Beiträge von BehindYou

Zitat von patient666

Der Ausbau vom Luftfilter scheint doch relativ umfangreich zu sein. Einfach Deckel vom Luftfiltergehäuse öffnen und Filter tauschen geht m.M. nach nicht. Scheinbar muss das gesamte Gehäuse ausgebaut werden? Also Mutter lösen, Schläuche & Stecker ab, um dann im ausgebauten Zustand den Luftfilter zu wechseln? Oder geht das auch einfacher?

Der Deckel vom Luftfilter ist mit zwei Federclips befestigt.

Man muss nur die Federclips aufdrücken und kann den Deckel hochnehmen. Dadrunter befindet sich der Luftfilter. Der Wechsel dauert keine 2 Minuten.

Das „Diesel-Nageln“ / Klackern ist normal bei dem 200 VH. Die Verrohrung hat mit dem Thema rein garnichts zu tun.

Danke für den Link. Mein VH 200 scheint nicht betroffen zu sein, obwohl er noch nicht das Metallrohr hat sondern den Gummischlauch.

Vielleicht kommt das ja noch. Wer weiß.

Mit Transpondern hatte ich in Serbien, der Türkei und weiteren Ländern nie Probleme, wenn ich sie an die beheizte Windschutzscheibe geklebt habe.

Häufig befindet sich der ideale Klebeort neben dem Rückspiegel, damit die Gegenstelle den Transponder korrekt erfassen kann.

Bei mir bisher noch keine E-Mail und auch nichts in der App.

Das Klappern hört sich wirklich nicht gesund an.

Unser Vor Facelift klingt mit seinem 3 Zylinder Motor auch nicht super (vor allem wenn die Motorhaube offen ist und der Motor läuft) aber der macht nicht so einen krach wie deiner.

Klingt für mich so, als hätte die Werkstatt keine Lust auf Fehlersuche o.ä.

Ist die Automatik aktiv? Erkennbar am "A" im Symbol vom Fernlicht. Es kommt ab und zu vor, dass die Automatik sich abschaltet, dann muss man auf dem Lichtschalter auf den Knopf drücken und diesen wieder aktivieren.

Gab hier im Forum noch niemanden, der einen Umbau vom Fahrwerk vorgenommen hat. Du wärst hier der erste mit sowas.

Mittlerweile merke ich das auch deutlicher an meinem Fahrzeug. Es reicht teilweise aus, dass Lenkrad um ein paar Grad nach links zu drehen. Dann kann man das metallische Schleifgeräusch hören.

Im Parkhaus ist das viel, viel deutlicher wahrnehmbar. Finde ich irgendwie nicht gut. Muss mal schauen, ob ich damit zu Renault fahre oder in eine freie Werkstatt.

Wichtig ist das die Viskosität und die Freigabe passt.

0W-16; AN2022 für Renault Group = 4,25 l

Ob du Shell Helix, Castrol, ELF oder eine andere Marke nimmst, spielt keine Rolle.