Ja in allen Forum in dem der Gute unterwegs ist, ist es leider überwiegend so.
Leider merkt er es nicht ... ist halt das Internet ...
ÖLVERLUST
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Hab mein Auto wieder...
Kurze Info was war.
Es war wieder der Simmerring Getriebeseitig.
Folgendes Problem war:
Im Getriebe war der Entlüftungsschlauch verstopft und durch das ist der Simmerring kaputt gegangen.
Der Entlüftungsschlauch war ein Kunststoffschlauch, der auch noch leider ein Knick hatte.
Dieser Kunststoffschlauch wurde jetzt durch ein Metall-Rohr ersetzt, dass dieses Problem nicht mehr auftaucht.
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Hallo,
zu diesem Thema noch eine kurze Info von uns.
Wir waren auch mit Ölverlust in der Werkstatt und das Problem war das gleiche: Simmering kaputt auf Grund des nicht so toll konzipierten Entlüftungsschlauches.
Zum Glück hat die Werkstatt einen Rückruf seitens Renault auf Grund dieses Schlauches entdeckt und hat nicht einfach den Simmering gewechselt. Der Schlaucht wird nun auch durch ein Metall Rohr ersetzt auf Kosten von Renault. Also Glück im Unglück.
Laut dem Werkstattmeister ist das ein Unding von Renault, dass das kein roter Rückruf war, weil nach seiner Meinung dieses Problem noch viele Austral ereilen wird.
Also falls ihr ähnliche Problem bekommt, immer auf den Schlauch und diesen Rückruf hinweisen.
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Also falls ihr ähnliche Problem bekommt, immer auf den Schlauch und diesen Rückruf hinweisen..
Hallo ist dies der "Kurbelwellengehäuse Entlüftungsschlauch" welcher schon mit dem Thema " Ölverdünnung " beim VH 200 im Gespräch war?
Und bezieht sich der Rückruf auch auf diese besondere "ACTIS Ölverdünnung " ?
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Hallo ist dies der "Kurbelwellengehäuse Entlüftungsschlauch" welcher schon mit dem Thema " Ölverdünnung " beim VH 200 im Gespräch war?
Vermutlich ja.
Und bezieht sich der Rückruf auch auf diese besondere "ACTIS Ölverdünnung " ?
Das weiß ich leider nicht.
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Hallo ist dies der "Kurbelwellengehäuse Entlüftungsschlauch" welcher schon mit dem Thema " Ölverdünnung " beim VH 200 im Gespräch war?
Und bezieht sich der Rückruf auch auf diese besondere "ACTIS Ölverdünnung " ?
Genau dieser Schlauch ist es. Der knickt ab und dadurch kann sich der Druck im Kurbelgehäuse erhöhen.
