Alles anzeigenHallo zusammen,
also verstehe ich das richtig, dass ich nicht zwingend das Orange Konto nutzen muss?
Ich würde über meinen Mobilfunkanbieter eine SIM Karte zusätzlich besorgen. Kann ich die dann im Austral einstecken und nutzen?
Möchte eigentlich nicht den Weg über den Hotspot gehen.
Danke und Grüße
Konstantin
Nein das geht nicht, es sind eSIMs verbaut und die sind fix für Orange. Man kann keine SIM noch die eSIM tauschen.
Alles anzeigenHallo,
warum bekomme ich keine Internetverbindung in meinem Austral?
Verbindung besteht aber kein Internet. Heißt, wenn ich eine App Starte Z.B Audials Play bekomme ich keine Verbindung. genauso bei Audible Hörbücher.
was mache ich falsch oder was kann ich machen
Danke schon mal im Vorraus für ratschläge.
Hast Du den auf einem gekopelten Smartphone die Nutzung des Internerts freigegeben, oder einen Hotspot erstellt? Wenn Du das Internet des Autos selber benutzen willst benötigst Du ein Orange Konto. Ein Testzeitraum mit max. 2GB Datenvolumen ist frei, danach fallen Kosten an.
Welche Kreisel???
die Kreisverkehre bei der Verwendung der Navigation
Alles anzeigenJAWOLL
Habe nächste Woche Termin:
- OTS Steuergerät
- OTS Zündkerzen (müssen aber angeblich erst geprüft werden)
- KM-Anzeige
- HUD: Anzeige Kreisel
- Wartung
Mal sehen ob ich danach auch von (noch) geringerem Verbrauch und ruhigeren Fahreigenschaften berichten kann.
Bei dir hat es ja offensichtlich etwas gebracht.
Das schönste waren eigentlich die KM Anzeige und die Anzeigen der Kreisel im HUD, gibt gleich ein besserers Qualitätives Erlebnis. Warum das allerdings so lange dauert bis Renault damit um die Ecke kommt bzw. das man selber betteln muss kann ich nicht verstehen.
Bei mir auch
Renault im Internet
Ich lerne gern dazu, danke für die Info! Das würde dann doch aber bedeuten: Ein 12V-Generator (denn die kleine E-Maschine ist doch wohl ein 12V-Motor, richtig?) lädt per Konverter die 400V-Batterie -> vereinfacht einen herkömmlichen Wechselrichter angenommen haben wir hier die ersten 10 bis 15% Verlust. Und von dieser 400V-Batterie wird wieder konvertiert auf 12V, um diese Batterie zu laden... die nächsten 10 % Verlust.
Noch komplizierter (und vor allem auch ineffizienter!) geht's doch wohl kaum, selbst für Franzosen wäre das ja echt mal ein Ding...
Nein der "kleine E-Motor/Riemen Generator/Lichtmaschine" (oder welche Namen er noch hat) ist ein "HIGH VOLTAGE" (HV) Generator.
Leider wieder falsch. Der VH hat als 2. E-Maschine einen Startergenerator und der - wie der Name "Generator" schon sagt - lädt im Normalfall die 12V-Batterie & sorgt auch für die bordeigene 12V-Dauerspannung. Oder anders gesagt: Der Starter-Generator IST die Lichtmaschine, nur eben noch um die Antriebsmotor-Funktion erweitert.
Nein der Generator ist ein HV Generator (ja man kann da auch Lichtmaschine zu sagen) aber ohne den Konverter gibt es da keine 12V
Alles anzeigenDanke,aber ich wollte nicht dein Ladegerät benutzen,denn ich hab selbst ein gutes
Aber Spaß beiseite hab schon verstanden ( Google Vorschläge)
Aber warum wieder so verschiedene Aussagen???
Also nochmal anders gefragt.
Es geht um den Konverter ,daß dieser beim Batterie laden nicht beschädigt wird.
Ist das irgendwo dokumentiert ?
Also wie soll dann diese 12 V Batterie beim VH vorschriftsmäß geladen werden um Schäden am Konverter zu verhindern.
Soll man diese Ausbauen und laden? Dann bekäme das Batterie Management es nicht mit.Ist generell nicht empfohlen.
Oder die 12 V Batterie im Kofferraum NUR an den beiden +/- Terminals im Motorraum laden ?
Hat dies denn noch niemand gemacht ?
Lasst ihr alle im Winter Fremdstarten ?
So oder so, ich kann mir nicht vorstellen,daß es zu Schäden am Konverter kommt,wenn man das Ladegerät an den beiden Terminals im Motorraum welche für Fremdstart eingerichtet wurden anschließt.
Das selbe ist es doch dann auch wenn man gleich auf die Eingebaute Batterie geht.
Vielleicht gibt es darüber noch andere Meinungen?
LG Reiner
Keine Ahnung wie Renault meint wie man die nun vorschriftsmäßig lädt. Ich muss aber gestehen das ich Jahrzehnte keine Autobatterie mehr geladen habe. Hatt bei einem Qashqai und bei dem Koleos 2 eien Ausfall der 12V Batterei aufgrund eines Zelleschadens (vermute ich). Da hat aber keine kurze Überbrückung zum Starten gereicht um in die Werkstatt zu fahren und dann kam eine neue Batterie rein.
Das elektrische Kabel von der 12 V Batterie im Kofferraum welches nach vorne zum Konverter geht ist als ORANGES Kabel bezeichnet .Das wären dann also 400 V .
Da kann doch etwas nicht stimmen?
siehe Screenshot aus der Bedienungsanleitung 20240531_113535.jpg
Die haben die vielleicht deshalb auch Orange gehalten weil diese an den Konverter angeschlossen ist und bei einem Fehler des Konvertes dort auch 400V anliegen könnten.
