Um mir das alles zu merken bin ich wohl indessen zu alt. Ich freue mich, wenn ich so alle Funktionen der Schalter noch hinbekomme. 
Wenn ich durch die Waschstrasse fahre, lasse ich den Motor an und stelle auf "N".
Bisher hat da niemand gemeckert.
Beiträge von Lackprofi
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Die Klima habe ich immer an. Unter 5 Grad wird der Kompressor doch meist automatisch abgeschaltet.
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Ich kenne das noch. Hatte ich auch am Wartburg. Einfach und erfüllt den Zweck.
Heute Früh dachte ich, ich träume. Nach ca. 500m fahrt, ging der Kühlerlüfter an und lief bestimmt 2 Minuten. Ich gehe nicht davon aus, dass das ein Heißluftfön war.
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Wer nicht weiß, was das genau ist:
Eine Kühlerjalousie ist ein bewegliches Luftleitsystem im Frontbereich eines Fahrzeugs, das die Luftzufuhr zum Kühler reguliert. Sie besteht aus verstellbaren Lamellen, die sich je nach Kühlbedarf öffnen oder schließen. Dadurch kann der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommen, da bei geschlossenem System weniger kalte Luft durch den Kühler strömt. Das spart Kraftstoff, reduziert Emissionen und sorgt im Winter für eine schnellere Heizleistung im Innenraum.
Neben der Temperaturregelung verbessert die Kühlerjalousie auch die Aerodynamik, da geschlossene Lamellen den Luftwiderstand verringern und somit den Verbrauch optimieren. Besonders in modernen Fahrzeugen mit Hybrid- und Elektroantrieben sowie bei effizienzoptimierten Verbrennern kommt diese Technologie zum Einsatz.
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Ich hätte es nicht besser sagen können.
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So sehe ich das auch. Es ist aber wohl nicht machbar, wenn das Auto so sparsam sein soll. Außerdem ist es mir nicht erklärbar, warum das Auto keine Kühler-Jalousie hat.
Das würde schon eine Menge ausmachen.
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Ok,das wusste ich jetzt so direkt nicht dass es ein allgemeines Problem ist.Wird aber auch in vielen Berichten oder Testberichten eher mit dem Schleier des Schweigens belegt.Ich habe z.B viele Videos bei Youtube über den Austral geschaut aber von der Problematik war da nie die Rede.Klar hausieren geht damit keiner aber man könnte es ja auch hier und da in den Testberichten mal erwähnen dass man mit solchen Problemen rechnen muss.
Die testen die Autos ja meist nur 1-3 Tage und da treten die Probleme nicht auf.
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Es ist das erste mal, dass ich mir ein Auto geleast habe und das sogar mit einer 60 monatigen Laufzeit. Zu unsicher war mir der Kauf, da man z.Z. nicht weiß, wohin die fahrt geht. Ich hoffe, dass die E-Auto Batterien in 2-3 Jahren ausgereift sind und schneller geladen werden können.
Zum Glück habe ich das 60 Monate sorglos Paket.
Gekauft hätte ich mir einen Fullhybrid auch nicht, da ich eigentlich viel zu wenig dafür fahre. Probieren wollte ich ihn aber. 
Die Motoren sind auch immer mehr aufs sparen ausgelegt. Wenn ich noch ein meine
4 oder 6-Zylinder ohne Turbolader denke, dann bin ich traurig. Die ist man im Winter 1 km gefahren und der Motor und Innenraum waren ziemlich warm.
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Gesagt haben sie nichts. Ich finde es schon sehr traurig, dass man das Auto nur von der Sachbearbeiterin ausgehändigt bekommt. Bei meinen bisherigen Werkstätten (Ford, Opel) hat die Übergabe der Meister gemacht und hat einem alles erklärt und man konnte noch Fragen stellen.
Das wurde bei den anderen auch bei der Annahme gemacht. Der Meister fuhr das Auto in die Direktannahme auf die Bühne und hat mit dem Kunden einen groben rundumcheck gemacht.
Das sind alles solche Kleinigkeiten, welche mich bei Renault ärgern.
Ich kann mir vorstellen, das das Benzin im Öl durch Fehlzündungen kommt. Es wird dann nicht verbrannt und mit dem Öl von den Kolbenringen abgestreift.
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Hallo Lackprofi,
momentan kann man nur mutmaßen, was der Grund für einen Motorschaden ist. Was letztendlich der Grund ist, wird wohl in der Werkstatt festgestellt werden. Es wäre interessant, zu erfahren, was die Ursache gewesen ist.
Liebe Grüße
Udo
Ich konnte gerade mein Auto von der Werkstatt abholen. Es lag wohl daran, dass das Öl mit Benzin und Wasser voll war und es dadurch Fehlzündungen gab. (wie bei anderen auch) Es wurden die Zündkerzen getauscht und ein Ölwechsel auf Garantie gemacht.
Man hat mir angeraten öfter mal Autobahn zu fahren. Ob das die Pariser Taxifahrer auch machen?
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Das mit dem Turbolader wäre wohl auch eine Möglichkeit. Ich frage mich nur, ob so etwas bei einer Laufleistung von 8500km und fast ausschließlich Stadtverkehr realistisch ist. Läuft der Motor denn bei einem defekten Turbolader so unrund und holprig wie bei zündfehlern?
