Beiträge von Elwood

Zitat von renault user

Renault hat gefühlt seit Espace 5 2015, Probleme mit den 12V Batterien ab Werk. Dabei ist es egal ob Hybrid, reiner Verbrenner oder bei Dacia.

Scheint tatsächlich so zu sein. In meinem vorherigen Captur II hat sie keine drei Jahre gehalten und dann mausetot. Der TCS Mechatroniker (TCS=ADAC in der Schweiz), der sich ja schliesslich täglich damit rumschlägt, hat mir auch gesagt, dass Renault offenbar Qualitätsprobleme mit den 12V-Batterien hat.

Bei meine Austral hat sie jetzt knapp 2,5 Jahre gehalten (bis 31.12 25 🙄) - auch die mausetot. Wurde aber anstandslos auf Garantie (hier in CH 3 Jahre) ersetzt, inkl. Ersatzwagen weil nicht am Lager.

• Vorteil: Kostenlos 😎
• Nachteil: Wieder eine Original Renault Batterie
  

Meine persönlichen Erfahrungen decken sich also mit der des "gelben Engel". Keine 3 Jahre Lebensdaur ist sicherlich deutlich unter der zu erwartenden Lebensdauer einer 12V-Batterie. Dazu kommt noch, dass die Batterie im Full-Hybrid - gegenüber einem klassischen Verbrenner - tatsächlich eine sehr geringe Belastung hat (kein 12V-Starter).

Das war übrigens mein erster ungeplanter Werksattbesuch. Aber für genau solche Qualitäts-Probleme hat man ja die Garantie und das lief alles so, wie es idealerweise sein sollte.

Just my two cents...

Zitat von Tom23

Kann da auch ein Zusammenhang mit dem von mir geschilderten Leistungsloch beim starken Beschleunigen bestehen?

Im Prinzip ja😉 Defekte Kerzen können natürlich zu Zündaussetzern führen, was sich logischerweise in der Leistung bemerkbar macht. Andererseits führen Zündaussetzer typischerweise eher zu einem harten Ruckeln und müssten eigentlich auch zu einer Fehlermeldung führen.
Lass einfach die OTS so schnell wie möglich durchführen und der Freundliche wird Dir dann wohl eh sagen "Ja, das kann schon zusammenhängen, fahren Sie jetzt mal und falls das Problem weiter besteht, melden Sie sich wieder"😉

Gruss, Elwood

Das ist eigentlich schon eine etwas ältere OTS von ca. Juni 24. Bei der OTS 0E9N handelt es sich um den Ersatz der Zündkerzen, diese wurde / wird üblicherweise zusammen mit der OTS 0EB9 (Neuprogrammierung Einspritzung) erledigt. Einige hatten zuvor die Fehlermeldung "Einspritzanlage prüfen" und dazu das Schraubenschlüssel-Symbol. Sollte relativ rasch erledigt sein, ev. mit einem Boxenstopp mit Kaffee oder aber sicher innerhalb eines Tages. Die Neuprogrammierung von Steuergeräten ist manchmal offenbar etwas tückisch und darum planen viel Freundliche da etwas mehr Zeit ein, als einen Boxenstopp.

Einfach hier in der Suche mal 0E9N eingeben und dann findet ihr recht viel dazu.

Gruss, Elwood

Hast Du schon mal versucht, beide Systeme (Multimediaeinheit im Austral und Smartphone) neu zu starten? Beim Austral einfach den Ein-/Ausschalter des Multimediasystem so lange gedrückt halten, bis das System neu startet. Wirkt bei "IT-Systemen" aller Art oft Wunder😉

Das hoffe ich auch! War mir aber jetzt zu doof, noch vorher einen Termin zu machen. No Risk, no fun!

Klar, auf jeden Fall. Hat mich von Anfang an gestört, ich habe ja diesen Thread eröffnet. Obwohl die Verwirrung wird mir dann wohl schon fast fehlen, wenn mir die Susi sagt, "in 350 Meter am Kreisverkehr die dritte Ausfahrt nehmen" und im HuD zeigt es "350m nach rechts abbiegen" an

Die Versorgung mit dem Material scheint wohl unterdessen besser geworden zu sein. Ich habe gestern meinen für die Jahreswartung Ende Juni angemeldet und heute habe ich das Feedback von meinem (wirklich) Freundlichen erhalten: FZ ist von beiden OTS, also 0EB9 und 0E9N betroffen. Material ist bereits bestellt und wird nächste Woche eintreffen.

Zitat von Elwood

29.8.23:E in bereits verfügbares Update wurde eingespielt, brachte aber leider noch nicht den gewünschten Erfolg.

Mir wurde ja letzten August bereits ein Vorab-Update für die Problematik aufgespielt. Ich sehe damit jetzt zwar wenigstens wann ein Kreisel kommt, als Icon wird aber eben immer das zuletzt angezeigte Icon verwendet (z.B. links abbiegen, usw.). Meiner ist Ende Juni zur Jahreswartung beim Freundlichen und da wird mir dann auch das definitive Update eingespielt. Die paar Wochen kann ich jetzt auch noch warten und habe deshalb gleich den Wartungstermin dafür vorgeschlagen.

Zitat von pombeer

Das ist ja alles schön und gut. Umwelt her oder nicht, aber wir sollten beim Thema bleiben und nicht total abachweifen. Für diese Thematik gibt's sicher andere Foren....😉

Schön das Du trotzdem noch ein Full Quote vom meinem Beitrag gemacht hast ...

Im Ernst: Du hast natürlich recht, ist off topic. Viele wissen leider gar nicht, was "Einkaufen bei Temu" bedeutet, lesen den Beitrag von Anny und denken sich, cool das ist ja viel billiger. Deshalb war meine Intension, ein bisschen aufzuklären und an die Ethik und das Nachhaltigkeit-Bewusstsein derjenigen zu appellieren, die für so was noch empfänglich sind. That's All!

So, und nun Schluss mit OT!

Dass das Produkt aus China kommt, ist nicht das Problem. Das Problem ist das Geschäftsmodell von Temu.

• Beispiel Gesundheit: Getestete Produkte, z.B. ein Trinkbecher für Kinder, enthalten verbotene, giftige, lösbare Stoffe. Das will man seinen Kindern eher nicht antun. Ein lokaler Shop dürfte solch ein Produkt nicht in den Handel bringen, bei Temu, wo die Privatperson und nicht ein Händler der Importeur ist - kein Problem.
• Beispiel Sicherheit: Grundsätzlich das selbe Thema wie bei der Gesundheit, Produkte müssen keinerlei lokale Sicherheitsvorschriften erfüllen. So zerspringt z.B. eine Schutzbrille in kleine Glasstücke, die dann im Auge landen, anstatt es zu schützen. Oder ein Elektrogerät, dass Dir die Hütte abfackelt, was bei lokalen Shops eher unwahrscheinlich ist (Sicherheitsvorschriften), bei Temu (keine Sicherheitsvorschriften) sehr viel wahrscheinlicher: Versuch mal da jemanden in Haftung zu nehmen (wie es bei lokalen Händlern möglich wäre) - Fehlanzeige. Temu ist ja nicht der Händler, sondern nur die "Vermittler-Plattform". Dann versuch mal bei einem kleinen Hinterhof-Händler in China Haftungsansprüche geltend zu machen...
• Beispiel Umwelt: Waren die Du hier in einem Shop kaufst, kommen per Schiff von China nach Europa. Temu versendet direkt aus China per Flugzeug und verbraucht dafür ungefähr fünfzig (50!) Mal mehr Treibstoff. Von den Produkten selbst, wollen wir mal gar nicht sprechen...
• Beispiel Händler: Temu setzt die Händler unter Druck und diktiert die Preise. Händler müssen zum Teil unter Einstand verkaufen. Natürlich behauptet Temu, das alle Vorschriften eingehalten werden müssen - die Realität sieht aber offenbar ganz anders aus.
• Beispiel Gesetze: Temu setzt z.B. auf Dark Patterns, welche nach dem Digital Services Act klar verboten sind.

Das sind nur ein paar Beispiele (man könnte noch ganz viele weitere aufzählen), warum man nicht bei Temu einkaufen will. Aber klar, in Zeiten der Geiz ist geil Mentalität, ist das alles vielen Leuten völlig egal - Hauptsache billig! Wenn einem all dies egal ist, dann kann man wohl auch mit gutem Gewissen bei Temu einkaufen

Du siehst, das x-mal billiger kommt nicht einfach so zustande...