Beiträge von uh_newyork

  • Lösung für Fehler: Einspritzung überprüfen und Motor kann zerstört werdenen.

    Hallo,


    diese beiden möglichen Fehler aller bis 31.12.2023 produzierten Modelle sind meines Wissens im Forum noch nicht in Erscheinung getreten. Da hätte jeweils die rote Warnlampe erscheinen müssen. Vor einer Weiterfahrt wird gewarnt - der Motor könnte zerstört werden.


    Diese OTS wird wohl still und leise beim Eintreffen in eine Werkstatt zwingend durchgeführt. Ohne Durchführung darf das Fahrzeug nicht an den Kunden ausgefolgt werden.


    Solche Maßnahmen sind schon lange üblich.


    Liebe Grüße

    Udo

  • WLAN im Austral

    Hallo DJPython,


    es ist AAOS12, da Software ID 34005.


    Merkwürdig, es fehlt das Feld für die Passworteingabe.


    Wie sieht das aus, wenn Du am Mobiltelefon Tethering aktivierst und das WLAN vom Fahrzeug mit dem Hotspot am Telefon verbindest?


    Liebe Grüße

    Udo

  • Sound-Anlage

    Hallo Patient 666,


    die A-Säulenverkleidung abnehmen. Dazu den Gummi an der Tür abziehen und dann die Verkleidung an der Frontscheibe fassen und fest nach hinten wegziehen. Die Verkleidung ist nur geclipst.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Android Automative 12 soll kommen

    Hallo Universaliger,


    das wünschen wir uns alle.


    Heute sind die Fahrzeuge volgestopft mit modernster Technik und deshalb gibt es viele Steuergeräte. Der Strombedarf moderner Automobile wird immer noch von einer 12 Volt Batterie gedeckt. Schon in den Achtzigerjahren wurde von einer Einführung eines 48 Volt Netzes geschrieben. Bis heute ist dahingehend nichts geschehen. Stattdessen schaltet das Batteriemanagement bei niedriger Batteriespannung Verbraucher weg.


    Unterspannung g kann zu Fehlfunktionen in Steuergeräten führen, wodurch falsche Befehle im Bussystem für Fehlermeldungen sorgen können.


    Solche Probleme sind in Werkstätten aber schwer greifbar. So passiert es immer wieder mal, dass Fehler auftreten, aber nichts gefunden wird.


    In so einem Fall hilft ein Hard-Reset. Das sollte man aber bei einem HEV, PHEV und BEV keinesfalls selber vornehmen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Start /Stopp funktioniert nicht mehr

    Hallo Antwortsuchender,


    bei den Verbrennern wird die Batterie nur im Schiebebetrieb aufgeladen und auch nur bis zu 80% ihrer Kapazität. Kontinuierlich geladen wird erst dann, wenn der Ladezustand der Batterie unter 70% gesunken ist. Vor allem sehr konstantes Fahren mit Tempomat bewirkt, dass die Batterie nicht geladen wird. Bei der Programmierung des BMS kann es zwischen den Modellreihen Unterschiede geben.


    Bei Mild-Hybriden, die mit einer 12 Volt Lithium Batterie ausgestattet wurden, kann auch mal ein Problem mit dieser vorhanden sein. Mir sind einige Fälle bekannt, wo die Lithium Batterie defekt geworden ist und ausgetauscht werden musste. Die ist nicht gerade preisgünstig.


    So ist es mit schon passiert, dass ich nach 150 Kilometer Autobahnfahrt nach einer Pause an einer Raststätte den Motor nicht mehr starten konnte, da die Batterie nur noch 11 Volt Spannung hatte. Nach dem Abstellen des Motors ist noch dazu der Kühlerventilator 10 Minuten lang gelaufen, da durch das Abstellen des Motors der Abbrennvorgang des Partikelfilters abgebrochen wurde. Die Hitze muss dann nämlich aus dem Motorraum geblasen werden. Normalerweise darf deshalb die Batterie nicht leer sein.


    Die Batterie wurde dann auf Garantie ausgetauscht.


    Mit so einer Programmierung des BMS versucht man den CO2-Ausstoß zu reduzieren, da der Generator beim Gasgeben dann keine Energie verbraucht.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Ölverdünnung und Ölstand über Max

    Hallo Peter,


    ein Motor, der nicht ständig läuft, wird nie richtig warm. Im Kaltlauf kondensieren Benzindämpfe und so gelangt Benzin in das Motoröl. Das lässt sich systembedingt nicht vermeiden. Eine Frage dabei ist das Ausmaß, das heißt, welche Menge von umverbranntem Benzin gerät in das Motoröl.


    Liebe Grüße

    Udo