Beiträge von Austral

    Warum sollte der Konverter, falls es einen gibt, beim Laden beschädigt werden? Dann könnte er auch durch die Starthilfe beim Anschluss einer externen
    12 V Batterie beschädigt werden. Macht keinen Sinn, dann gäbe es diese Terminals nicht.

    Hallo,einen Konverter wegen der 12 V Batterie gibt es schon ,aber sonst bin ich auch deiner Meinung .Habe das selbe Ladegerät welches die EFB Batterie sehr schonend ladet.

    Danke für deinen input

    LG Reiner

    Welche Aufgabe hat dann der Riemen Starter Generator ? Ladet dieser neben der Rekuperation des "E" Motors auch die 400V Batterie ?

    Leider wieder falsch. Der VH hat als 2. E-Maschine einen Startergenerator und der - wie der Name "Generator" schon sagt - lädt im Normalfall die 12V-Batterie & sorgt auch für die bordeigene 12V-Dauerspannung. Oder anders gesagt: Der Starter-Generator IST die Lichtmaschine, nur eben noch um die Antriebsmotor-Funktion erweitert.

    Danke ,das was du schreibst deckt sich auch mit meinem bis jetzt erarbeiteten Wissen :/

    Hast du auch Erfahrungen mit dem laden der 12 V Batterie des VH im Kofferraum?

    Auch wenn du selbst den Mild-Hybride fährst?

    tomthebeast72

    Danke erstmal ich versteh dich.

    Aber da ich im Winter schon in einer kälteren Gegend wohne (GAP) kenne ich die Problematik mit den 12 V Starterbatterien zur genüge.

    Kurzstrecken und viele zusätzliche Verbraucher bringen die sowieso zu kleine Batterie schnell an die Grenze.

    Deshalb ist zusätzliches nachladen schon von Vorteil.

    die 12V Batterie eingebaut mit meinem exteren Ladegerät laden

    Danke,aber ich wollte nicht dein Ladegerät benutzen,denn ich hab selbst ein gutes :P

    Aber Spaß beiseite hab schon verstanden ( Google Vorschläge)

    Aber warum wieder so verschiedene Aussagen???

    Also nochmal anders gefragt.

    Es geht um den Konverter ,daß dieser beim Batterie laden nicht beschädigt wird.

    Ist das irgendwo dokumentiert ?

    Also wie soll dann diese 12 V Batterie beim VH vorschriftsmäß geladen werden um Schäden am Konverter zu verhindern.

    Soll man diese Ausbauen und laden? Dann bekäme das Batterie Management es nicht mit.Ist generell nicht empfohlen.

    Oder die 12 V Batterie im Kofferraum NUR an den beiden +/- Terminals im Motorraum laden ?

    Hat dies denn noch niemand gemacht ?

    Lasst ihr alle im Winter Fremdstarten ?

    So oder so, ich kann mir nicht vorstellen,daß es zu Schäden am Konverter kommt,wenn man das Ladegerät an den beiden Terminals im Motorraum welche für Fremdstart eingerichtet wurden anschließt.

    Das selbe ist es doch dann auch wenn man gleich auf die Eingebaute Batterie geht.

    Vielleicht gibt es darüber noch andere Meinungen?

    LG Reiner

    es gibt für die Starthilfe (wenn man diese benötigt) Anschlüsse vorne unter der Motorhaube (siehe Anleitung im Board Handbuch)

    Danke.Auf Starthilfe wollt ich es nicht ankommen lassen.

    Ich wollte speziell im Winter die 12 V Batterie vorbeugend zwischendurch nachladen.

    Hat dies schon mal jemand selbst gemacht .

    Sollte man dabei die beiden Terminal Punkte im Motorraum benutzen oder kann man auch im Kofferraum mit dem Ladegerät direkt auf die Batteriepole anklemmen?