Beiträge von uh_newyork

Hallo Dodo,

auch wenn Du iPhone-Nutzer sein solltest, wird für openR Link ein Google-Konto benötigt, wenn Du alle Funktionen des Systems nutzen möchtest.

Jedes erstellte Pfofil muss bei einem Google-Konto angemeldet sein. Das sollte eines für die Person sein, die das entsprechende Profil nutzt.

Der Vorteil der Profile ist, dass jede Person, die das Fahrzeug nutzt, seine eigenen Einstellungen vornehmen kann, die im angemeldeten Profil gespeichert werden. Bei Aufrufen des Profils nach dem Motorstart lässt zum Beispiel den Fahrersitz und die Außenspiegel in die korrekte Position fahren.

Liebe Grüße

Udo

Hallo AOne,

beim Captur PHEV hatte es ein Problem gegeben, dass im Pure-Modus (rein elektrisch) immer beim Schalten in den zweiten Gang bei 74/75 km/h der Verbrenner angesprungen ist. Italienische Foren hatten schon detaillierte Informationen zu einer OTS und Actis, was in Deutschland und Österreich noch nicht der Fall gewesen ist.

Durch einen Zusammenschluss der davon betroffenen Forenmitglieder, die gleichzeitig massiv reklamiert hatten, wurde der Druck auf die Importeure erhöht und die Updates dann durchgeführt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo JasRo,

von meinem habe ich noch nichts gehört. Er weiß bereits, dass ich für meinen Captur einen größeren Nachfolger suche.

Liebe Grüße

Udo

Hallo L.B,

möglicherweise liegt die Fahrertüte Deines Fahrzeugs nicht fest genug auf der Gummidichtung auf.

Liebe Grüße

Udo

Hallo SiHewo,

sorry, das hatte ich missverstanden.

Durch Abruf vom Server kann das Benutzerhandbuch mit den Softwareupdates „mitwachsen“.

Bei Renault ist das mit openR Link komplett neu, dass die Software per Update sogar grundlegend und auch optisch überarbeitet werden kann.

Liebe Grüße

Udo

Hallo SiHewo,

in der Beschreibung von Android Automotive 12 steht nichts von einer Einschränkung betreffend Unterstützung von zwei Mobiltelefonen gleichzeitig.

Das wäre auch ohne Sinn, wenn man den Bluetooth-Standard betrachtet. Wobei es halten sich nicht alle Anbieter an den Standard.

Es gibt keine Unterscheidung ob MeganE, Austral oder ScenicE. Die Software ist immer die gleiche. Maßgeblich ist der Eintrag im Konfigurationsserver und die im Fahrzeug verbaute Hardware.

Seine „Identität“ erhält jedes Fahrzeug durch eine Autokonfiguration.

Liebe Grüße

Udo

Hallo SiHewo,

Fahrzeuge im privaten Leasing haben oftmals eine geringere Laufleistung und die Wahrscheinlich dass das Fahrzeug herausgekauft wird ist gegeben. Möchte ich mein Fahrzeug länger fahren, achte ich von Anfang an auf kürzere Serviceintervalle.

Generell werden heute Fahrzeuge konstruktiv auf 160.000 Kilometer Haltbarkeit ausgelegt. Diese Aussage wurde mir mehrfach von Fahrzeugherstellern und Zulieferern bestätigt.

Die Steuerkettenproblematik trifft nicht nur Renault. Verkokte Ölabstreifringe und Ventile sind auch kein Einzelfall.

Als noch Motoren mit stabilen Duplexketten verwendet wurden, musste man das Motoröl in viel kürzeren Abständen tauschen, da die Additive noch nicht lange gehalten haben. Und die Vergasermotoren und Saugrohreinspritzer hatten keine Rußprobleme und AGRs hat es noch nicht generell gegeben.

Meine Strategie ist, ein Fahrzeug leasen und das nur so lange die Garantie besteht und dann das Fahrzeug zurück geben.

Leasingrückläufer werden aufbereitet und dann meist an Privat verkauft. Es gilt die Händlergewährleistung und meist wird eine Gebrauchtwagengarantie angeboten. Der Händler versichert den Gewährleistungsfall. Die Versicherungsprämie dafür ist auch in der Kalkulation des Verkaufspreises eingerechnet worden.

Der Rücknahmepreis für den Händler ist die Schlußrate zum Zeitpunkt des Herauskaufs aus dem Leasingvertrag.

Es gibt Verträge mit Rücknahmeverpflichtung durch den Händler und welche, wo der Kunde das Fahrzeug am Ende der Leasingperiode rückkaufen muss. Das Damoklesschwet ist, wenn der vereinbarte Restwert höher ist, als der aktuelle Zeitwert, wenn zu sehr auf eine niedrige Leasingrate abgezielt wurde.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

es kann jeder aus seiner Sicht beurteilen und für gut oder schlecht halten.

Für mich sind das Einsparungen.

Fehlende Filzeinlagen in den Fächern und auch im Handschuhfach erwarte ich mir schon in dieser Preisklasse und auch eine Handschuhfachbeleuchtung.

Das Geklapper von abgelegten Gegenständen…

Nicht ohne Grund gibt es Nachrüstmöglichkeiten. Die Welt kostet diese auch wieder nicht.

Spannend, wo sich Renault generell hin entwickelt.

Warum verkauft sich wohl Dacia so gut? Ja der Preis. Allerdings möchte ich zum Preis eines Renaults kein Dacia Flair.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Steffel,

im Austral gibt es so manches nicht mehr, was in anderen Baureihen selbstverständlich gewesen sind.

Ledersitze

Lenkrad bezogen mit echtem Leder

Schublade anstatt Klappfach bzw. ein großes Handschuhfach

Beleuchtung im Handschuhfach

Teilweise fehlende Filzbespannung bei Ablagen

Heller Dachhimmel

Helle Innenausstattung und Türtafeln

Ambientebeleuchtung hinten

Panorsmadach zu öffnen

Besser sind die neuen Fahrassistenten

Der Espace 6 läuft unter der gleichen Schlüsselnunmer wie der Austral HEV. Der scheint gar nicht mehr als Espace bei den Zulassungszahlen auf.

Dem fehlen zusätzlich:

Metallbedsmpfte Windschutzscheive

Doppelglas auf den Seitenscheiben vorne Metall bedampft

Nappaleder

Automatische Höheneinstellung des Fahrlichts

Scheinwerferreinigung

Sitzheizung hinten

Sitzverteilung elektrisch 10-fach

Sitztiefe der Vordersitze einstellbar manuell

Komfort-Kopfstützen vorne und hinten

Türtafel auch hinten gepolstert

zusätzlicher Klimaverdampfer hinten

Musikanlage mit 12 Lautsprechern

adaptive Stoßdämpfer

Liebe Grüße

Udo

Hallo JasRo,

Hallo JasRo

der Grand Captur, „Symbioz“ genannt, wäre es geplant gewesen, einen neuen 1,8 Liter Saugmotor, der vom 1,6 Liter Vorgänger abgeleitet wurde, zu erhalten.

Im Endeffekt wird es der bekannte 1,6 Liter.

Inwieweit der Symbioz auch mit den 1,33 Liter Motoren mit dem 7DCT300 oder dann mit dem CVT ausgestattet wird, ist noch nicht bestätigt.

Liebe Grüße

Udo