RHN ins Koma gefallen

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    Gestern (Samstag) nachmittags fiel mein Espace während der Fahrt ins Koma. Im Ortsverkehr bei ca. 40kmh bremste er sich unmotiviert ( ohne irgendwelche Hindernisse in unmittelbarer Nähe ) ein und verfiel in eine Art Wachkoma. Motor ist weitergelaufen, die ganze Palette von Fehlermeldungen im Display ( Getriebeschaden, fehlerhafte Bremsanlage, Komfortfahrwerk überprüfen,.....) wurden abwechselnd angezeigt. Das Auto war eingebremst. D oder R lies sich nicht schalten.

    Ein Anruf beim freundlichen Renault Mechaniker ergaben klare Anweisungen: Fahrzeug gesichert abstellen ( haha....er lies sich ja keinen Millimeter bewegen), dann Batterie abklemmen, 5 Minuten warte, dann wieder anschließen. Das System sollte dann neu hochfahren und wieder alles "normal" laufen. Die Heckklappe lies sich nicht mehr öffnen. Also folgte eine Akrobatikeinlage. Durch die umgeklappte Rücksitzbank in den Kofferraum, Batterie abgeklemmt, nach 5 Minuten wieder angeklemmt. Nichts war "normal".

    Kein Gang zum Einlegen. Keine Bewegung. Motor läuft. Jede Menge an Fehlermeldungen.

    Also per Telefon Abschleppung organisiert, mit Kran, da alle 4 Räder blockiert waren und dem freundlichem Autohaus den Patienten vor die Türe gestellt.

    Die Karre ist jetzt 3 Monate und ich bin 6000 km gefahren und war soweit zufrieden. Spritverbrauch zwischen 5,5 und 6,2 L (bei vielen elektrischen Verbrauchern).

    Mal sehen wie es am Montag weitergeht.....


    Gruß

    Gert

    Fahre derzeit: Espace VI E-Tech 200 Techno, Baltic-Grau; 360° Kamera, Frontscheibenheizung, Lenkradheizung; Sitzheizung, elektr. einklappbare AHK,

    Bereifung Winter: Bridgestone Blizzark 6


    Früher mal gefahren: Opel Ascona A, Opel Ascona B, Fiat Mirafiori 132, 3 x Citroen BX, Espace J63, Citroen C3, Dacia Sandero Stepway, Grand Scenic IV.

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    Hallo Gert,


    die Zeit ohne Batteriespannung war viel zu kurz. Es konnten sich nicht alle Kondensatoren der Steuergeräte entladen.


    Das Problem wird an der 12 Volt Batterie liegen, deren Systemspannung zu niedrig ist. Vermutlich ist diese defekt oder es gibt ein Problem mit dem Konverter.


    Wie war der Ladezustand des Hochvoltakkus zum Zeitpunkt des Systemausfalls?


    IMG_4335.jpeg


    Bei den Renault BEV, HEV und PHEV wird das 12 Volt System ausschließlich über Konverter durch den Hochvoltakku versorgt.


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166

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    Hallo Udo,

    der Hochvoltakku war in etwa so wie in deinem Bild dargestellt, also über 50%. Ich schätze so an die 60-70%.

    Es waren mit Ausnahme der Klimaanlage keine besonderen elektrischen Verbraucher in Betrieb.

    Ich setze morgen auf die Fachwerkstätte, die wird ja hoffentlich bei einem Neuwagen besonders und bei einem langjährigem Kunden nochmal besonders bemüht sein. ;)

    Ich werde berichten, sobald es eine Diagnose gibt.


    Gruß

    Gert

    Fahre derzeit: Espace VI E-Tech 200 Techno, Baltic-Grau; 360° Kamera, Frontscheibenheizung, Lenkradheizung; Sitzheizung, elektr. einklappbare AHK,

    Bereifung Winter: Bridgestone Blizzark 6


    Früher mal gefahren: Opel Ascona A, Opel Ascona B, Fiat Mirafiori 132, 3 x Citroen BX, Espace J63, Citroen C3, Dacia Sandero Stepway, Grand Scenic IV.