Ja es ist wirklich sehr traurig, wenn ein ansonsten sehr schönes Auto so viele Qualitätsmängel aufweist. Ich denke mal, dass es an den Produzenten der Einzelteile liegt. Die kommen doch bestimmt zum größten Teil aus Fernost. Das ist aber wohl ein allgemeines Problem.
Wenn ich so im nachhinein überlege, hatte ich mich schon in den letzten Tagen über einen viel höheren Verbrauch als sonst üblich gewundert. Vielleicht waren das schon die ersten Anzeichen der kollabierenden Einspritzanlage. ?
So, heute um 10 Uhr war es bei mir so weit. Mein Motor fing zwischendurch immer mal an zu stottern. Kurz bevor ich auf die Autobahn auffahren wollte, fing er an zu hüpfen wie ein Pferd und riesige blaue Qualm Schwaden kamen aus dem Auspuff. Gott sei Dank bin ich auf Grund dessen nicht auf die AB gefahren. Kurz darauf kam die gelbe Meldung "Einspritzanlage prüfen" und die gelbe Motorleuchte ging auch an.
Ich bin langsam noch ca. 1km bis zur nächsten Ortschaft gefahren und habe dann die
Renault Assistance angerufen.
Die freundliche Dame fragte mich, in welche Werkstatt ich von dort geschleppt werden möchte? (Ich war am Stadtrand von Berlin). Ich gab meine Renault Werkstatt an und es gab keinen Einwand, obwohl es auch eine näher gelegene gab.
Ich hatte riesiges Glück und der Abschlepper kam schon nach 15 Minuten.
Der überaus freundliche Kollege hat mich und meinen kleinen Enkel gleich mit genommen und uns sogar nach dem abladen des Austral noch nach Hause gefahren. 
Von zu Hause aus rief ich nochmal die Renault Assistance an und fragte nach einem Leihwagen. Mein Wunsch wurde aufgenommen und nach 5 Minuten rief die 1. Autovermietung an. Sie haben mir angeboten, dass ich mir einen Wagen am anderen Ende von Berlin abholen kann. Liefern können sie heute keinen.
Ich lehnte dankend ab.
Kurze Zeit später der Anruf der 2. Autovermietung. Leider das gleiche Problem.
Ich habe vorgeschlagen, dass sie mir morgen einen vorbei bringen und sie haben zugestimmt.
Ich bin ja mal gespannt, wie lange meine Werkstatt nun für die Reparatur benötigen wird.
Eines weiß ich nun aber genau: es ist mein erster und letzter Renault !
So viele Probleme hatte ich das letzte mal mit einem alten Trabant. Der hatte aber den Vorteil, dass ich alles selber reparieren konnte. 
Ich will mich ja nicht rausreden. Was den 5 Zylinder betrifft, so hast Du ja Recht.
Es war aber auch bei diesem zuerst nicht alles rund und wurde verändert.
Ich bleibe aber dabei, dass der 3 Zylinder murx ist.
Selbst die Schlosser bei Renault lächeln hinter vorgehaltener Hand über den Motor.
Die Ford EcoBoost Motoren haben z.B. auch eine sehr schlechte Haltbarkeit und
machen viele Probleme. Bei Renault wird sich die Haltbarkeit noch zeigen. Bisher sind die Laufzeiten wohl noch nicht so hoch.
Wenn ich schon von der Ölverdünnung mit Wasser lese, so macht das keine guten Aussichten.
Ich bin froh, dass ich mein Auto nur geleast habe. Ich frage mich, warum im Austral nicht auch ein 4 Zylinder wie im Captur verbaut ist.
Hui, so eine große Diskussion wollte ich nicht lostreten.
Also ich sprach ja nur von dem harmonischen Lauf.
Mein Motor hört sich einfach nicht schön an. Im kalten Zustand schon gar nicht.
Meine Nachbarin hat einen Ford 3 Zylinder und der klingt genau so furchtbar.
Ich höre sofort den Unterschied zwischen 3 und 4 Zylinder.
Vielleicht habe ich auch ein verwöhntes Ohr dafür. Ich bin gelernter Maschinenschlosser.
Was den Seestern betrifft, so magst Du Recht haben. Ich habe da die Landtiere gemeint.
Ich finde ihn nicht grausam, sondern sehr ruhig, so dass ich manchmal schauen muss, ob das Auto im eV-Modus läuft. Und dann bin ich überrascht, wie ruhig der V3 läuft. Was ihr meint ist der Generator ... der röhrt tatsächlich temporär ... dafür habt ihr aber auch einen VH mit 200PS
Also ich habe in meinem Leben schon alles vom V8, V6, 4 Zylinder und 3 Zylinder
gefahren. Einen V3 gibt es wohl nicht. Wie soll das gehen?
Mir ist kein Lebewesen bekannt, was auf 3 ,5 oder 7 Beinen läuft. Das würde sicher auch komisch aussehen. Genau so ist das auch bei den Motoren mit der Laufruhe.
Ein 3 oder 5 Zylinder wird nie harmonisch laufen. Der 3 (5) Zylinder ist wohl eine Erfindung um Kraftstoff zu sparen. Ob das letztendlich einen Vorteil gegenüber dem 4 Zylinder hat, wage ich zu bezweifeln wenn ich mir meinen momentan Verbrauch oftmals ansehe. 
Das ist wohl der grausame 3-Zylinder. Allerdings wäre es schön, wenn der sich wie ein 8-Zylinder anhören würde. 
Ich habe mir im Winter auf kurzen Strecken angewöhnt die Innentemperatur nur auf den niedrigsten Wert einzustellen und die Sitz und Lenkradheizung sofort anzuknipsen.. Der Innenraum wird sowieso so schnell nicht warm.
Dadurch fährt er auch mehr elektrisch. Ich liege momentan bei ca. 7 L/100km.
Ich schalte die nur noch per Sprachbefehl ein. Geht schneller als 4-5 mal die Taste zu treffen.
Das habe ich nun auch mehre male probiert. Das einschalten wird mir freundlich bestätigt, aber nichts passiert. 
Also weiterhin mehrmals mit dem Finger tatschen.
Ich hatte letzte Woche ein Gespräch mit jemanden vom Renault Support wegen meiner ständigen Internetausfälle. Bei dieser Gelegenheit fragte ich ihn, ob und wann den nun das Update auf AAOS12 kommt. Er lachte nur und sagte, dass es schon längst ausgerollt werden sollte.
Da es aber immer noch nicht richtig läuft verschiebt es sich mindestens auf Mai 2025 und wird nicht OTA verteilt.
Da aber jeder etwas anderes erzählt, heißt es wohl abwarten.
