Beiträge von Subrezze

Ich würde gerne meinen Maderschreck wieder in den Motorraum vom Espace einbauen.

Da ich ein Modell mit "festem" Anschluss habe müssen die beiden Anschlusskabel mit + und - vom Wagen verbunden werden.

Da bei den Fullhybriden die Batterie im Kofferraum ist, muss ich Motorraum eine andere Anschlussmöglichkeiten nutzen.

Im Handbuch gibt es eine Abbildung, auf der die Anschlusspunkte für eine eventuelle Starthilfe angegeben sind.

Was meint ihr, kann ich diese auch zum Anschluss des Maderschrecks nutzen?

Hat jemand von euch schon ein Maderschreck im Vollhybrid verbaut?

Am 27.03.2025 war es soweit und wir konnten unseren Espace beim Händler abholen.

Bestellt haben wir uns einen Iconic in der Farbe Baltikum-Grau mit schwarzer Innenausstattung.

Als Extra haben wir das Vision-Paket, LED Matrix und Ganzjahresreifen genommen.

Außerdem haben wir zum Leasing noch das Full-Service-Paket.

Die ersten Kilometer liefen bis jetzt Problemlos und ich empfinde das Fahren mit dem Vollhybrid als sehr angenehm. Der Durchzug ist für einen Wagen dieser Größe auch vollkommen in Ordnung.

Hauptsächlich haben wir uns aber für den Wagen wegen seines Kofferraums und dem niedrigen Verbrauch entschieden.

Am Wochenende habe ich schon meine Dashcam eingebaut und eine Ceramic Versiegelung aufgetragen.

Ich hoffe das wir mit dem Wagen die nächsten vier Jahre Sorgen- und Unfallfrei bleiben.

Ich würde meine Entscheidung hier wohl vom Preis abhängig machen, wenn dir der Platz egal ist.

Wenn du für beide ein Angebot bekommen hast, wie hoch ist hier denn der Preisunterschied?

Fahrtechnisch sollten sich beide wohl nicht sehr unterscheiden.

Ich habe seit ca. 4 Jahren diesen Maderschreck in meinem aktuellen Wagen verbaut.

Seit dem habe ich keinen "Besuch" mehr gehabt. Also zumindest wurden keine Schäden verursacht oder Kabel/Schläuche angeknabbert.

Ich habe ihn an die Batterie angeklemmt und er fiept im Stand in verschiedenen Tonlagen und Zeitabständen. Hörbar nur bei geöffneter Motorhaube.

Die Vorteile bei diesem Modell sind meiner Meinung nach, dass der Maderschreck fest angeschlossen ist und er so nicht wegen zu schlechter Batterieladung ausgehen kann. Und wenn ich in die Werkstatt fahre, schalte ich ihn einfach über den Schalter aus.

Werde ihn dann auch in den Espace einbauen.

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Ich war auf der Suche nach einem Forum für den Espace VI.

Da die drei Wagen (Austral, Espace und Rafale) weitestgehend technisch gleich sind, habe ich mich hier angemeldet.

So ein umfangreiches Forum nur für den Espace VI habe ich nicht gefunden und bei Motor-Talk gibt es auch nicht viel zu dem Wagen. Das liegt aber meiner Meinung nach auch an den geringen Verkaufszahlen des Wagens und der potenziellen Käufer.

Ich werde im März 2026 meinen Golf 8 GTI Clubsport gegen einen Espace tauschen.

Wir brauchen jetzt einen größeren Wagen für die Familie und meine Frau wollte keinen klassischen Kombi, sondern lieber etwas höheres. Dazu brauche ich auch nicht mehr so viele PS und gucke lieber auf den Verbrauch.

Der Grund für den Renault ist einfach der Preis, bzw. die Leasingrate. Ursprünglich wollte ich einen Skoda Kodiaq oder VW Tayron leasen. Hier habe ich aber kein attraktives Angebot gefunden.

Grundsätzlich war ich mit meinen VWs immer glücklich und hatte auch nie große Probleme. Selbst der Golf 8 lief bei mir ohne Ausfälle und mit der Bedienung kam ich auch immer klar.

Allgemein glaube ich, dass es gar nicht so einen großen unterschied bei der Zuverlässigkeit zwischen den verschiedenen Herstellern gibt. Pech kann man hier immer haben.