Adaptiver Tempomat

Hallo Snowrisk,

das Problem ist, wenn die Mitarbeiter in einer Werkstatt unter Zeitdruck stehen, das Thema Updates mit der Aussage „Ihr Fahrzeug ist auf dem neuesten Stand, es ist kein Update verfügbar“ abgewendet werden.

Der Kunde kann es ja eh nicht prüfen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Austral,

bei Renault werden Änderungen permanent in die Serienfertigung eingepflegt. Es ist nicht so wie es bei deutschen Marken üblich ist, mit Ende der Werksferien, dass Modifikationen vorgenommen werden.

Bei Renault können in der Serienfertigung abwechselnd mal neue mal „alte“ Steuergeräte eingebaut werden. Das hängt davon ab, was gerade ans Band kommt.

Wenn man bedenkt, wie sich die Fahrassistenten bei den ersten MeganE verhalten haben und wie jetzt, da hat sich sehr viel zum positiven geändert.

Die ersten MeganE haben bei aktiver Spurzentrerung sehr weit nach links tendiert…

Liebe Grüße

Udo

Hallo Snowrisk,

das möchte Dir der Werkstattmeister einreden. In Alliance Upd@te werden laufend neue Versionen eingespielt, die in der Werkstatt über USB installiert werden können.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Snowrisk,

Über OTA kommen Updates, die Renault für diverse Steuergeräte in „LoTs“ ausrollt.

Gibt es Probleme oder Fehler im Fahrzeug, werden diese Updates mitunter in der Werkstatt installiert. Es gibt Updates, die werden über USB installiert und welche über OBD. Updates für das Radio erfolgen über USB.

Die Software, die über USB installiert wird, ist in einer Renault-Werkstatt in Alliance Upd@te verfügbar. Abgefragt werden muss mit der VIN. Es muss im selben Netzwerk ein „Plug‘nConnect SRV“ und ein USB-Stick mit einem gültigen Renault-Token verfügbar sein.

Updates über OBD werden über eine Onlineverbindung von ADT bereitgestellt.

Was genau über FOTA, USB und OBD erfolgt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Liebe Grüße

Udo

Ergänzung:

Bei Renault bezeichnet der Begriff „LoT“ ein Paket aus mehreren Steuergeräte-Updates, das verschiedene Softwarebestandteile wie Infotainment, Batterie-Management, Antrieb oder Fahrwerk umfasst. Diese Updates werden in sogenannten LoTs gebündelt und phasenweise über OTA („Over-the-Air“) ausgerollt. Ziel dieser Vorgehensweise ist es, die Kompatibilität der Komponenten sicherzustellen und einen stabilen, kontrollierten Rollout der Fahrzeugsoftware zu gewährleisten.