Beiträge von uh_newyork

    Hallo baustral,


    wird Musik abgespielt und es erfolgt eine Meldung im Navi, wird die Lautstärke der Musik für den Zeitraum der Ansage reduziert. Ist die Naviansage aktiv, wirkt der Lautstärkeregler auf die Navi-Ebene.


    Ist die Navidurchsage vorbei, wird in der Regel die zuvor eingestellte Lautstärke für die Musikwiedergabe aktiv.


    Wird während der Navidurchsage die Lautstärke reduziert, kann es durchaus passieren, dass die so kurz gewesen ist, dass das System auf Musikwiedergabe umgeschaltet hatte und man unbewusst die Musiklautstärke reduziert hat.


    Es passiert auch umgekehrt, dass man die Musik leiser stellt und in diesem Moment die Naviansage anspringt und man irrtümlich die Naviansage zu leise stellt. Mir passiert es auch, dass die Navilautstärke auf Null steht.


    Ich kenne dieses „Problem“ noch von R-Link2. Aber da gibt es bei Systemeinstellungen ein eigenes Lautstärke-Menü, wo sich alle Tonquellen individuell einstellen lassen.


    Vor paar Tagen ist es mir passiert, dass ich Naviansage bei AAOS12 irrtümlich auf Null gestellt hatte.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    durch das Neiderfahren der Steuergeräte ist der Fehler wohl verschwunden.

    Schlimmstenfalls benötigt man das Abklemmen der 12 Volt Batterie. Inwieweit das beim HEV ist, muss ich erst in der Werkstatt hinterfragen, da die 12 Vont Batterie vom Hichvoltakku über einen Konverter geladen wird.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo zyklon 10,


    bei einem Renault HEV und PHEV machen Schaltwippen zum Schalten des Getriebes vom Antriebskonzept keinen Sinn.


    Was Sinn macht, ist das Einstellen der Rekuperation mit den Schaltwippen.


    Die Schaltwippen hatten beim 7DCT300 einen Sinn, dieses Getriebe wurde bei den Australen aufgrund der massiven Probleme nicht mehr verwendet. Stattdessen wird bei den Mild-Hybriden ein CVT-Getriebe eingesetzt. Bei diesem stufenlosen Getriebe werden Gänge simuliert.


    Die Anzeige der Schaltpunkte ist den Handschaltern vorbehalten, die es wohl in DACH nicht mehr gibt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Lackprofi,


    Renault ist „sehr speziell“ - wenn was nicht so funktioniert, wie erwartet, ist das nicht tragisch, so lange das Fahrzeug einwandfrei fährt. So Kleinigkeiten, die massiv nerven können, sind unwichtig.


    Ein Fehler wird auch nur dann als solcher anerkannt, wenn in mindestens drei Löndern und mindestens drei Werkstätten mindestens drei Kunden den gleichen Fehler reklamieren. In der Praxis kann das sehr schwierig sein, vor allem wenn das Modell selten verkauft wurde, wie seinerzeit der „berüchtigte“ RFC.


    Zum Beispiel hatte es drei Jahre gedauert, bis der Bose-Fehler bei EssyLink Branch 2 gefunden wurde. Das ist einem jungen Renault Servicetechniker zu verdanken, der es durch persönlichen Einsatz geschafft hatte, bis nach Frankreich durchzudringen. Anhand einer Pnlineverbindung zu seinem R.S. konnte dann der falsche Speicherabruf entdeckt werden.


    Dahingehend reagieren deutsche Autohersteller gemäß meinen Erfahrungen viel schneller. Vor Renault bin ich VW und Audi gefahren.


    Das von BigWoc genannte Einsparen in der laufenden Produktion fällt mit schon lange auf. Was ich vom CEO eines Zulieferers an Informationen gabe, ist erschreckend. BigWoc wird das wohl nimmer berühren - das Motto, wer nicht „spurt“, geht pleite…


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    Renault verwendet aktuell bei allen Modellen nur noch das passive Reifendruck-Warnsystem.

    Ich finde das schade. Zwar ist das aktive System wegen der Sender im Reifenventil teurer, aber das Ablesen des Luftdrucks im Tachodisplay ist sehr praktisch.


    Das passive System bringt hin und wieder Falschmeldungen. Eine Warnung hatte meine Frau bei einer Reifenpanne negiert. Somit war der Reifen dann irreparabel. Somit mussten zwei Reifen vorzeitig ausgetauscht werden.


    Liebe Grüße

    Udo