Iconic Esprit Alpine 200 weiss/schwarz, 51000 Franken resp. 52000 Euro, alles drin ohne Pano im letzten Herbst. Fussmatten kosteten extra.
Das man bei dem Preis noch Fußmatten extra zahlen musst, werde ich nie verstehen . Bei mir waren die auch Kostenlos 
Mich würde mal interessieren, wieviel ihr für euren Austral bezahlt habt
Habe meinen Iconic Esprit Alpine Full Hybrid 200 in Nordrhein-Westfalen gekauft .
Hat alles an Extras außer Panorama und 4 Control
NEU für 40.900 Euro gekauft ( Vollgetankt mit Kofferraumschutz EasyFlex )
Farbe: Dolomit-Grau Satiniert, Dach Black Pearl-Schwarz
Alles anzeigenDas Auto wäre eigentlich gut Christoph. Der Verbrauch war bei meinem absolut im Bereich der Renault Angaben (ausser im Winter). Ok, ist ja auch ein Fliegengewicht, da muss das so sein. Hab grad heute wieder einen weissen gesehen. Allerdings wohl den 160er.
Ich bin jetzt noch traurig, dass ich meinen hergeben musste, weil für mich das Konzept und das Design innen wie aussen absolut gepasst hat. Die Matrix LED waren etwas vom Besten was ich je hatte. Wenn nur nicht die hier häufig genannten, teilweise wirklich inakzeptablen Probleme und Unzuverlässigkeiten gewesen wären. Die heftigen Schläge auf der Autobahn, welche ohne Schaltvorgang eindeutig aus dem Getriebe-/Motorbereich kamen machten mir Angst. Ich fühle mich gerne sicher und aufgehoben in einem Auto, ohne ständig mit den Einstellungen spielen zu müssen. Der ACC welcher immer wieder ohne Grund bremste machte es auch nicht besser. Egal wie viele Updates oder welche Android Version, es muss funktionieren. Und nicht nur, weil die EU diese Systeme vorschreibt, einfach einbauen und dann wegschauen.
Ja, Kia bietet Updates, gibt's immer gratis in der Werkstatt, aber das Neueste ist immer drauf (der Facelift bietet nun auch FOTA) und ich brauch keine Liste zu checken, zu beobachten, darüber nachzudenken. und auf Besserung zu hoffen. So ist das, wenn ausgereifte Produkte an den Käufer übergeben werden. Die Updates betreffen, wenn überhaupt meistens nur Kleinigkeiten beim Navi. Und das war, ebenso wie die Google Sprachsteuerung beim Austral definitiv viel besser. Aber eben, wenn er nicht alle Ansagen spricht oder Anzeigen (Kreisel....) im HUD einblendet bringt mir das auch nicht viel.
Zu deine Frage: JA, bei Kia funktioniert alles (winzige Ausnahme siehe unten) immer zuverlässig, nicht einmal so und dann wieder anders oder gar nicht. USB Dateien werden alle angezeigt, DAB Funktion top, HUD Anzeige alles drauf usw...dafür verzichte ich auf Matrix. Da klappert und scheppert nix, er schaltet mit Doppelkupplungsgetriebe seidenweich, fährt leise.
Die Handy App könnte Software/Getriebe/Motorsteuerung usw. anzeigen. Aber da gibt's niemals nix anzuzeigen, nie, immer nur grüne Häkchen (OK). Und das ist nicht mein erstes Auto dieser Marke. Die grosse Schwester Hyundai kann das übrigens auch. Hab ich auch erfahren dürfen.
Ich hatte den Sportage HEV 230 PS . Er bot mehr Federungskomfort, brauchte (bei einem Leergewicht von knapp 2 Tonnen) 6-7 Liter, hatte 4WD mit samtweicher 6 Gang Automatik, und kostet aktuell mit Vollausstattung weniger als mein (bis auf Pano) voll ausgestatteter Austral Voll Hybrid, bietet Leder mit Sitzlüftung, Matrix LED.....Zuverlässikgeit. Dafür weniger überflüssige Dinge wie verstellbarer Blinker Sound usw.
Ich mach hier keine Kia Werbung, möchte den Austral nicht schlechtreden. Aber so sind nun mal meine Erfahrungen mit Koreanern in den letzten paar Jahren. Ich kanns nicht ändern. Ich fuhr Renault 11, Renault 5, den neuesten Koleos und div. Citroen. Der Schlimmste war der Austral. Die Franzosen können einfach nicht komplex, basta. Mir kommen zwar die Tränen weil ich den schönen Rafale auch schon auf dem Radar hatte, aber nein, meine Leidensbereitschaft ist vorbei. Und zur Ehrenrettung; die Werkstatt war sehr kooperativ, wollte (aber konnte nicht) helfen, auch weil sie kaum VH draussen hatten und Renault nicht mithalf. Bei Kia zahlst du, fährst nachhause und machst dir 7 Garantie-Jahre keine Sorgen.
Und zum Schluss ein Zückerchen für alle Renault/Austral Liebhaber um zu zeigen, dass es das perfekte Auto nicht gibt.
Wenn ich im Sorento per Sprachbefehl die Temperatur ändere, sagt die nette Dame immer sehr konsequent "Die Temperatur wird auf 20 Grad eingestellt" , auch wenn ich 21, 22, 28 will. Sie macht die Einstellung zwar korrekt, bestätigt aber falsch. Ich mag mein Auto, und die Dame auch
Grosses Sorry für so viel OT.....
Ich wünsche dir w1965 viel Glück bei deiner Entscheidungsfindung
Was meinst du genau mit heftigen Schläge auf der Autobahn? . Was soll das sein deiner Meinung nach ? Ich frage, weil ich sowas noch nicht hatte mit meinem Austral
Wir fahren derzeit eher sportlich und mit 4,5L Schnitt.
Über 18000km und super zufrieden. Läuft sehr ruhig und nicht ein einziges Problen.
4,5 l ist absolut Perfekt für so ein Auto . Habe noch nicht viel Kilometer drauf . Mal schauen was noch so geht
Aber ehrlich gesagt, spielt auch das Aussehen für uns eine große rolle. Nicht nur der Verbrauch. Für mich momentan einer der schönsten SUVs zurzeit auf dem Markt was bezahlbar ist ( Außen wie innen )
Ich würde es dir gerne sagen, aber nach dem letzten Update stellt sich mein Tageskilometerzähler stets auf "0"!
Reichweite ist jeden Tag eine andere, aber irgendwo um die 600-700km! Im "Winter" deutlich weniger, im Sommer halt etwas mehr. Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich auch mal 1tkm, ist aber lange her 🤭!
ok das ist echt nicht viel. Dann kann ich dich verstehen, dass du verärgert bist
Alles anzeigentut mir leid das ich Dir das jetzt an den Kopf knallen muss, aber was hat denn "Atkinson" mit Motortechnik zu tun? Ich dachte, dass das ein englischer Komiker/Schauspieler wäre
!?
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So, jetzt mal Butter bei die Fische! Straft mich lügen, aber wir haben doch in unserer Kiste keinen Atkinson verbaut! Ist doch totaler Quatsch
, oder?
Bis jetzt hatte ich immer gedacht, ich hätte von Technik ein wenig Ahnung, aber jetzt werde ich doch langsam wuschig hier! Ein Atkinson ist auf reine Effizienz ausgelegt, was bedeutet, dass das Ding einfach nur Sprit sparen soll = niedrige Drehzahl, niedrige Leistung! Das ergibt, wenn überhaupt nur z. B. in einem Nissan Sinn, wo der Benziner lediglich dazu da ist, den Akku aufzuladen!
Bei uns? 3 Zyl. Turbo! Finde den Fehler!?
Und überhaupt, erkläre mir bitte jemand, was es (u. a. bei meinem(!) "Schluckspecht") für einen Sinn ergeben soll, zunächst mit 20l Spritverbrauch den Akku zu laden, um dann anschließend 3,63km elektrisch fahren zu können!? Das Renault-Motormanagement ist und bleibt hanebüchener Mumpitz! Ich habe die Kiste nur gekauft, um etwas für das schlechte Gewissen zu tun! Was ist? Das Gegenteil ist schon fast der Fall! Ich bin nun wirklich NICHT der "Raser-vor-dem-Herren", aber wenn ich zurückdenke, was ich in dem letzten Jahr für Verbräuche hatte - mein lieber Herr Gesangverein! Einmal abgesehen davon, dass mir die Verbrauchs-Anzeige so etwas von egal ist - wäre bei meinem eh das Einzige was richtig funktionieren würde! Am Ende kackt die Ente und da zählt bekanntlich nur das, was unterm Strich bleibt! Das ist bei mir leider sehr unbefriedigend
!
Wenn ich auch nur annähernd den Wertverlust verkraften könnte, ich würde den Franzosen den Blechhaufen wieder vor die Tür stellen und mir einen "Fernost-Bomber" zulegen! Die wissen (mittlerweile) wie man Fahrzeuge baut und laufen den Europäern Stück für Stück den Rang ab. Im Bereich E-Auto haben die Jungs und Mädels schon längst überholt, aber wir begreifen es nicht, oder wollen es vielleicht auch gar nicht!?
So muss ich die Kiste nun bis an mein Lebensende fahren und darauf hoffen, dass vielleicht noch ein Wunder geschieht und ich, in Sachen Verbrauch, irgendwann in die Bereiche "vordringe", von denen hier manche Zeitgenossen schon berichten!
Kommt Zeit, ...
So, ich muss aufhören, ich bekomme schon wieder Puls - alleine nur vom schreiben ...
Wie weit kommst du mit deinem Auto ? ( bin neugierig weil es sich sehr dramatisch in deinem fall anhört )
Ich möchte mal sowohl Lackprofi , als auch tomthebeast72 recht geben.
Die geschilderten Probleme haben ja (fast) alle FH - Fahrer und ich verstehe auch nicht wieso es nicht möglich ist die Programmierung des "Schaltpunktes" dahingehend zu korrigieren, dass das Fahrzeug nicht so röhrt und Momentanverbräuche jenseits der 20 L aufweist.
Gerade im Stadtverkehr bei ca. 50 KM/h wird ja keine Volllast abverlangt, also geschmeidig bei ca. 50 km/h mit ca. 9 - 11 L (so wie es ab ca. 56-58 ist) Momentanverbrauch rollen - und alle wären glücklich.
Komme mit dem Wagen locker über 1000 Kilometer . Solange ich Sprit sparen kann, ist alles gut . Auch bei mir steht manchmal 20 Liter verbrauch
Also bei uns ist der Sound super. Wir wurden schon gefragt welches Soundsystem wir haben 😂 aber alles Standard. Gibts da so Unterschiede? 🤔
Seltsam und du hast nur das Standard Soundystem ?
Ich bin ziemlich enttäuscht von Harman Kardon.
Warum die nicht bei Bose geblieben sind. Sehr schade
im Rahmen des Rückrufes im Herbst wo die drei Updates aufgespielt worden sind für die Motorsteuerung war das mit drin.
wie lautet die aktuelle Software Nr.?
Wo kann ich die sehen ? unter System ?
Iconic Esprit Alpine
E-TECH Full Hybrid 200
Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,3. Das ist ziemlich hoch. Auch bei keinem Leistungsdruck bei gerader oder abfälliger Strecke, bei ca. 50 kmh, heult der Motor auf und der Verbrauch geht hoch bis zu 20 Liter. Das passiert öfters, obwohl die Batterie ausreichend geladen ist.
Bei mir 5,8 L / 100km aber wenn er auf den Verbrenner wechselt geht bei mir das auch hoch bis 20 L . Ist das bei dir immer noch so und weißt du mit was das zu tun hat vielleicht ?
