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Wenn du oft Anhänger ziehst lass das CVT Öl ab und an wechseln. Nachteil beim phase 2 zum phase1 ist, dass der Getriebeölkühler fast komplett verdeckt wird durch den neuen nicht so schönen Grill ggü dem phase 1.

Wenn du oft Anhänger ziehst lass das CVT Öl ab und an wechseln. Nachteil beim phase 2 zum phase1 ist, dass der Getriebeölkühler fast komplett verdeckt wird durch den neuen nicht so schönen Grill ggü dem phase 1.

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Okay. Dann muss ich einfach weiter warten. Halb so wild.

Hallo Elwood,

die in meinem Espace eingebaute Varta ab Werk hatte maximal 18 Monate gehalten, jede weitere Varta hatte in der Folge jährlich gewechselt werden müssen.

Das Problem war, die Batterien hatte laufend Unterspannung und sind sulfatiert. In Phase…

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Okay. Dann muss ich einfach weiter warten. Halb so wild.

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Scheint tatsächlich so zu sein. In meinem vorherigen Captur II hat sie keine drei Jahre gehalten und dann mausetot. Der TCS Mechatroniker (TCS=ADAC in der Schweiz), der sich ja schliesslich täglich damit rumschlägt, hat mir auch gesagt, dass…

Hallo Jarun,

hattest Du eine Nachricht von der Werkstatt?


Nicht alle „OTS“ sind ein Rückruf.

Maßgeblich ist, was ist bei der VIN hinterlegt. Abgefragt wird das in einer Renault-Werkstatt mit der VIN.

Es muss natürlich nicht immer eine Maßnahme hinterlegt…

Ja, da gab es schon eine Rückruf zu. Da müssen Zündkerzen und Zündspule gewechselt werde, außerdem wird dann noch ein Update im Motorsteuergerät vorgenommen.

Hallo Jarun,

ohne stabile Bordspannung ist die ordnungsgemäße Funktion von Steuergeräten nicht gewährleistet.

Bei einem Fahrzeug mit vielen elektrischen Verbrauchern erachte ich 60 Ah der 12 Volt-Batterie als unterdimensioniert. Grundsätzlich wird bei…

Renault hat gefühlt seit Espace 5 2015, Probleme mit den 12V Batterien ab Werk. Dabei ist es egal ob Hybrid, reiner Verbrenner oder bei Dacia.