Das Fahrzeug muß auch im Innenraum nach Benzin riechen,denn nur dann gibt Renault das OK für den Händler damit dieser dann die kostenlose "ACTIS" ausführen kann.
Vorschlag: etwas Feuerzeugbenzin auf die Fußmatte schütten. Dann ist Renault zufrieden. 😅
Die Einhaltung der Abgasnorm kann nicht der Grund sein.
Die Vergleichswerte für den CO₂-Ausstoß bei den beiden Renault Mild-Hybrid Varianten lassen sich wie folgt zusammenfassen:
Fazit: Der Mild Hybrid 160 stößt etwas weniger CO₂ aus (im Bereich ~141–148 g/km) als der Mild Hybrid 150 (~148 g/km). Der Unterschied ist also vergleichsweise gering.
Wie es scheint hat der wirklich nur 148 PS. Sehr seltsam! 🤔
Hat es auch damit zu tun welchen Kraftstoff man tankt? E5 oder E10?
Ja, im geringen Maße. E 10 hat einen höheren Ethanolanteil und dadurch wird bei der Verbrennung mehr Wasserdampf frei. Aufgrund des häufigen Abschalten des Verbrennermotors erreicht dieser nicht die notwendige Temperatur um mit dem Wasser fertig zu werden. Ich weiß nicht wie die anderen Hersteller von Hybridfahrzeugen dieses Problem lösen.
Jetzt habe ich es begriffen. Das Matrix System lässt sich deaktivieren und die Beleuchtung funktioniert dann wie ein konventioneller Scheinwerfer. Man lernt eben nie aus. 
Verstehe ich nicht. Hast du nun Matrix oder das "normale Licht" mit Fernlichtautomatik bzw. manuellen Auf-und Abblenden?
ehrlich gesagt auch nur einmal versehentlich...
Es ist wohl so wie mit dem halbautomatischen Einparken. Man hat es, braucht es in Wirklichkeit aber nicht. 🙂
Mal 'ne Frage an die Mildhybrid Fraktion. Habt ihr schon mal die Schaltwippen benutzt? Ich habe sie bisher nur zweimal aus Versehen betätigt (an Stelle des Blinkerhebels). Vermisst hätte ich sie nicht.
Oder Frage an die Fullhybrid Fahrer: habt ihr die Möglichkeit zum manuellen Gangwechsel schon mal vermisst?
Da steh ich nun, ich armer Tor, und bin so klug als wie zuvor.
Ich kann mich nicht entscheiden. Aus heutiger Sicht sehe ich fast keinen Grund für einen Wechsel zum Fullhybrid. Aber ich kann mir mit meiner Entscheidung auch noch Zeit bis zum Frühjahr 2026 lassen. In der Zwischenzeit werde ich mir noch eine Probefahrt mit einem gelifteten Fullhybrid gönnen. Vielleicht ist im Vergleich zum Vormodell der Zuwachs an Fahrspaß wirklich so groß, dass ich sagen kann "Das ist es". Wer weiß? 😊
war natürlich Quatsch, es sind 66% Verbrenner und 33% Elektro!
Da stimmt es ja mit der Realität überein 🙂. Und auch mein Rechenweg führt zu einem plausiblen Ergebnis.
