
das ist klar, dass Du die Farbe nicht wissen kannst. Der Hinweis darauf soll nur informativ sein, damit Du nicht Umständen mit einer Rechnung überrascht wirst.
Die YouTube Music App scheint mit der Software im Radio nicht zu harmonieren. Meine Vermutung ist, in Deinem Fahrzeug befindet sich wohl noch eine zu alte Version von AAOS 10.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Micha,
aufgrund Deiner Anfrage bei Renault scheint Actis 87719 für Dein Fahrzeug relevant zu sein.
Die beste Vorgangsweise wäre, in der Werkstatt darauf hinzuweisen, dass Du von Renault die Aussage erhalten hast, dass Actis 87719 durchzuführen ist. Somit ist gewährleistet, dass wohl kaum eine Aussage erfolgt, dass es keine Actis gebe.
Actis sind in Werkstätten unbeliebt. Ein Radio-Update dauert in der Regel mindestens 90 Minuten, je nach Datenübertragungsrate auch länger.
Die Werksgarantie scheint abgelaufen zu sein. Ohne Garantieverlängerung könnte die Actis verrechnet werden (abhängig von der Farbe). Rot sollte immer kostenfrei sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Micha,
Actis sind freiwillige Maßnahmen und werden in Werkstätten ungern ausgeführt, weil das viel Zeit kostet und der Kostenersatz dafür als zu gering betrachtet wird.
Actis = Action Technique Speziale und bedeutet Produktverbesserung. Oft verbergen sich unter einer Actis-Nummer mehrere Maßnahmen, wie Austausch von Teilen und/oder Softwareupdates.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Darkman,
am besten lädst Du das Benutzerhandbuch als PDF auf Dein Mobiltelefon. Dann hast Du alles sofort griffbereit. Der Vorteil bei einem PDF - die Suchfunktion. Am Ende ist das Stichwortverzeichnis hilfreich.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sh4kki,
die Auslieferungssperre hängt in der Regel mit einer nachträglichen Maßnahme zusammen. Entweder ist ist eine Hardware zu tauschen oder ein Softwareupdate durchzuführen.
Sowas kommt immer wieder mal vor und ist nicht ungewöhnlich.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tom,
nachdem die Garantie kurz abgelaufen ist und das Fahrzeug relativ wenig Kilometer gefahren wurde, kann nur versucht werden, einen Kulanzantrag beim Importeur zu stellen. In der Regel wird dieser von der Werkstatt gestellt. Sollte von der Werkstatt eine Ablehnung mitgeteilt worden sein, würde ich dann direkt beim Importeur anfragen. Dabei hatte es sich immer wieder mal herausgestellt, dass von der Werkstatt gar kein Antrag gestellt wurde. Erst wenn auch die Anfrage beim Importeur eine Ablehnung ist, ist das leider dann wirklich so.
Das „Problem“ bei Kunstleder ist, dass Weichmacher verdunsten und das Material spröde wird und somit an einer stark beanspruchten Stelle aufreissen kann. Um das möglichst zu verhindern, empfehle ich entsprechende Pflegemittel, die das Material geschmeidig halten.
Bei Renaukt gibt es auch Fälle, wo das Nappaleder in Espace und Talisman gerissen ist.
Liebe Grüße
Udo
