Und wieder ein Spritsparer, der nie im Stau steht.
Da er immer vor dem Stau fährt.…
🤔🤣🫣
👍 Den Spruch muss ich mir merken, wenn mir mal wieder Jemand was von traumhaften Verbräuchen vorgaukeln will
Und wieder ein Spritsparer, der nie im Stau steht.
Da er immer vor dem Stau fährt.…
🤔🤣🫣
👍 Den Spruch muss ich mir merken, wenn mir mal wieder Jemand was von traumhaften Verbräuchen vorgaukeln will
Im Sommer geht's noch besser ...
Da wirst du wohl ab und zu mal anhalten müssen damit der Tank nicht überläuft. 😂
Mal 'ne Frage: wenn schon USB Anschluss nutzen warum nicht gleich das Handy dort anschließen? Warum den Umweg über ein Ladepad?
Eine Höheneinstellung am Armaturenbrett gibt es bei mir nicht
Suchst du den Schalter?
Das Fahrzeug muß auch im Innenraum nach Benzin riechen,denn nur dann gibt Renault das OK für den Händler damit dieser dann die kostenlose "ACTIS" ausführen kann.
Vorschlag: etwas Feuerzeugbenzin auf die Fußmatte schütten. Dann ist Renault zufrieden. 😅
Die Einhaltung der Abgasnorm kann nicht der Grund sein.
Die Vergleichswerte für den CO₂-Ausstoß bei den beiden Renault Mild-Hybrid Varianten lassen sich wie folgt zusammenfassen:
Fazit: Der Mild Hybrid 160 stößt etwas weniger CO₂ aus (im Bereich ~141–148 g/km) als der Mild Hybrid 150 (~148 g/km). Der Unterschied ist also vergleichsweise gering.
Hat es auch damit zu tun welchen Kraftstoff man tankt? E5 oder E10?
Ja, im geringen Maße. E 10 hat einen höheren Ethanolanteil und dadurch wird bei der Verbrennung mehr Wasserdampf frei. Aufgrund des häufigen Abschalten des Verbrennermotors erreicht dieser nicht die notwendige Temperatur um mit dem Wasser fertig zu werden. Ich weiß nicht wie die anderen Hersteller von Hybridfahrzeugen dieses Problem lösen.
Jetzt habe ich es begriffen. Das Matrix System lässt sich deaktivieren und die Beleuchtung funktioniert dann wie ein konventioneller Scheinwerfer. Man lernt eben nie aus. ![]()
Verstehe ich nicht. Hast du nun Matrix oder das "normale Licht" mit Fernlichtautomatik bzw. manuellen Auf-und Abblenden?