Beiträge von Krefelder Jung

Hallo, ich habe das nächste Fragezeichen wo ich eure Hilfe benötige!

Für Frankreich nutze ich seit Jahren eine Mautbox von Bip&Go. Dieser Streichholzgröße RFID Kasten wird an die Windschutzscheibe geklebt und man kann die Mautstationen in F ohne Bezahlvorgang passieren. Abgerechnet wird am Monatsende mit einer Sammelrechnung. An meinen Scenic`s klebte man den Kasten auf der Scheibe der Beifahrerseite oben neben den Innenspiegel. Die Funktion war sehr gut, man konnte mit Tempo 30km/ über Extraspuren durch die Maut.

Bei meinem Austral mit beheizter Windschutzscheibe bin ich mir nicht sicher, ob der Funkkontakt zu Stande kommt und frage daher nach, ob hier jemand helfen kann.

Im Internet liest man bei Scheiben mit Metallfolien, dass diese spezielle markierte Stellen an der Windschutzscheibe haben, wo es hin geklebt werden soll. Sowas finde ich bei meinem Austral aber nicht.

Bedeutet dies, das man es überall hin kleben kann, oder wurde diese "Metallfenster für die Mautbox" vergessen?

Danke!

Lt. Wartungsplan soll die 12V Batterie alle 5 Jahre gewechselt werden.

Diese recht lange Zeit passt aber nur bei "normaler" Nutzung, also ohne mehrere Teilentladungen oder auch einmaliges extrem Tiefentladen.

Hallo, ich passe aktuell meinen Kofferraum an, da ich mehr Platz benötige. Die Luxusvariante mit dem hohen Boden habe ich zurück gebaut. Die hintere und seitlichen Kunststoffelemente konnte man leicht durch lösen der Clipse herausnehmen. Dadurch entsteht seitlich mehr Platz und hinten vor der Rückbank ist nur noch der Stahlrahmen sichtbar, der deutlich kleiner ist als die Kunststoffverkleidung, da dieser Platz und Schutz gibt für ein elektr. Bauteil.

Dieses befindet sich auf dem Stahlträger und ist vermutlich ein Sensor (Lage, Beschleunigung, Seitenkräfte?).

Frage ins Forum:

Ist es ein Lagesensor der genau an dieser Stelle verbleiben muss (oben), oder kann ich ihn vom Träger lösen und er kann seitlich Richtung Rückbank platziert werden?

Hier 2 Bilder, auf einem erkennt man Typnummern...

Danke!

Bei meinem Scenic4 ging das mit der tiefen Position von dem Boden., beim Arkana habe ich es auch schon mal gesehen.

Ich dachte mein Austral könnte es auch, werde ich morgen mal testen.....

Jetzt nach den ersten Regenfahrten ist mir aufgefallen, dass die Rückfahrkamera beim Austral schneller / mehr verdreckt als beim Scenic. Der Bildschirm zeigt deutlich mehr schlieren, scheinbar erzeugt die Aerodynamik eine "stehende" Wasserdreckwolke am Heck?

Zitat von 7. Renault

...bei mir gab es auch die Meldung "Einspritzanlage prüfen" - Motor wieder ausgeschaltet und wieder eingeschaltet - Meldung war weg... fuhr eigentlich auch normal, da ich aber das Servicepaket hab, bin ich trotzdem in die Werkstatt gefahren
Dort hat man den Fehlerspeicher ausgelesen und eine defekte Zündspule diagnostiziert... gewechselt und seit dem war Ruhe... Meldung kam nie wieder...

Hab aber allerdings einen MH160

Bei welcher Laufleistung kam die Meldung?

Thema Zündspulen und Renault da war mal was.... bei meinem Scenic1 wurden nach und nach alle 4 Spulen gewechselt. Es gab damals das Problem mit dem Zulieferer, dieser wurde dann gewechselt und alles war gut. Die ersten konnten die Hitze nicht ab, bekamen Haarrisse und dann führte Feuchtigkeit zu Körperkurzschlüssen und der Motor lief nur auf 3 Zylindern.

Leider ein Renault Problem. Hatte ich bei meinem Scenic III und IV. Einmal wurde der Sitz erneuert, nachher habe ich es nicht mehr reklamiert, da die Fahrzeuge zu alt waren, Kann ich aber auch mit Leben, die Funktion wird nicht wirklich beeinträchtigt.....

Nachdem ich jahrelang Scenic I, III und IV gefahren bin, wird es nun gezwungenermaßen der Austral. Der E-Scenic kam nicht in Frage, er passt nicht zu unserer Wohnwagennutzung. Da kein VerbrennerScenic angeboten wird, ich aber unbedingt bei Renault bleiben wollte, ist es letztlich der Mildhybrid 160 geworden. Der Tausch erfolgt jetzt nach Karneval, der 177Tkm Scenic macht Platz für den fast neuen 3TKm Austral.

Camper mit einem kleineren Wohnwagen benötigen viel Platz, da bietet der Scenic einen besser zu füllenden Kofferraum, dafür hat der Austral deutlich mehr Platz in der zweiten Reihe. Ich bin gespannt welche Erfahrungen der erste Osterurlaub in F bringt, der Motor hat 43PS mehr, das Drehmoment liegt 80Nm höher, die Stützlast ist 10kg höher, bei fast identischen Fahrzeugmassen, es könnte also sportlicher werden. Mal sehen wie auch der Wechsel von dem 6 Gang Handgetriebe zur 6 Stufen Automatik klappt, ist mein ersten ohne Kupplung.

Wie entwickelt sich das Raumgefühl bei längeren Fahrten? Der erste Eindruck nach der Probefahrt war noch recht Neutral, nachdem ich wieder in dem Scenic nach Hause gefahren bin.

Naja, was man kennt und womit man zufrieden (im großen und ganzen) ist gibt man nicht so leicht her. Es war aber bei den Scenic Wechseln genauso, es dauert halt bis man das Neue schätzt. Ich gehe aber davon aus, die positiven Details beim jetzigen Austral in zig Tkm ebenso zu schätzen gelernt zu haben.

Danke für die Unterstützung!

Hier ist meine Zusammenfassung,

Phase 1

Motor 1,3l, 4 Zylinder 140PS mit12V Zusatzbatterie unter dem Beifahrersitz

Motor 1,3l, 4 Zylinder 160PS mit 12V Zusatzbatterie unter dem Beifahrersitz

Fullhybrid, 1,2l 3 Zylinder 130PS, eine 400V Hochvoltbatterie unter den Vordersitzen für einen 70PS (50KW) Hauptmotor und einem 25PS (18KW) Startermotor, zusätzlich mit einer 12V Batterie für die normale Elektrik, diese befindet sich im Kofferraum (zu erkennen als "Topf" noch passend für ein Reserverad)

Phase 2

Motor 1,3l, 4 Zylinder 150PS mit 12V Zusatzbatterie unter dem Beifahrersitz

Fullhybrid, 1,2l 3 Zylinder 130PS, eine 400V Hochvoltbatterie unter den Vordersitzen für einen 70PS (50KW) Hauptmotor und einem 25PS (18KW) Startermotor, zusätzlich mit einer 12V Batterie für die normale Elektrik, diese befindet sich im Kofferraum (zu erkennen als "Topf" noch passend für ein Reserverad)

Infos über die 48V Batterie habe ich nur über die Safety Karte erhalten. Die Batterie befindet sich unter den Boden der Vordersitze, mit welchem Verbrennnermotor diese aber zusammen arbeitet, keine Ahnung, ich finde keine weiteren Unterlagen im www.

Vielleicht kann hier einer noch weitere Auskunft geben?

EDIT

Motor 1,2l, 3 Zylinder 130PS mit 48V Zusatzbatterie unter den Vordersitzen gibt es nur außerhalb von Deutschland (BENELUX und F)

Zitat von pineiro

Ja das ist die im Kofferraum. Der Wartungsdienst sieht den Austausch vor.

Hallo, einige Verständnisfrage von mir, bei welchem Modell befindet sich die Starterbatterie im Kofferraum?.

Ist es der Phase1 mit 160PS, der auch die 48V Batterie unter dem Fahrzeugboden hat?

Ist bei dem Phase1 mit 140PS die Starterbatterie im Motorraum und er hat eine 12V Batterie unter dem Beifahrersitz?

Hat der Phase2 150PS die Starterbatterie im Motorraum und die 12V Batterie unter dem Beifahrersitz?

Danke